かなり良いです！！

こんにちは(^^)/

今日は朝一から愛車でプチドライブに行ってきました。

朝７時過ぎに自宅を出て、目指すは弥彦山スカイライン！！

今期は４月１日から開通してます。
８時頃に到着したのですが、通行時間は午前９時からですと！？
１時間も入口で待つのは嫌なので、近くのコンビニで時間を潰し、９時少し前に入口近くの空きスペースで開通待ち。


開通時はゲートに３台ほど並んでたので、暫くしてからゲートを過ぎて登って行きます。

途中で追いついたので山頂駐車場までカルガモ走行w
駐車場には寄らず、そのまま反対側ゲート(弥彦神社方面)を目指して下ります。

本日は単なるドライブでは無く、台湾製タイヤ ナンカン NS-2Rのドライグリップを確認しに来たんですよ。

ゲートが開いたばかりなので、山頂駐車場から先の下り方面は車がいないはず？
と思って駐車場をスルーしたら案の定、下ってるのは私だけ(笑)
適度にタイヤを虐めながら走ってみました。

現状でのプチインプレで御座います。
◆剛性
　剛性は高い方だと思います。かなり乗り心地が宜しくないので(笑)
　因みに空気圧は標準ですよ(Ｆ:0.24MPa　Ｒ:0.23MPa)。
　公道では縦方向、横方向共に捩れる感じが無かったです。
　パターンノイズは結構耳に付きますね、特に高速では。
　私の耳では『もぃもぃもぃ』と聞こえました(笑)

◆グリップ
　基本的にサーキット向けタイヤ？なので、低中速度域の公道では限界が見えませんでした(^^;
　ブレーキ、コーナーでもスキール音は殆ど出ないかな(滑らない)。
　タイヤもステアリングに追従して気持ち良く減速し、曲がります！
　(十分にタイヤが温まってる状態でね)
　公道ではタイヤが熱ダレする程走れないし、２００km近くからのフルブレーキなんて絶対無理(笑)
　なので本当の限界はサーキットでないと分かりましぇ～ん<(_ _)>
　ただね、公道では十分すぎるグリップと思います。ただし、晴天時ね！
　雨天時の高速はハイドロになり易いので８０km程度がお勧めです(笑)

◆ライフ
　こればっかりは１～２年走らないと分からないですね。
　公道用で購入しており、普段は大人しく走るのでそれなりにライフは長いかもしれません。
　トレッド指標も１２０と硬めですしね。
　半年毎＆走行距離で減り具合を見ていくつもりです。
　私としては２～３年、１万km位走行出来れば良いなぁ。


参考にもならないと思いますが(笑)
旧車検用タイヤ(DUNLOP SP SPORT MAXX　５年位前に購入)インプレも！
最後の走行は昨年１０月、弥彦山スカイラインで某みん友さんと少し遊んだ時ww
その後は使用せず、ガレージで冬眠中。

◆剛性
　海外用を購入したので高めです。
　以前、DIREZZA DZ101(だったかな？)を履いてたら、サイドウォールに脱腸の様な膨らみが出たんですよ(笑)
　国内用では剛性が低い事でこうなったらしく、それで海外用SP SPORT MAXXに履き替えたんですね。
　その後はサイド面にイボや膨らみが出る事も無く良好でした。
　パターンノイズは耳に付くほどでは無いですが比較的大きめと思います。
　乗り心地も剛性高めによりあまり良くなったですね。

◆グリップ
　あまり良くは無いですが、公道では十分かと思います。
　攻めるタイヤじゃないですからね(笑)
　攻めると……
　愛車では縦、横方向で滑りますた(笑)

◆ライフ
　普通かなぁ？
　トータルで１万km走って無いと思うんですよね。
　ただ、前後共にキャンバーを付けており、内減りが進行するので通常よりはライフが短いかと。

　因みにコレ↑は右前輪です。


　内側(下方向)が片減りしてます。
　昨年１０月に弥彦山スカイラインで少し虐めたので、トレッド端が千切れ掛けてますね(^^;


取り敢えずNS-2Rは天気が良ければ、楽しめる良いタイヤと思います。
お財布に余裕があれば国産ハイグリップタイヤが良いのでしょうが、コスパを考えればNS-2Rは有りですね。
と言うか私の場合、公道用は今後はず～っとこのタイヤになる可能性が大きいです(笑)



ではでは　(^^)/~~~