ぴろりんＢＬのブログ一覧

昨夜も妄想しすぎて眠い私です。

←この状態も夢であって欲しい…

写真の状態で昼休みです…


夕方になったら現場からホテルまで帰れないかも(^_^;)
と思っていたら現場の常駐業者さんが除雪機でメイン道路までの除雪をしてくれました(^^)
現場からメイン道路までは細い峠道なんですよ。
以前来た時も登らなくなってしまって、苦労して脱出した事があります(;´д｀)
でもメイン道路に出れば大丈夫！！
お腹を摺りながらなんとかホテルにたどり着きました(○´･∀｀)=зﾎｯ

ホテルに戻ってＰＣでメールチェックです。

おぉ～某ショップさんからメールが(^^♪
うぅ～んなになに？

ベアリングを送るのでテストして欲しい？…(*ﾟДﾟ*)ｪ...

テストしてくれるものと思っていたのですが、私がテスターですか…(笑)




どんなベアリングが来るかわかりませんが、大方↑の写真の中の何れかが来ると思われます。

毎晩妄想ばかりしてたら、妄想力がこんな形で出ちゃいました(笑)
全く想定外ですけど(^ω^)

ブツはホテルに送って貰うようにお願いしたので、来週中には来るかな？
ホテルの近くにはＳＡＢとＤがあるので、ブツの到着次第施工可否を聞かなくては。
駄目だったら所沢に帰った時に秘密基地に駆け込みですね(笑)
でも、走行会前なので作業予約でいっぱいかな。

取りあえずはブツが届いてからですね。
パーチェ程とは行かないまでも、ハンドリング向上に役立ちそうなのでとっても楽しみです(^-^)

装着後のインプレはまず雪道、アイスバーンとなりそうです(笑)

☚は最近ハマってるアイスで、見かけは不味そうですがとっても美味しいです(笑)
毎日昼食後に食べてますが、今日は職後(働いた後)も食べちゃいました(笑)



さて今夜も深夜のアダルト妄想時間でございます。
調子にのってもう一回です(笑)

今回は以前にみん友さんより教えていただいたwebからご紹介です。
変態大国アメリカに次ぐアクセラ大好き変態国オーストラリアの製品です。

【Ｗｈｉｔｅｌｉｎｅ】というショップです！

取り扱いはサスペンション関連の部品が多いのが特徴です。
今年はブッシュ類の交換を考えていたので、思い出して良かったですよ。

では早速ご紹介(^^)/
まずはフロント用パーツから。

・Sway bar - 24mm X heavy duty(BMF51X) AUD$240.91(\21,682)

フリント用のスタビライザーです。


・Sway bar - link assembly(KLC151) AUD$162.73(\14,646)

フロント用スタビリンクです。
こちらの商品はあと２種類あり、純正タイプ形状と更に短いタイプがあります。
詳しくはweb↓で(笑)


・Control arm - lower inner front bushing(W53286)
　AUD$ 41.05(\3,695)


Ａアームのフロント側強化ブッシュです。


・Front Control arm - lower inner rear bushing(W53287)
　AUD$119.95(\10,796)


Ａアームのリア側強化ブッシュです。
Ｄで部品注文するとＡアームASSY交換になるので、ブッシュのみ交換できるのはお財布に優しくて助かります(^^♪


次はリア部品です。

・Sway bar - 24mm X heavy duty blade adjustable
　MOTORSPORT(BMR78XZ) AUD$240.91(\21,682)

リア用スタビライザーです。


・Sway bar - link assembly(KLC157) AUD$159.09(\14,318)

リア用スタビリンクです。


・Control arm - lower front inner & outer bushing(W63320) AUD$100.77(\9,069)


こちらはリアのコントロールアーム用のブッシュですが、キャンバー調整用のアームを入れてる場合は不要ですね。

ＢＬＭＳアクセラの強化ブッシュの類はあまり見ないので助かりますね。
当然、ＢＫＭＳ用も設定がありますのでご心配なく(^^)

ただ、英語圏なので購入までが面倒くさいのと、送料がいくら掛かるかが問題ですね。
米国と同等だと結構な送料になっちゃうので、あまりリーズナブにはならないかな(^_^;)

ではでは　(^о^)/~~

今日も寒かったですね。

昨夜は夕方から雨が降り、夜半には雪になりました。
朝車に乗り込んでミラーオープンのスイッチを押すと、左側は開きますが右側はバキッという音のみで開きません(*ﾟДﾟ*)ｪ...
とりあえず手で無理やりバキッと開きました^^;
どうも雨のせいで隙間が凍りつき開かなかったみたいです。
可動部に解氷スプレーをかけたら問題なく動くようになりました(^^)

昨夜はインテーク＆エアクリについてＵＰしたんですが、みん友さんから新しいお店=Cork Sportも教えて頂いたのでwebで見てきました。
私が知ってるのはＣＯＢＢとＳＵＲＥ ＭＯＴＯＲＰＯＲＴＳの２社でしたが更に妄想するネタが増えました(笑)
３社とも同じ国ですネ！！
流石、変態車大好き国アメリカ、感服しました(笑)

今回は吸気系を少々ご紹介です。

まずはたま～に毒盛りメールをくれるSURE MOTORSPORTS！
・Sidewinder $165



・Bigmouth $275



・Aeros Standard Issue　$189



・Full3 Aeros SI　$385



・Aeros ID300　$285



・Full3 Aeros ID300　$415


判りづらいですが、ＩＤ３００の方がキノコの根元が太くなっており吸入量がより多く入る様になってるみたいです。
説明にはＣＰＵのセッティング要とあったので、ポン付けには適さないですね。
Full3 Aerosの名が付く製品は、タービンからエアクリまでの一体物なので部品別に購入するよりもお得です。
Bigmouthはエアクリが付く手前までの一体シリコンホースなので、他社製のエアクリと組み合わせることも出来るのが嬉しいですね(^^♪
各製品のシリコンホース色も青、赤、黒、白の４種類から選べるのもｇｏｏｄ (^^)


次は皆さんお馴染みのＣＯＢＢ！
・Turbo Inlet Hose　$180



・SF Intake System　$195



・Gen2 SF Airbox　$289



・Gen2 SF Intake + Airbox Kit　$479


こちらはエアクリＢＯＸの設定が素晴らしいですね！！
シリコンホースの色は青と黒から選べます。
そのほかにもアクセスポートやフロントパイプ、フューエルポンプ等も扱っており、webを見ているだけで逝けますネ(笑)


最後はみん友さんから教えていただいたＣｏｒｋ Ｓｐｏｒｔ！
・Power Series Turbo Inlet Pipe　$99.99



・Stage II Power Series Short Ram Intake　$219.99




エアクリとシリコンホースの色は黒、青、赤から選べます。
最大の特色はインテークホースの大部分がアルミパイプなんですね！
アルミパイプがイイ！！という方はこちらでしょうか。
価格もリーズナブルなのが嬉しい(^^♪

更にはこのメーカーはインタークーラーも扱ってます！
・Top Mount Intercooler　$399.99

仕上げの感じはアメリカン(笑)
でも、価格はずば抜けて安いですね。
某ショップの半額～１／３ですヨ。
更には日本では絶対に車検を通りそうもない爆音マフラーも扱ってますネ！！
Ｖエンジンチックな音で漢仕様の音でした(笑)
他にもエンジンマウントや前置インタークーラーも販売しており見ていて楽しいです。

これで暫くは妄想三昧ですヨ(笑)

会津は予想以上に寒かった((´д｀)) ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ…

以前来た時は雪が多くいつも雪が降っていたので、放射冷却が無くそれほど冷え込まなかったんですが…


今回は天気が良いんですよ＝放射冷却でよく冷えます(笑)
今朝も寒かったです。

車に乗り込むと足元からパリパリ音がしてます！！
フロアマットに残った水が凍ってました(笑)
迂闊に車内にお茶、水の類は置いとけませんね、中身が凍ると思います！！
日中も２℃までしか温度が上がりませんでした。
現場は室内ですが、外気とほぼ同じ温度なので寒いです。
軍手の上にビニ手をして作業してますが指の感覚がありませんヨ^^;

関係ない前置きが長くなりました(笑)
昨日、何気なくＯＶＥＲ ＤＲＩＶＥさんのwebを見ていたら新商品発見！！
【マツダスピードアクセラ・ハイフローインテーク】です。

昨年１１月末に製品化すると告知があったのですが販売開始されてました(^^♪

この製品が販売されたということは！！
【SURE MOTORSPORTS 2"OE Turbo Bigmouth】

　　　　　　　　と
【ＧｒｕｐｐｅＭ ＳＵＰＥＲ ＣＬＥＡＮＥＲ】

を組み合わせて吸気ラインを造れます(^^)

あっ忘れるところでした！！
SURE MOTORSPORTSさんはこんな素晴らしい製品も出したりしてます。
ＦＵＬＬ３ ＡＥＲＯＳ ＳＩ
↑の製品が全て合体した三位一体製品です(笑)



ＨＫＳさんのインテークも悪くないのですが、やはりＫ＆Ｎのエアクリが良いんですヨ！

ファミリア(１６万km走行)でも装着していて、インテーク配管内は汚れが無くその性能は折り紙付きです。
今の車も長く乗りたいのでなるべく防塵性能が高いエアクリが欲しかったんです。
ＯＶＥＲ ＤＲＩＶＥさんが【マツダスピードアクセラ・ハイフローインテーク】を販売する前は、純正のジャバラ配管にＧｒｕｐｐｅＭ ＳＵＰＥＲ ＣＬＥＡＮＥＲの組み合わせが納得出来なかったのと、単純に価格の問題でHKS RACING SUCSION RELOADED を購入したんですネ^^;

さて、問題なのはそのお値段でございます。

・ＯＶＥＲ ＤＲＩＶＥ　MAZDASPEED AXELA HIGH FLOW INTAKE
　￥１２,６００.-

・SURE MOTORSPORTS 2"OE Turbo Bigmouth
　＄２７５　＋　送料　＝　￥２８,３２５.- ＋ ￥６,０００.-(多分^^;)
　￥３４,３２５.-多分(笑)

・ＧｒｕｐｐｅＭ ＳＵＰＥＲ ＣＬＥＡＮＥＲ(aluminium)
　￥３４,８６０.-

合計　￥８１,７８５.-
Σ(＠д＠;ﾉ)ﾉ ﾋｨｨｨ～...

※先ほどＵＵさんより情報を頂きました。
　 SURE MOTORSPORTS 2"OE Turbo Bigmouth を使った場合は ＯＶＥＲ ＤＲＩＶＥさん
　 のMAZDASPEED AXELA HIGH FLOW INTAKE は不要になるので↓の価格になると
　 思います。
　￥８１,７８５.- － ￥１２,６００.-　＝　￥６９,１８５.-
ギリギリ６万円台で収まりそうです。
でもやっぱり高い…(^_^;)

ちなみに、【SURE MOTORSPORTS ＦＵＬＬ３ ＡＥＲＯＳ ＳＩ】のお値段は？
　＄３８５　＋　送料　＝　￥３９,６５５.-　＋　￥１０,０００.-(恐らく)
　￥４９,６５５.-くらいと思います^^;
こちらはコスパが素晴らしいのですが、防塵性能が判らないのと、カバーが無いのが少々考えどころです。


今年は４月にアパートの更新契約、７月に車検、更にＬＳＤのオーバーホール、フロントブッシュ関連の交換等が控えております……

どちらを選ぶにしろ、暫くは妄想で我慢ですね｡･ﾟ･(*ﾉД`*)･ﾟ･。

明日から会津で仕事なので、昼過ぎに所沢を出て先ほど到着です。
今年は雪が少なくて助かりました(^^♪


駅隣のスーパーで買い物したあと、駅前を通ると！！

やけに古めかしいタクシーが！
ドアの横に London Taxi と書いてあるので、イギリスから輸入したんでしょうね。

スーパーでは夕食、近くのホームセンターでは↓の商品を買いました。

ニット帽子と手袋です。
やっぱりこっちは寒かった(笑)

あと、本屋さんで参考書と読むと幸せになるコミックを購入(^^)


さて本題です。
今日もすごく長くなりそうな感じです^^;
内容はゲームのＧＴ－６についてなので、興味のない方は飛ばしちゃってください<(_ _)>

１ヶ月ぶりにアパートに戻ったので、金曜の夜に早速プレステを立ち上げてＧＴ－６をスタートしたらアップデータのインストール画面が出たので【ＯＫ】にすると…
プチンと音が？？
画面には「データ破損が考えられます、ファイルシステムをチェック・修復中です」の文字が(*ﾟДﾟ*)ｪ...
しょうが無いので、そのまま修復してもらい、再度ＧＴ－６を立ち上げると↑の繰り返しに……(゜ロ゜)ギョェ
遂にＰＳ３が壊れたのか？？
ＧＴ－６を立ち上げるとエラーになるので、ＰＳ３は問題ない模様。
とりあえずＰＳ３本体のシステムアップデートを見ると未インストールがありましたよ！
早速インストールして、ＧＴ－６を立ち上げると↑の症状再び…

ダメ元でｎｅｔに繋げずにＧＴ－６を立ち上げたところ問題なく起動。
ホーム画面が立ち上がったところでｎｅｔに繋ぐと、インストール画面が出て無事インストール出来ましたヽ(´▽｀)/

こんなことをやってたら土曜日になっちゃいました(^_^;)

何時ものごとく配信イベントをチェックするとあるわあるわ！
・トヨタＦＴ－１　・ＢＭＷ Ｍ４クーペ　・ＶＷ シロッコＲ　・ＫＴＭ Ｘ－ＢＯＷ　・アキュラ ＮＳＸ　各スーパーラップの計５イベントもありました(^^♪


早速挑戦したのですが、シロッコＲだけがクリア(金)できない｡･ﾟ･(*ﾉД`*)･ﾟ･。
・ＶＷ シロッコＲ　・ＫＴＭ Ｘ－ＢＯＷ　・アキュラ ＮＳＸ　の３車種は自分で車を用意してイベントに参加するのですが、ＰＰ以内であれば改造がＯＫです。
当然　足回り、軽量化、ＬＳＤ、マフラー等を付けたんですよ。
ＫＴＭ Ｘ－ＢＯＷは純正でも凄いのでなにもせずそのままでした！

で…ですね、ＶＷ シロッコＲがどうやってもクリアタイムの１′３０″を切れません。
ＰＰ内で目一杯弄りまくっても、１′３０″５が限界なんですヨ。
一度フルノーマルで走ってみようと考えて、新規でＶＷ シロッコＲを購入して軽量化、マフラー装着のみで挑戦したところあっけなくクリア？？

※白：目一杯嬲り車　・　青：ノーマル車


一旦はクリア出来た事を喜んだのですが、ノーマルの方がよく曲がってタイムが早いなんて納得できません！！

ノーマルはリアが上手い事滑りつつ、フロントが引っ張って綺麗に曲って行くんですよ。
ただ、足回りは純正なのでダンピングが弱く、高速域では破綻し易いですが…
このところさえ気をつければ呆気なくクリア出来ました。

なんで車高調、ミッション、ＬＳＤを入れた車の方が遅く走り辛いのか？
原因は何なんだろう？　と考えたらもう止まりません。

今日の午前中はひたすら・ＶＷ シロッコＲ　スーパーラップ イベントに没頭してました(笑)
まずは、純正状態の車にＬＳＤ、軽量化、マフラー、車高調、ミッションを装着し、車高調のバネレート、ダンピングが硬すぎるのでは？と考えて、純正に近い値にしてみました。
曲がりにくさにはＬＳＤも関連してそうなので、イニシャルと減速時の値を最弱(５)に設定です。
加速時の値は４５にしました。


↑これはクリアできなかった時の車高調セッティング値です。

↓は今回変更した値です。


この値にした途端簡単にクリア！
でもギリギリクリアで、ノーマルのタイムを上回ることは出来ませんでした。

運転した感じは車がフワついて、特に高速域では不安定でアクセルを開けられません。

ところでシロッコＲってリアの方がバネレートが高いんです。
ＦＦなのになぜなんでしょう？
普通ＦＦはフロントヘビーなので、フロント側のバネレートが高いと思ってましたよ。

次は更にバネレート、ダンピングを上げて挑戦してみました。


結果は！！

純正でのタイムをクリア出来ました(^^)
大分走りやすくなって車の挙動も落ち着いて安定してタイムが出せます。

これでも良いのですが、更に脚を引き締めてみました！

更に走り易くなり思うように走れます。

タイムも詰まりましたよ。

自分の車と同じ感覚で走れます(^^)

どこまで脚を固めてタイムが出るのか試したくて、更にバネレート、ダンピングを強めてみました！

バネレートはＳＭ号に大分近づきました(^^♪

乗り味は大分硬くなりましたが操るのが楽しいですね。

タイムも今回で一番良い １′２９″２０２ です(^^)
２８″台を狙ったのですが残念ながら無理でした。

ここでタイムアップ。
出張先に行く時間になっちゃいました。
帰ってきたら今度はＬＳＤの数値も色々変えて試してみましょう！！

ＧＴ－６は実際の車を数値化してゲーム内に入れてると思うのですが、それを信じるならばシロッコＲは純正でのバランスが非常に良いのではないかと思います。
下手ないじり方をすると遅くなりそうな感じですね。

今回は大変勉強させて頂きました。
ゲームとは言え侮れません。
唯一残念なのはＭＳアクセラが無いことですね。
有料で構わないので設定してくれないかなぁ～
あと、ＳＵＧＯ、岡国も入れてくれないかなぁ～(笑)

最後まで長文、駄文にお付き合い頂き、ありがとうございました<(_ _)>