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　新型ＰＨＶのセキュリティとして面白そうなので作った生体認証（指紋認証）だが、意外と使える感じがする。
　認証が微妙で、１回で通る事もあれば、３回でも通らない事もある。（センサーが奥深いのでタッチ圧が悪いようだ）
　本来、認証を取らずに電源ボタンを押した場合、ボタンが組み込まれている上部のパーツの縁が間接照明で点灯する設計だった。　夜撮って見たが余り目立たないようだ！！当然日中は気づかないだろう！！（汗；
（本来の設計に近づけるため、組込後動作を確認した）

○車の生体認証
　今回はスマホに搭載されている指紋認証を採用、セキュリティ認証としてはイージーで認証強度？も高い。
　これほど簡単な構造で車の安全性はかなり高まったと錯覚するほどだ。

◎まとめ
　今後の車には二要素認証は必須だと感じる。車はメンテナンスがあるためシステムはその対応も必要だ。走行中のトラブル対応のためカメラも必要となるだろう。
　また、ト○タ自慢のヘルプネットの様なシステムも必須だろう。（費用が必要）　システムを搭載することで、突発的な事象に対応出来る、例えば、ヘルプネットを使うことで特定機関に連絡をお願いして、正確な位置を伝えて貰うことが可能となる。（電車で見掛ける SOSボタンは車にも必要）


◎指紋認証未実装分組込（間接警告点灯 オレンジ）
https://youtu.be/Y1I0jw697XA


　

　夏の暑さも和らぎ初め、夏の電費について振り返る。
　PHV・EV・HVは、夏の方がタイヤが転がり電費・燃費が伸びる。しかし、エアコンの利用が増えるこの季節はA/Cの出力損失や電気損失？で電費・燃費は落ちる。

○曇天夏の終わりの電費(初回充電消費まで)
　一充電量を、６．１６ｋｗｈとして計算してみた。
　計算上はピッタリに近い数値となる。
　曇天でソーラーパワーを受けられず電費＋αがない。
　エアコンの出力損失が５％程度なのか？一充電量×1.05≒6.47

○電池温度
　3回の急速充電＋1回の普通充電を行った。
　2回目までエアコンによる冷却指示はなく、次の普通充電の停車時で指示があった。その後も継ぎ足し急速急速充電１回行ったが表示は出なかった。帰宅時も表示は出ない。
　1回目でバッテリー温度が３５℃まで上昇する。気温差が少ない場合は掃気作業の積極性がないのかも知れない。

○トータル電費
　1回目の急速充電までは、１０ｋｍ／ｋｗｈを維持出来ているが、最終は ９．４ｋｍ／ｋｗｈで終わっている。　帰宅 １３ｋｍはＨＶ走行となる。


◎まとめ
　ＰＨＶのソーラー購入時、ソーラーの回収に・・・年という掲載をよく見掛けたが、実際は、日々の走行でも意外と電費をアシストしている優れ物。
　下がり物で貰い給電生活だが、なんらかんだ言って、エネルギーソースをあらゆる形で走行に生かせるのはこのＰＨＶの凄いところだ。
　現状のＰＨＶが１００ｋｍ程度走れるようになり、どこでも安く？充電出来るようになれば、即ちＥＶも実用レベルとなるのだろう。
（高速でさえ急速充電器の間隔が７０ｋｍもあり、２台あるのは希　これでは、実用的なＥＶ利用など夢のようなもの　個人的見解）

◎エネルギー
自宅　１６８円
もらい給電×４回　無料
ソーラー　３９Ｗｈ　無料
ガソリン代　３．１Ｌ×１３１円≒４０６円
動力費用合計　５７４円
距離　１６８ｋｍ
距離当たり費用　３．１円／ｋｍ

　今回、恐ろしく暑い中の移動でこれまでの夏？のバッテリー対策効果を確認してみた。
　通常、バッテリーがケースに入った状態で密閉の場合、外気温＋１０℃がバッテリーの温度となる。（経験則）
　新型PHVの場合、後部座席サイドにある２つの空気口から室内の空気を取り込んでバッテリーを冷暖している。
　音を嫌うト○タは、掃気用のシロッコファンを空気口とバッテリーの送風口の中間に置いている。

○バッテリーの遮熱対策
　整備手帳に掲載しているが、ルーフ用に自作した専用のシートをバッテリー下部のフロアーに敷いている。
　これまで余り効果を感じなかったが、外気温４０℃だと路面は５０℃近いのではと思うが、遮熱効果があるのだろう、バッテリー温度は３９℃に止められていた。

○空気口掃気ＦＡＮ
　低温の時はベルチェ素子で暖めた空気を送風していたが、高温の時は送風のみを行っている。純正の掃気ＦＡＮは空気口から見るとかなり奥に有り効率は悪く感じる。空気口掃気ＦＡＮで空気の流れをアシストすることで、掃気効率をアップする。
　効果が出ているかは？だろう。

○空気口からバッテリー送風口まだのダクト断熱対策
　本来は、ベルチェ素子による暖房能力不足を補うための対策。今回の走行でバッテリー温度 ３９－＞３５℃への送風による温度低下効率が素晴らしく効果が出ているのではと思っている。（外気温３９℃のため、かなりの効率がないと３５℃までは下げられないだろう　エアコン送風が直結なら別だが！？）

◎まとめ
　外気温４０℃でもバッテリー温度が４０℃以下に保て、設計が十分だと感じた。（室内はエアコンＡ／Ｃ有り ２６℃ が常時となる）
　室外のエアコン配管は断熱対策され、室内のエアコンダクトも断熱対策がされている。その効果で、冷房能力に余力が出来て、結果、バッテリーの冷却効率も上がる。
　しかし、今回気づいた事は、バッテリーをどれだけ効率的に冷却しても、コアに持つ熱は下げきれないのではないかと言うことだ。
　特に、極度の回生やチャージモード、ＨＶモードは、表示されるバッテリー温度とは違う部分で熱を貯める傾向にあると感じる。
　ＰＨＶに関してはここが本来の問題点なのかも知れない。（個人的見解）

　今日、モニターのソーラー確認のため走ってみた。
　相変わらず恐ろしく暑い。気温は３５℃ともう生活気温を超えている。
　今回、カスタムして頂いたハイブリッドモニターではソーラーの発電量が分かる。
　今日、湾岸をバッテリー切れまで走ってソーラーの実力が分かってきた。

○ソーラーとルーフとバッテリー
　３５℃もあると、黒色の車は恐ろしく暑い。まるで蒸し風呂に入っているかのようになる。
　しかし、ソーラーモデルは意外や意外、ルーフを内側から触っても暑くない。（外気３５℃　エアコン２６℃Ａ／Ｃ有り）
　最近の研究で、ソーラーの発電量を下げるのはソーラーの裏が熱くなりすぎるからだとの見解を見た。たぶんそのために白の下地なのだろう！？　また、最近は湖畔の上にソーラーを作ると発電量が上がるとの記載も見た。
　車なので、エアコン風を冷却風（冷却フィールド？　笑）として、ルーフ下を冷やすことで発電量も増えるということは考えられる。
　アフリカの星 さんの説明通り、ソーラーは日中のエアコン分の電力を補填できるほどの能力はあるのかも知れない。
　今日、バッテリーが切れるまで走行した結果、外気温３５℃、距離は６０ｋｍ近く走行（５５－６０ｋｍ）、電費 １０．３ｋｍ／ｋｗｈ、Ａ／Ｃ負荷率 １５％となった。
（Ａ／Ｃ負荷率を直接下げている訳ではなく、電費が１ｋｍ／ｋｗｈほど改善しているようだ）
　流石に後半、気温４０℃超えとなると、室内全体に暑さが増していることが分かる。
　帰路では、夕方で発電も乏しく、到着で、気温３０℃、電費９．２ｋｍ／ｋｗｈ、Ａ／Ｃ負荷率１７％　と成った。
　ある程度バッテリー冷却が効いているのか、２回急速充電を行ったが、冷却
指示は無かった。（帰路の高速降下後のコンピ停車と帰宅で表示）バッテリー温度は、モニター表示で３９℃まで上がった。その後はシステムが急速に送風したのだろう、バッテリーは３５℃まで一挙に下がった。
　後半になると、熱だれがあるようで、バッテリーの回生量が落ちるように感じる。（酷暑の傾向？）モーターはどうなのだろうか！？

◎まとめ
　流石に良く出来たモデルだ。バッテリーも４０℃超えを避ける設計となっている。（外気温が４０℃を超えると別だろうが、それも尋常ではない）
　ソーラーがあると、酷暑の日光でも意外と涼しく、エアコン分の電力は補填されるようだ！？（日照状況による）
　夏の車で、日光が出ると鬱陶しいだけだが、ソーラー付きは付帯効果と電費の低下を阻止出来る事が素晴らしい。
　今日は、半日で５．１ｋｍ分を発電している。（４９５Ｗｈ）

◎エネルギー
自宅　１６８円
もらい給電×２回　無料
ソーラー　４９５Ｗｈ　無料
ガソリン代　５．５Ｌ×１３１円≒７２１円
動力費用合計　８５４円
距離　３１２ｋｍ
距離当たり費用　２．７円／ｋｍ
時間１２：００から＋２０：２５程度

　思い出せば４年前？田舎でSUICAのカードが買えず、
　toro_555「どこへ行けばSUICAカード買えますか！？」、ＪＲ職員「管区に行けば買えますよ」、toro_555「一番近くの管区はどこですか？」、ＪＲ職員「一番近いのは長岡だね！！」、(^_^;)＼(・_・) オイオイ何かの冗談か？
　無駄に長岡に行った記憶があります。しかし、その時は、折角来たので「みずまんじゅう」が食べたい思ったのですが、スマホを使えど情報がなく撃沈で帰宅となりました。

　今回、毎日余りに暑い３０℃超え、そう言えば男たちの大和に出てきた、山本五十六大将が食べていた「みずまんじゅう」が食べたい！！ マジかっと言う理由で行って来ました。
　Ｂｕｔ、見ると知るでは大違い（意味不明）、映画と違うじゃないか！！(単なる記憶のすり替え！？)

店名：川西屋本店
住所：新潟県長岡市殿町１丁目７−２

駐車場が見つからず、一回目素通り、リトライで店舗前。

山本五十六大将の写真付き、それも激安１００円、大人買い♪

「みずまんじゅう」の食べ方分かりません！！

レシピあります付けときますね。（^^

買ったのは酒まんじゅうなんだけど！？（前回googleで検索すると くずを使った透明なあん入り餅だったが、実際、動画を確認すると確かに下記の通りの食べ物？

◎老舗で食べた山本五十六の独自アレンジ「水まんじゅう」が仰天の発想…！新潟人の知恵が詰まった和菓子はまさかの美味しさでした

http://r.gnavi.co.jp/g-interview/entry/rurico/4628

（写真は上記サイトからお借りしました）

ここに詳しく書いて有ります。

レシピ通り作ったのですが、見栄えが！！余りに悪くなったので掲載見送り。

砂糖をてんこ盛りの写真に！！　(^_^;)＼(・_・) オイオイ って感じ♪

食べると。ん！！　何だろう、以外と美味しいかも。　酒まんじゅうだからなのか砂糖が良い感じに効いてるよ♪

なるほど、酒まんじゅうを冷たく召し上がるためだったのか！！

それにしても長岡は暑い。　地元 ３５－３２℃　現地　４０℃　

涼しい物を食べるために買いに来たのに、ここの方が暑いじゃないか！！

本末転倒で悪しからず。