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2020年05月31日 イイね!

新型PHV 補機バッテリーと増設システムの安定性 充電コネクター実装 編

新型PHV 補機バッテリーと増設システムの安定性 充電コネクター実装 編  PHV用に窓備え付けソーラーからの補機バッテリー充電装置を実装した。
 因みに、30型の充電コネクターはDCコネクターをボンネットの内側に内蔵していたが、今回は脱着型コネクターを有ろうことか!?外部に増設する事を考えた。
 しかし、どう考えてもコネクターを用意する場所が見つからない。悩んだ挙句、ナンバープレートの裏とすることにした。
 当然有る程度防水が必要だし、万が一を考え、逆差し防止や感電防止対策をする必要がある。

○効果
 有る程度日差しがあるとソーラーの充電インジケーターが点滅しているようで、サンデー利用を補てんする程度の充電は可能のようだ。
 しかし、実装前に外したバッテリーで充電した結果は、増えないが減らない程度に留まっている。
 また、さすがに雨の日は滴る雨水が酷く、恐ろしくさせない。


◎新型PHV 補機バッテリーと増設システムの安定性 充電コネクター試案 編
https://minkara.carview.co.jp/userid/1813900/blog/43616898/
Posted at 2020/08/14 22:35:43 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記

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「日本の自動運転の場合、トンネルが続くと、ハンドルを持つよう促され、自動運転レベルが下がるように設計されている。
しかし、高度情報地図がないと安全走行出来な為、多大なコストを払い、安全を確保しないと、自動運転レベル4にはならず、庶民には高根の花に終わるのかも知れない。」
何シテル?   04/21 10:19
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