進化を止めないハイブリッド（ＥＨＶ）。

ついに3ナンバーになってしまったなぁと感慨深く見ています。
（先代でも売れ筋エアログレードが3枠だったので試乗では問題なく受け入れられると思います）

競合のステップWGNが先祖返り的にスッキリデザインにしてきたのでノア/ヴォクが押し出しが強いオラオラ顔で棲み分けも出来たかなと思います。個人的には優しい顔つき好みなのでノアの標準グレードはもう少し優しい方が良いなと言う希望だけ出したいところです。
ステップWGN比だと3列目の格納方式が違っており、トヨタの跳ね上げの方が座り心地が良くて好きでした。

ガソリンエンジンも2Lで171psという、世が世ならセリカのスポーツツインカムエンジンみたいなスペックに進化して魅力はあるのですが、モーターが力強くなったHEVも魅力的です。かつてのディーゼル仕様を選ぶような層にも受け入れられそうです。

あとは価格が・・・・・。ナビとカーテンとコーティング着けて総額300万円で十分満足できる仕様が買えた時代が懐かしいです。企業努力はあると思いますが、日本人の給与と車両価格のバランスは崩れていて辛いものがあります。（日本市場に特化したミニバンは中古が値崩れして安いですが、このままでは市場が縮小するので、競合含めて新型も売れ続けて欲しいです。）

ノイマイヤーさん、こんにちは♪

　コメントありがとうございます。　私の場合「カローラ」が３ナンバー車になった時に、大丈夫かなと心配した一人ですが、今は以前の大衆車のイメージから脱却して、それなりの立ち位置を得たように思っています。　きっと「ノア・ヴォク」の場合も、バンのイメージから完全に脱却した位置づけのクルマとして育って行くのではないかと思います。

　かっての「クラウン」と「マークⅡのような関係性で「アルファード」と共に新ジャンヌのクルマ達を育てて行きたいと言うのがトヨタの思惑なのではないかと勝手に思ったりしています。

　海外でも「アルファード」が広く受け入れられるようになったように、弟分として後を追って欲しいと思っています＜笑＞。