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メーカーの次に摘発されるのは指定整備業者かも・・・

　新車の完成検査を正規の認定検査員がやっていなかったとしてクルマの安全性とメーカーの法令順守面が問題になっています。　この問題でお客さんが既に車検を受けている場合は車検時に完成検査を新たに済ませているのでクルマの安全性は問題ないとなるみたいですが、車検時の完成検査について少し調べてみました。　『完成検査は指定自動車整備業で自動車検査員資格を持った人が行える、自動車検査員は国家資格で、さらに 「国が行う業務を代行している」 とされるので、「みなし公務員」 という扱いを受けます。　逆に言えば民間車検場で完成検査を実施するには自動車検査員の資格を持つ人がいないと車検の完成検査を行う事ができない、ということになります。』、自動車検査員という国家資格があるんですね。

　自動車検査員になるためには、いくつか資格が必要となります。　まず自動車整備士の資格で、１級か２級、どちらかがの資格取得が必要です。　普通は勤務する指定自動車整備業で自動車整備士として実務経験を積みながら自動車整備士免許を取って、さらにその事業所の整備主任者として一年以上の実務経験を経た後、ようやく自動車検査員講習を受ける事ができるそうです。　その自動車検査員講習を受講して、受講後の試験に合格して、晴れて自動車検査員に成れるのだそうです。　

　完成車メーカー内の自動車検査員は社内認定なのでどの程度の能力を持たれているかは判りませんが、民間車検での自動車検査員の位置付けを考えると、かなり厳しい養成環境と認定制度を確立している必要があるように思います。　２０年前、３０年前からずさんだったと暴露されていることから見ると、民間の自動車検査員並の人を急場しのぎで育てられるのか心配ですね。　‥でも自動車検査員の資格を持った人の指示で資格を持たない整備士が検査業務をすることはダメとは明文化されていないみたいです。　もしこれが明文化されていたら指定自動車整備業者はみんな摘発されてしまいそうです。　

■ご参考として