サンデのブログ一覧

昨日交換したタイヤを引っ提げて、今日は朝からロド仲間の若ぇ衆「Hiiiraくん」がニューマシンで妙義に来ると言うので930カレラで迎撃です。＾□＾

と、その前に。

新しいタイヤなので前日夜にホイールとビートを馴染ませる為ムスコとお出掛け。
お馴染み「碓氷BP上って旧道を下る」碓氷周遊コースですわ。


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なるべく加速と減速を繰り返し、タイヤを揉んで熱を加える。

『いやー準備万端整えるオレえらいわー（棒）』

してして、本日朝。
来ました、毎週妙義山。ｗ


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鮮やかなイエローに彩られたNA8は、今日の主役Hiiira君。
去年１１月、不幸なクラッシュを喫し当時の愛車NA6を一撃廃車にしたのですが、この度晴れて復活！

ノッケから「うえしまクリニック」フルコンプリート（チート）仕様とゆー幸せモン。
お祝い＆お披露目です。＾ー＾

同年代のNA乗り手羽先くんと、その友人で大学で競技ジムカーナに傾倒しているS2000君も合流して「20代前半のイャング共」と早春のワィンディングを走ります。

・・・930、Ｓ2ｋにツツかれまくり。ｗ

Hiiira号はすんばらしいハンドリングと限界特性でぐんぐん曲がる曲線番長仕様。
基本的に僕のと同じベクトルですが、185/14インチピレリP1→15インチ195ミシュランパイスポ3
ツライチまで拡大されたトレッドと1.8Lエンジンで、ふたまわりほど速い仕上がり。

コレもいいねぇ～。
まあ僕のが味わい深くコンフォートでエキサイティングのベストバランスなんだが。ｗ

んで、僕はと言えばお客さんを乗っけてつごう５回、930で妙義を往復。
正直重ステ辛い。ｗ
大胸筋が筋肉痛っすわ。ｗ￣△￣；ｗ

205/50のクムホV700から195/65ピレリP6000に替わって。
タイヤ自体のダンピングは効いてますが、グリップは落ちているので、バンパー押してもビクともしない強化トーションバー装着の930カレラだと・・・。

コーナー進入で鬼の様にブレーキ踏みちぎらないと荷重が乗らない。ｗ
ブレーキロック多数。
アンダー→オーバーすげえ。

全開でぶっ飛ばさないと曲がらない。＠ｏ＠；

いや～キミィおもっしろいねぇ！ｗ

ハイグリのＶ700あってのセッティングだった様で。

『う～ん、こら早々に純正の前後トーションバーに戻さなあかんね』

テナ訳で明日から数日間掛けて、足回りノーマル週間でございます。＾皿＾

コレも来たからね～。


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