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バックショットはなかなか美しいですよ(^^)。

新登場のCX-30はたしかに、マツダの弁を借りずとも「ジャストサイズのコンパクトSUV」。程良い使い勝手と高い質感で、積極的に友人や知人に薦めたいと思わせるクルマではあります。
立ち位置が極めて近いCX-3目線でいっても、僅か30mm全幅が拡大しただけで(全長は120mm増)、実用上のネガをことごとく潰し、Cセグメント級の高品質な室内空間を手に入れているわけです。

では、現役のCX-3オーナーのひとりとして、最新版のCX-30に対して"完敗宣言"をするかといえば、さにあらず^^;。

仮に、CX-30が全方位でそつなく進化を果たしていたとしても、それは逆に、尖っていた部分を薄めてしまった可能性もあるわけで。
とくに私の場合、CX-3は生まれて初めて「外観に惚れて買った」稀有なマイカー。しかも、3年越しの恋を実らせたとあって(笑)、情緒的な結び付きは決して弱いはずはありません（たぶん）。
後席の広さやラゲッジの奥行き、前席周りの収納性に我慢を強いられるのを承知で買ったわけですから、あらためて私の琴線に触れるような美しさやカッコ良さがない限り、いくら実用性や質感が改善されていたとしても、そう簡単には私の触手は伸びていかないのですよ。

ただ、
時にそうやって自身の選択を正当化するたび、つい心を傷めてしまうのは、そんなCX-3に十分愛情が注げていない自覚がバリバリにあること。
こうして買い物待ちの時間、愛車を客観的に眺めてみても、私が他人のクルマを観察する時の物差しにしている、"大切にしてますオーラ"があまり感じられないのです(T_T)。
せめて美観の維持だけでもと誓っていたはずなのに・・・

というわけで、本日は3週間ぶりとなるシャンプー洗車で罪滅ぼし。
同じく放置の憂き目に遭っていたビアンテと連続で洗ったので、外装モールの艶出しメンテをする気力までは残っていませんでしたが、そこは明日の気分次第ということで^^;。


ついさっき、嫁さんと長女が仲良く買い物に出掛けた際、夕陽をあびたセラミックメタリックのボディが妖艶な輝きを放つ後姿を見送りながら、ホッとひとり安堵していたのは、ここだけのヒミツです(^^)。

リニューアルから１週間経った広島駅の新幹線コンコース。
とても開放的になった待合ブースのど真ん中にでーんと構えているのが、ソウルレッドクリスタルのCX-30。

半端でない目立ち方で平置きされているわりに、今のところ危害を加えられた形跡はありません。
私が観察している限り、クルマに興味を持った利用客はやや遠慮がちに眺めていたり、少し離れた位置からスマホで撮影していたり。かのAutomobile Council での展示車と同様、「Don't Touch 」の注意書きが極めて控えめ（というか、普通は気付かれない）であるにもかかわらず、「コレ乗れんのか？」と不用意にドアハンドルに手を掛ける輩は、今のところ目撃されていません(笑)。

従来のような在来線の連絡通路脇のスペースだと、このような平置き展示は実現が難しいでしょうね。

え？
毎日通勤で見てるはずなのに、なんでわざわざ待合客に成りすましているかって？

・・・出張なんすよ今日は(笑)

キッズスペースで発見！(笑)

何両編成かは不明ですが、長くて精悍な姿にも見えるので、現在の「こだま号」ではなく、往事の「のぞみ号」ということにしてあげましょう。

ハイ、このたびリニューアルを果たした広島駅の新幹線コンコースの新スポットです。

さすがに22時半ではチビッ子は一人もいませんが(-_-;)

今朝の速報から12時間後。
21時過ぎの広島駅にて、CX-30の展示車をしっかり捕捉することができました。
（遅くまで仕事をしたご褒美でしょうか　笑）

その瞬間、真新しい待合いブースでは周囲に5～6名の利用客がいらっしゃいましたが、「ほんの少しの勇気」を持って、恥ずかしさを一瞬だけ封印すれば、何とかなるもんです(笑)。

クルマのすぐ傍にあった、地元広島の"ものづくり企業"を紹介するパネル（柱）も、なかなかイイ感じでした。



今回の構内改装工事は、この待合いブースだけでなく、新幹線コンコース全体に及ぶ大々的なものだったので、明日以降は、新装なった土産物屋や駅弁売り場を探索してみることにします(^^)。

しばらく休止されていた広島駅構内でのマツダ車展示が、新幹線コンコース内に場所を移して本日から再開されました。

新設された開放的な待合ブースのど真ん中に鎮座しているので、クルマとの距離感がなく身近に感じる反面、大勢の利用客に阻まれて、決めshotの撮影にはひと苦労^^;。
（イタズラも心配だなぁ・・・）

また今度、終電間際の閑散とした時間帯を狙います。