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ついこの間、年が明けたと思いましたがあっというまに2月も終えようとしております。

今回導入する第三世代トゥインゴについては0.9ℓ3気筒ターボエンジンをリア荷室下に搭載、変速機は前進6段、後退1段のEDC（ゲトラグ製6段DCT）を装備して理想的な重量バランスを実現し、性能試験においては補機無しで碓氷峠の単独登坂、降坂が可能との確認がとれています（非公式）。また整備性を高めつつ室内換気機能の向上を目指し開閉式ルーフを採用。

車選びの背景など、別途触れてみたいと思います。

本日は用事があったので休暇を入れておりました。

当初の予定は朝一に用事を済ませ、その後ポタに繰り出そうと考えていたのですが、大雪警報が発令されるほどの天候…しかたなく用事だけ済ませようと着替え中、外を見ればなかなかの雪、細かい雪なのでこれは…と、思いカメラを担いで出発です。用事は小一時間ほどで済んだのでその足で府中本町に訪れました。

昼前後で、本数は少なめですがいい感じで雪の中を走り抜ける列車を撮影できました。

75ﾚ　吹A12　EF66-116　シャトル便ですね。ボタ雪だとピントも合わせにくく、被写体もまだらになってしまうのですが、今日のような雪は景色に表情を与えてくれるので歓迎です。

3090ﾚ　新A219　EF210-172

上り列車の撮影、WBを蛍光灯系に変えてみました。この天候下で青味が強くなると古いフィルム写真のみたいに見えなくもないです。

武蔵野線の引込線入りと重なってしまった…雪国のような景色の中を見送ります。

85ﾚ　高A215　EH200-21

WBをスタンダードに戻しました。

この後、上り列車は来ないまま…武蔵野線電車も撮っておきましょう。

と、油断しているところで下り列車を撮り逃しorzしかも瀬野八の補機でした。

臨8765ﾚ　吹A215　EF210-305

遅れていた上りは待たず、切り上げて帰宅しました。

昼過ぎに23区内は雨になりました。自転車には乗れなかったものの雪景色を楽しめた良い休日でしたね。

2023年初の撮り鉄は南武線／南多摩駅にほど近い、多摩川橋梁へ。

1月最後の日曜日、午後から用事もあったので11時過ぎから1時間ほどの滞在です。

澄み切った空と奥多摩の山々をバックに撮影を始めます。

2019年の台風後、復元された河川敷のサッカーコート、釣竿を担いでポイントを探る釣り人、平和ですねぇ。橋梁を渡る南武線E233を添えて。

3090ﾚ　新A219　EF210-172

調べたら2011年落成の車両みたいです、まだ塗装は従来のまま。

空がきれいなのでついつい列車を下に配してしまいます。

撮影の際にいつも利用させていただいていた貨物ちゃんねるがクローズしてしまったようです。

列車番号はネットで調べたものを拝借しております。

8096ﾚ　（不明）　EH500-35

昼頃なので東側も影になってしまいます。

この辺りだとEH500も流しているだけのなので静かなものです。

72ﾚ　吹A9　EF66-121

残念ですね、空のコキが連なっており単機みたいです。

85ﾚ　高A215　EH200

手待ちになると、南武線でアングルテスト。

8460ﾚ　新A250　EF210-116

なんとなく収まったかな、こちらは更新色です。ベース色は青、塗分けは白のストライプのみ。

爽やかですっきりしていていいですね。

自転車のポタリング、撮り鉄、幸宏さんの件がきっかけで、シンセとDAWを触り始めています。

遊びのことばかり…あと、車か。