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イイね!
2009年04月19日

見事大失態

見事大失態 ブレーキ修理後、高速でブレーキの効きを確かめる為、テスト走行をしました。

「おーすげーバッチリ効くじゃん」

自画自賛して喜んでいるのも束の間、この後、とんでもないアクシデントに見舞われました。

「ん、あれ?おかしいぞ」

上り坂でアクセルを煽ったにもかかわらず、車が進まない、それどころかだんだんスピードが落ちる。

これはどう考えたってまずい展開が待っているに間違いは無い。

間一髪でトンネル内の安全地帯に停車し、非常電話から道路公団に連絡。その後非常電話からJAFに直通で連絡入れました。

高速道路上のトラブルなので、待ち時間は一時間余りトンネルの中で救援が来るのを待ってました。

待っている間、今度は損保会社に連絡。処理の仕方やら、レンタカーの手配やら、一時預け先の近くのディーラーを検索してもらいました。

しばらくしているとJAFのサービスカーと積車が到着。

動かなくなったアコードを乗せて、次のインターで降り、そのままディーラーに直行しそのまま入院する羽目になりました。

原因はミッショントラブル

どうやらF系のエンジンの載せたアコード、オデッセイ、プレリュード等の定番のトラブルらしい。

ディーラーに到着し、試しに見積もり出してみるとそんなに高くなかったのと、自分でやるのもパーツの調達やら作業時間が掛かったり、それに100meetingの開催が迫っているので時間的に無理と判断し、今回の修理はディーラーに依頼しました。

とりあえず今日の所は、手配しておいたレンタカーのカローラに乗ってひとまず家に帰りました。

アコードが帰ってくるのが、だいぶ先だろうな…。

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2009/04/19 23:44:21

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この記事へのコメント

2009年4月20日 7:26
間一髪でしたね
一瞬ブレーキかと思いました。

高速でのトラブルは冷や汗が出ます・・
コメントへの返答
2009年4月20日 7:50
ブレーキは全然大丈夫でしたけど、エンジンにしろ、トランスにしろ何もかもが電子制御ですから故障した時は手も足もでませんね。

キャブレターとマニュアルミッションの単純なメカニカルの旧車のほうがよっぽどマシです。

非常用に携帯しておいた三角表示板は役に立ちました~
2009年4月20日 10:36
ひゃぁ~(汗)

620はやはりカックンブレーキですか?
何かの流用で治りませんか?
最近症状がひどくて、、、。
コメントへの返答
2009年4月20日 12:10
前期中期の4輪ドラムでしたら、一気に踏むとカックンどころかフルロックですからね。マスターとホイールシリンダーのインナーで誤魔化しはと思います。

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何シテル?   07/24 10:51
晴れの国岡山で様々な車、バイクをイジクリ回している自称プライベーターです。 国産外車問わず旧車、北米仕様の方、US JDMの方、軽四も含むマイクロカー、ネ...

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