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某所で見かけたE92です。

E46時代とは違い、セダンとクーペとではまるっきり違う形状になりました。

最近、クーペとか見かけ無くなりましたね。

国産車はラインナップは壊滅的な状況ですし、あってもＺやスカイラインとかの大排気量モデルぐらいしかありません。

まぁ、ないよりかはマシですけどね。

因みに欧州車ではきちんとクーペはラインナップされており、ほぼ日本市場で数えるほどになったステーションワゴンも残っております。

欧州車で良い所は、残している部分は残している所ですかね。

流石に、新車だとお値段高過ぎで買えませんけど、いつかはやってみたいですね。

きょうは、ワゴンＲのシフトスイッチを交換しました。(画像の真ん中のヤツです)

先月、部品商から買ってそのままにして置いていたので、邪魔になったので付けてみました。

この車も今年で13年落ちになったので、電装品の故障も視野に入れて買っといたものです。

車を動かす時に必ず動く部品ですから、いつ壊れてもおかしくないですからね。



装着後、オートマシフトの動きが渋くなった程度であまり代わり映えはしませんでした。

コロナのルーバーに錆が発生したので、元の塗装を再び剥がし塗りなおしました。

元はと言うと、古い塗装の上からペーパーをかけ、その上から吹いたと言う「お手軽オールペン」をした私に原因があります(汗)

と、言う事は古い塗装を完全剥離してから塗りなさいよと言うお告げかもしれない。

ハイハイ、わかりました。そうさせて頂きますよ～

半日スクレーパーで古い塗装面を完全剥離し、ペーパー数枚使って研磨し、脱脂して塗りなおしました。

お陰様でそこそこ綺麗になりました。

これボディー全部やら無いといけないから相当大変です。

昨日、暇だったので車弄ってました。

しばらく６２０を眺めて、「よしっ」と思った瞬間、延長コードとグラインダーを取り出し、おもむろに６２０のベットのフックを切ってしまいました。

調子にって全部カットし終えたときにふと眺めると、ベットのラインがスッキリになりました。

最初はオリジナル重視でカスタムはしないで置こうと思っていたのですが、自分の車だし、あまり極端な事をやらなければいいやと思うようになり、最小限の加工ですが、ある程度加えていってます。

もう一台コロナがありますから、躊躇する事無いしね。

でも切っただけでは駄目なので、加工と錆止めもしなくてはいけませんね。

昨日、コストコに行き「ヨシダソース」買いました。

一本５００円ぐらいしますが、いろいろな料理に幅広く使えますので、とても重宝します。

公式サイトに詳しいレシピが載ってますので、参考に作ってはいかがでしょうか?

オリジナルとスパイシーとＢＢＱの3種類ありますが、

オリジナルだと牛丼とかも作れますし、ＢＢＱを使えばバッファローウイングも作れます。