ぎんとのブログ一覧

さんざん騒いで何も書かないのもアレですんでちょっと書きますか。

いやー、今年はどっぷり見ました鈴鹿８耐。
前日は朝の二時起きで筑波サーキットを走り戻って仕事。
部屋でぶっ倒れるように寝て出勤して納車に出かけて帰ったらスタートには間に合わず、15分ぐらい経過だったレインタイヤの第一ライダー。副音声でゲスト八代俊二・高橋名人の字幕スーパー。

え？高橋メイトとかナヒトとかいう別人かなと思ったらハドソンでしたｗ
ゴールドウィングを乗り継いでツーリングでうまいものを食い歩いてるらしい。レースのゲストなのに？と思うかもしれないけど普段身近にいないバイクのオーナーの話は中途半端にロードレースを語られるより断然面白いのだｗ
副音声だということもあり八代さんもいつもの解説者状態よりくだけていて面白かったのでほとんど副音声で見てしまった。

序盤のセミウェットからドライに移行していく中、２分５秒台とか予選で出してたカワサキのジョナサン・レイがバカっ速い（観戦してると周りより一ランク速く見えるアレ）しこりゃ何事もなければ今年はカワサキ優勝だなと思ってたらまずピットレーン手前でスローダウン。ガス欠らしい。ギリギリ足りなかった系。
鈴鹿のピット前は下っているので遅くなりながらもピットに到着。これがケチのつき始め。

次のトラブルもレイのスティント。ヘアピンで転倒車が燃えたのがトリガーだったっけか？セフティーカーラン中にホームストレートで追突が出たりしてなかなかレースがリスタートしない中で雨が降って来た。
これが判断に悩む状況で（レーダーで見たらピンポイント過ぎる）大半のマシンがステイアウト。

そこでレイが信じられないほど素人みたいな小ハイサイドで（マシン直立・跳ねてない）転倒。

スプーン立ち上がりだったのでガス欠と同じく運が良かった方だがマシンを起こしてピットへ、修復終わって戻るとトップから１．５Ｌａｐほどダウン。事実上の脱落。

セフティーカーラン中にレインタイヤへの交換を断行していたホンダレッドブル日本郵便が２位に来てる。唯一参戦のmotoGPライダー中上選手は見せ場はなかったけどチームは地味に上位に入っていた。

暗くなるころにはほぼ趨勢が決まり、時間差を見ながらガス欠回避の給油とか若干ドキドキするところもあったがＹａｍａｈａのワークス21号車が優勝。二位にホンダレッドブル、三位にカワサキチームグリーン。四位がスズキだったけどエスパルスドリームレーシングはプライベーターです。すごいな。http://www.s-drt.com/

ついでに上位４チームはＢＳタイヤですなｗ
レース界ではレインはＢＳらしいよ。雨が降るとＢＳのタイヤサービスに普段来ない人が来る。

雨予報バンザ―イ。予約が取れるよ。

雨の中例のごとく下道を走り筑波サーキットへ。ちょっと違う道を探そうとしたら時間を食ってしまったので朝ラーメンは抜き！ｗ
着くとバイクを下ろすのを躊躇するぐらいの雨だったがもう前後レインでバイクを積んでるんで弱まった瞬間に一気に下ろす。ピットは半分も埋まってないしところどころ午後の４輪（公道乗れないタイプの車）が入れてある。

そしてまた降りだす。要するに迷わずレインコンディション。ピット回りをしていた小林プロに聞かれるぐらい。
「走りますか？」
「走りますｗ」

朝のブリーフィングも俺とご婦人お一人の参加。みんな雨上がり待ちなんだな～ｗ

一枠コースインは俺ともう一台Ｓ８０かＧＰ１25か。あっという間に見えなくなった。
一応６００なんでラップされるのは嫌だから程々に頑張ったよ。冷間1.8のエア圧がちょうどよくて無理を避けたのとアクセル控え目な以外は特にドライと変えることなく走ったけど最終コーナーの進入に良いラインを見つけられたかもしれない。これ、ある意味手癖のような部分があるんで頭で決められないのです限界走行時のラインって。

走行終わったら小林プロが来てアドバイスをくれた。Ｓ字一発目の左の時に体が右のままでバイクを傾けているので尻を左に入れてみたら１ヘアのラインが楽になると思います。
気にしたことが無かった。まだあそこは俺のレベルだと直線がカーブしてるだけなんで。

いつものように二本目はセミドライとかになってればこの二点をドライタイヤで確認できるんだけど、走行２０分前で判断して風が吹いて薄日が差してラインが乾きつつあったのでフロントをドライに組み替えてリヤに取りかかったら降りだす。強くｗ
迷うことなくレインへ逆戻り。

小林プロにもらったアドバイスは最初はリズムが乱れてしまったけど慣れてきた後半には確かにその通りで１本目比較で１．５秒弱ほどタイムが短縮。（二本目は基本的に上がるけどね）
最終コーナーも怖いという感じは無くちょっとミスしても後半ラインをアウト側にすこし逃がせばクリアできるようになってきた。

これが錯覚か、ドライで確認したいなぁ。

だんだん子猫を連れてくるまでが早くなって来てる。
まだ這うようにしか動けないし、危機感覚がうすい。

何が何だか分からないうちに捕まって訳が分からないうちにドナドナ。
まぁ、前回あちこちで声をかけてみたのは無駄ではなかったってことなんだな。

やったことない人には全く分からない改良。

リヤブレーキシューってめったに替えないんですよ。だから車検係だと整備士でも知らないカモ。
あの忌々しいサイド引きのアームの付け替えが不要（新品セットで組んだ状態で来る）Eリングならまだしも、グリップリングや菊ワッシャーを外して打ち込むあの手間よオサラバ！

ついでに専用工具（あんなのよほど台数をこなすわけでもないのに買うのはバカだと思うけど）があったりするワイヤーへのアーム脱着が工具無しで可能。

不等ピッチのスプリングにすることで必要な分は手で引ける。

すげぇ閃きだよアンタ！！
今のスズキにはいい技術者がいる。

新たな魚種追加。写真ないけどな。

前日帰宅して飯食って転がってたら寝てまして、来てたlineに気づいたのが翌朝。ありゃ、状況（風）伺いってことは釣りだったのか。

何もしないでゴロゴロ過ごしても翌週のモチベーションが上がらないので午前中に事務仕事を片付けつつふんわり誘いをかけると即ヒット！釣り人一丁！

もうド干潮時間は過ぎて夕マヅメが少し下げ潮にかかる感じだったのでそちら狙いで暑い日中は移動時間に充ててN津エリアへ。
あまりに暑いからか、釣れないからか有名ポイントの河口がガラ空きだったので入ってみたらおお～チヌいるじゃん（偏光グラスだと見える）。
しかし見える魚は釣れない（正確には釣る腕がない）のを知っているので淡々と根魚狙いのワームを投げていると交通事故のようなタイミングでルアーのピックアップ時に通りかかった泳ぎの速い魚二匹のうちの一匹がヒット。

何ぞコレ・・・ショゴだ！
25あるかな？でも食うとこあまりなさそうだからお帰りいただきましょう。
テキサスリグでショゴ釣れますw

その後、東伊豆に抜けるか迷ったが移動時間と面倒くさいのとで近くのテトラに場所を変え日が沈んで暗くなっていく中最大でも20くらいのカサゴを２人で15くらいですかね。
夏は釣れないもんだと思ってたので悪くはない。
大きくなってもあの辺に居て欲しいもんだw

そしてチヌをルアーで釣るにはどうするのかネットで下調べするけふこのごろ