ぎんとのブログ一覧

プレオの車検だったんだけど、何かエンジンチェックランプがついたり消えたりする。リーダーで読み出すと「O2センサ電圧低」みたいな出力。
これ多分、信号線が断線しかかってるね。（接する時は消えて点く時は切れてる）

時間的には半々より消えてる時間のほうがはるかに多かったのでオーナー氏の希望もありとりあえず車検場に持ち込む。
しかしよりにもよって順番待ちの時に点きやがってしかも消えない。
ラインを通して車検証が出ないパターンかと思ったらそもそも受験することができないと・・・（帰り道では８割消えていて腹が立つｗ）

戻ってきてダイハツのセンサのストックあったよな？と探してみるとあるのは２端子のタイプで×。ハイゼットだったかなぁ？
他にオアシス（整備振興会）モノの社外が２つ、サンバー系とワゴンR？
サンバーならスバル同士だからいけるか？と思ったが合わず、ワゴンR用がほとんど同じなのにコネクターのツメがちがうという状態だったのでコネクターを入れ替えて装着。

デッドストックも減って結果おーらい。

○ズキのR０６A　FF車のサーモスタット。
ラジエーターの液漏れでのオーバーヒート（ランプついただけ）の念のため交換なんだが、サーモケースに一体式の上にセンサーまで生えてやがる。

確かなんかこの手の部品って高かったんじゃないかと思って調べてみたら国内優良メーカー製社外品5千円台とかがある。（下を見るとチャイナがあるよ。念のためじゃ替えないほうがいいかも）。

純正を調べたら5野口しませんでした。送料もかからないしｗ

エラく久しぶりにどうにか予定をかみ合わせ、取舵さんと釣りに行く深夜。
どっちも疲れてるし無理してるｗ

小潮の上げ続け。風はほぼ影響なく表層と中層の流れが逆の、時期によっては（冬）こりゃいただきだという状況の割には乏しいアタリ。それでもまぁちゃんと釣ればポツポツ揚がるんだから神奈川じゃいいところだよな。
しかし、昔と違ってメバルが揚がらないんだよなぁ。と釣っていたら藻に絡んだ魚が上がってきた。

尻尾の方の体色がムラソイっぽかったのでいよいよ夏かぁと針を外そうとすると小さくつぶらな瞳が上を向くように頭に付いてる。

あぶねぇ。オコゼだｗ

で、筑波サーキットでSHさんの練習を手伝う。
1ヘアスタンドに陣取ってS字から1ヘアへの走りの撮影。スマホカメラなんかでの撮影でもラインとかは見れるので役に立つ。俺もmakottsさんとかが撮ってくれてるのを見て周りとの違いに愕然とするのだｗ理想と現実。

1本目から修正点を指摘（真剣に見た上での意見なら自分より遅い人からであっても鵜呑みにするかは別としても聞くんです。速い人は）すると2本目ではもうしっかり修正してくるあたりはさすが。どちらの走りがいいかはタイムと状況で判断するんでしょう。

で、帰ってくると「あ！GPSが無い！！」検証用に使うGPSロガーが定位置に居ない。カウル全外ししてみたが見当たらない。コントロールタワーに落下物は無いか聞きに行ったが無い。安くないのに「もう二度と買えないよ～」

タンクの上にアクションカムを積んでいたので映像を見ると2本目の早い段階でCXの立ち上がりまで居て、2ヘアの手前のブレーキングではもう居ない。
お昼休みにコースに入って探していいとの許可も得て、ライダー仲間のTさんとともに3人で「見つけたら昼飯おごりで、本人が見つけて一番盛り上がらない結果になるんだよな」とか言いながら探したのだが無いｗ

映像で大体の位置に見当がついたから三人とも楽観視していたのだが見つかるのはステップバーのかけらとかヒールガードの折れたのとかスイングアームフックとか「お！コレは！！」と思わされた箱状のものは壊れたスイッチボックスとか。

俺は「映像で脱落した時点ではカウルの内側に引っかかってそのあと大きなGがかかる場所で落としたのではないか？」とコースを1周半ｗ
結局、時間一杯探したけど見つからず。ゴミ拾いをしただけだった。

教訓・・当然ながら固定はしっかりするとともに、黒系のパーツだったら目立つ色に塗り替えておきませう。タイヤカスと区別つかなくなるんで。

俺の場合、筑波に行く時は朝3時に出ると6時前に着きます。（オール下道でも）
早朝の国道四号バイパスが高速道路なので。
貧乏・遊びの時には早起き苦にならずなので行きはたいていそのようにしてます。

で、この日は筑波2000を走れるバイクが無いわけで、それならピット取らなくてもいいやぁ。と4時に出発したら到着が8時過ぎだ。お時間4割近く増しｗ

その一因ともなった交通事故。たいていの事故は通り過ぎながら見ると原因が推測できるものだけど、コレは分からないな～。