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本日2回目の投稿となります。

サイドカウルの補修をある程度終えて一息ついたのちにアッパーカウルの補修をしようとしましたが、その前に気になったので手を付けてみます。

はじめの画像のスクリーンです。

これはアッパーカウルを落札した際についていたものですが黄ばんでいて向こう側が見えないような有様です。

このスクリーン、購入しようとすると結構高いものなんです。

不人気車ゆえなのか社外品もほとんどありません。

あっても数万円と高価ですね・・・


何とかしてこのくすんだスクリーンを復活させられないか？？

色々と考えた結果こいつもこれで磨いてみよう♪



本日のブログに登場したサンダーです。

付属品にスポンジバフパッドが入っていたので使ってみました。

研磨剤はブルーマジックを使用します。


30分ほど磨いた結果がこちらです。



まだ少しくすんでいますがとりあえず使うのに支障は無いと思います♪

よし、こいつで行こう！！


しかし本当に本日購入したBLACK+DECKERのマウスサンダーは使えますね～

素晴らしい♪


これからもどんどん磨き作業に使っていこうと思います♪


対して・・・



このアストロのダブルアクションサンダーは全く使えませんでした・・・

パッドが研磨面に振れた途端に回転が止まってしまいます。

使い方がおかしいのか？？

手で押さえなくてもこのサンダーの自重だけで回転が止まるのはおかしいですよね・・・

ちょっとこれはどういう場面で使ったらいいのかわからない道具です。

セール品だったけど買わなきゃよかった。。。


さて、本日は補修作業がメインでしたね。

次回はフレームの錆取りをしていきたいと思っていますがカウルも気になる。

その日の気分で決まりますが何かをやるのでお楽しみに♪

今日は雨・・・

いつもなら作業を諦めるところですが子供と嫁さんは出かけましたので一人です。

こういう時は雨がしのげる軒下での作業を行いましょう。


本日のメニューはカウルの補修です。

昨日デカールを剥がしたサイドカウルですが接着剤による補修が行われていたところがありました。

接着剤は削り取っておいたものの穴が開いてしまいます。

はじめの画像の右上に見切れているのが穴に嵌る部分ですよ・・・

結構ダメージが酷い・・・


そこで割れている部分の接合を行い段差を均す作業を行います。

まずは割れの接合です。

これにはアセトンを使います。

割れたパーツを出来るだけ元の位置になるように嵌めこんで割れ目にアセトンを流し込みます。



後は待つ。

これは昨日の夜にやっておきました。


アセトンが乾いたら割れ目に沿ってリューターで1mmほどの深さで溝を彫ります。



溝が彫れたらその溝を埋めるようにプラリペアを盛ります。



プラリペアは5分程度で固まるのでリューターで凸凹をある程度均しておきます。

リューターで均したとはいえ、まだ高低差1mmくらいの段差がありますね・・・

これを手でシコシコと均していたらいつまでたっても終わらないですよ。


そこでホムセンに走ってこいつを購入してきました。



BLACK+DECKERのマウスサンダーです。

これとリョービのクランプ式サンダーと迷いましたがパッド面が四角形よりこのアイロンのような形の方が色々と使えそうだったのでこちらを選択。

価格も2千円ほど安かったです。

ちなみに4980円＋税でした。


早速削るぜ！！



一瞬の出来事でした。

ガタガタの段差が一気に削れてまっ平らに！！

こいつぁすげぇ！

すごくいい感じに削れてくれましたよ♪


これ今までの苦労は何だったの？？　って感じでございます。

買ってきたツールが使えるとすごくうれしいですね♪


全体的に傷がついた部分もサンディングしていい感じに下地完了・・・

とまでは行きませんが凹んでいるところにパテ盛って削れば下地完了です。



しかしこれは・・・

どう見ても牛ですねｗｗｗｗ


牛柄も悪くは無いですがもう少しカッコ良いカラーリングにしていこうと思います。

カウル補修はまだまだ続きます。

次回もお楽しみに♪