隊長＠熊本市のブログ一覧

あれは先週の金曜日。
１通のメッセージが届きました。

それはまるで、、、

それまで単なるサークル仲間って思ってた女の子から、
いきなり「話があるだけどぉ。。。」って言われた気分。

みたいなもんで。

ま、悪い気はしませんわなぁ(^^;)

ん？！この場合は、コッチが女の子側かも？？？

で、なんどかやりとりがありまして、昨日の午前中。

前夜、“考えてたら、居ても立ってもいられないので！”
というHOTな略奪宣言をメールでいただいた花ムコ殿が、
はるばる大分からiichikoと共にご来訪！！！

ってことで、


　　４６号車、スマートフォーフォー。

　　急転直下、お嫁入りぃ　（祝）


となりましたことを、
謹んでご報告させていただきまする　m(__)m

一応、まだ婚前同居ならぬ
婚前試乗期間ではありますが(^^;)

近々、ダンナ様のブログでもご紹介があるでしょう（笑）

ということで、
娘を見送る父親の気分になって、最後に記念写真を１枚。

ふつつかな娘ではございますが、末永くご愛玩くださいませ。


追伸：なんかあったら、戻ってくるんだぞ！(T_T)

iQ導入のきっかけである、昨今のフォーフォー事情。

１月初旬の車検満了までは動かすことができるわけで。

と言いつつも、任意保険を切り替えておりますゆえ、
ワタシが運転するのはチト問題もあり、
おそらく愚弟さんがちょくちょく使うことでしょう。

そうそう、盛夏に皆様をお騒がせしたパワステ問題。
その後全く再発せず、なにごともなかったかのように軽々と動きます。
来夏、猛暑日を過ぎた頃に果たしてどーなるのか？？？

時々ギアがバックに入らないのは相変わらず。
そろそろミッションのアダプション時期だったりするので、
リセットすればいいのかも知れませんが。

天井の雨漏りはお風呂用コーキングがしっかり効いてるものの、
リアゲートの雨漏り疑惑は結局そのまま様子見。

あとは各部の経年劣化が始まりつつある、って感じかな。

で、車検満了後はどーするかと言いますと、
いちおう最前線からはご退役いただき、
しばしの間、休眠させることといたしました。

だってぇ、手放そうにも、上記各種の疑惑があるわけで、
とても他人様にお譲りする勇気はございません（笑）

それでも、とおっしゃる変態さんがいれば、、、

、、、ここにはホントに居そうだからなぁ（苦笑）

時々はエンジン掛けながら、
土に還ることがないようにしたいと存じます。

ま、なにはともあれ、
２年間しっかり働いてくれたフォーフォーに感謝御礼。

すっかり涼しくなった昨今。
フォーフォーにおける猛暑時のあのトラブルは、
いったいどこへ行ってしまったんでしょう。

プチ腕立てにも近い謎のオモステはすっかり影を潜め、
ひゅんひゅんぐりぐりとパワステしてます。

来年の夏、きっとまた発生するんでしょう。

で、代わりと言ってはヘンですが、
ギアがバックに入らない症状が１日１回ほど。
本日もコンビニで発生してしまい、
危うく約束の時間に遅れるかと思いましたわ。

そしてリアのハッチに目をやると、
雨漏りのあとがなんとなくしっかり拡大中。
ルーフは防水コーキングでとりあえず大丈夫っぽいけど。

そんな、先日。

2005年式のC230アバンギャルドスポーツパッケージをチョイ乗り。

我が家のフォーフォーと同年代、6年落ちのＣクラス。
まぁ、それなりにそんなもん。。。と思いきや、
うーん、さすがメルセデス。
とってもおよろしかったわけですよ、これが。

思わず、「いくらなら売る？」って聞いたくらい(^^;)。

このクオリティの爪の垢がどうしてスマに反映されないのか、
あらためて当時の経営陣に聞いてみたい気もしますが、
売価が半分ですから、って言われるでしょうし、
ここはひたすらガマンすることでしのぎたいと存じます。

と言いつつも、フォーフォー。
車検切れのカウントダウンもそろそろだし。。。

あれこれと思いを巡らす、秋の夜。

「フォーフォーのパワステ修理、もう一回チャレンジしない？」

という愚弟が、
兄弟車コルトのリコール対策前のパワステC/Uを入手したのはお盆前。

元クルマ屋としては、どーしてもやりたかったらしい（苦笑）

で、お盆明けにクルマを預けて、取り替えてもらったワケです。

しかし、数日後、

　「　うーん。やっぱりダメみたいだな。オールリセットが必要なのかも？」

との残念な返事。

そー簡単には問屋が卸してくれないってことでしょう（さらに苦笑）

それでも愚弟の気が済めばそれでいいワケで。

で、「じゃぁ、しばらく忙しいから、元通りにして乗っといて！」

って返事してから、約２週間。

そろそろクルマを入れ替えようと電話してみました。

　「その後、どう？　そろそろ回収しようか？」

すると、愚弟曰く、

　「　実は、元のC/Uに入れ替えてから、一度もオモステにならないんだよね！」

　「　はぁぁぁ？？？　」

　「　全然問題ナシ！ノープロブレム！　」

　「　何故？？　コルトのC/Uをつないだことで何か起こったんだろうか？」

　「　いや、違うんぢゃ。最近、朝夕涼しくなったから、とか？」

言われてみると、症状が出たのは真夏の炎天下だったっけなぁ。

ということで、我がフォーフォー。

現段階で言えるのは、ただひとこと。

単なる「熱中症」だったみたいです　orz

果たして今後、症状再発するんでしょうか？？？　

スマートランチ2011 秋の集い　へのご参加表明、

ありがとうございますぅぅぅ(T_T)

もちろん、まだまだ当日まで大募集っす！
初めての方もお気軽に足を運んでくださいませませ。

さて、近況。

この数日、フォーフォーのパワステが復活してます(^^)v

先週までは、エンジンＯＮの際にハンドルを左右に回す事で、
打率６割って感じの復活度だったんですが、
「もしかしてコレってあり？」と思いついたことがあり、
ちょっとおまじないのつもりで始めてみたんです。
すると、それが良かったのか、週末から今朝まで、
まったく問題なく動いてる次第でございまして。

うーん。。。神がかり的症状なんでしょうか？

ちなみにそのおまじないとは、、、

　停車するときハンドルを１回転させてエンジンＯＦＦする

っていうカンタンな話で、、、(^^;)

ワタシ、基本的に、停車時はタイヤが真っ直ぐになってないとイヤでして、
車体からハミ出てるのがなんかダメなんです。

それに加えて、過去に、信用ならない油圧パワステ車に多数乗ってた経験上、
エンジンＯＮでパワステポンプが一気に昇天ってならないよう、
かならず直進状態にしなきゃいけない、とカラダに染み込んでまして。

で、フォーフォーでもそうしてたんですけど、
パワステが効いた状態でエンジンＯＦＦしておけば、
次にエンジンＯＮしたときにそれが保持されるのではないかいな、
と単純に考え、ちょっと実践してるだけなんですけどね。

果たして、これから、それがどう影響するのか？？？

感覚的に、昔のテレビを叩いて治してるような気分、かな（爆）

ということで、スマートランチ当日、オモステじゃないことを祈りつつ。