隊長＠熊本市のブログ一覧

62号車チャンチャンコ号の導入から一ヶ月。
主にご近所ウロウロで100kmほど走ったかしら。
なかなか長距離に行かない、いや、行けないワケで。
その理由はブレーキの異音。
ちょっと強めに踏むとゴゴゴーッと結構な音量で響きまして。
どう考えても、お約束のブレーキパッド＆ローターご臨終状態。

で、ヤフオクをリサーチして、ポチッ。
コスパ重視のMEYLE製を持参して、お知り合いの整備工場へ。
お忙しい中にササッと交換してもらいました。

取り外したローターは、それは見事に3mmほど削れてまして。
改めて、すべてが消耗部品という欧州車っぽさを感じます。
おそらくこれまで一度も交換されたことなかったみたい。
よくぞここまで耐えましたね、ってホメてあげたいくらい。

リフトアップのついでに、これも消耗品感覚のマフラーを目視。
幸いなことに、わりと最近交換されてるようで一安心。
余計な出費がひとつ減ったことに内心ニヤリ。
しかし、工場の床をみると。。。

あらっ、こんなところにクーラントのシミがポタッと。

どうやらFIAT500の持病、いや消耗品のひとつが発症してるようで。
減った分のLLCを継ぎ足しつつ、また年明けに改めて。

帰りのドライブ、ブレーキのフィーリングは快適快適。
右左折時も信号停車時も恐る恐る踏まなくていいって素敵。
この安心感がフツーなんでしょうけど。

ということで、懸案のブレーキ問題は解決。
次は、クーラント漏れ止め＝サーモスタット交換か。
あるいは、これもお約束のクラッチ関連リフレッシュか。
万が一、デュアロジックユニット交換になったらどうしましょ。

ま、この悶絶こそ、ちょっと旧い欧州車の醍醐味かと(^^;)。
ただ、ひとつだけ確実に言えるのは、、、
車両購入価格を超えるのは時間の問題だな。