隊長＠熊本市のブログ一覧

ということで、松竹梅の三車そろい踏みになりました、我がガレーヂ。

と、ノンキな事を言ってても、実は全く余裕がございません。

というのも、実際には、２ＣＶのドナドナ予定日が２３日。

つまり、今更ながら冷静になって見渡しますと、
それまでワタシのだけで５台もクルマがあるわけで。。。

もうしばらく、溢れた状態が続く今日この頃でございます(^^;)。

唯一の救いと言うか、不幸中の幸いとしましては、
居残りスマＥＤブラと出戻りスマをタテに並べると、
ちょうどピッタリ１台分のスペースにハマるわけでして、
なんとか３台分のスペースに４台置けることでしょうか。

ってことは、全部がスマなら６台以上置けるってことか！（誤爆）

で、お話をいただいていた竹と梅の嫁入りは、諸般の事情でお流れ模様。

その結果、ガレーヂがパンパンの状態で初春を迎えることになりそうっす。


で、そうなりますと、またも、あの悪魔が耳元で、こう囁くワケですよ。


　今回の３台のうち、思い出の梅を１台だけ残し、
　松と竹の２台を処分して、特選吟醸１台にしちゃうっていうのは、
　Ｙｏｕ、どうよ？？？


。。。　ぐふっ(*^^*)　なるほど！　なんか悪くないかもぉぉぉ　（はーと）


またも脳内が高速で回転し始め、煩悩という名の快感に酔いしれる今宵。

よせばいいのに、いつもの某国産Ｔ社ディーラーのU-carページを見てみると、、、

　新着！　６年落ち　50,000km　3700cc　クーペ　FR　！！！

Ｏ！Ｍ！Ｇ！　（←　オーマィガッ　と読むそうです）

一ヶ月前にコレが出てたら、たぶん、コレにしちゃってた気がする。。。

いやいや、まてまて。　果報は寝て待て。　そんなんでいいのか、オレ？？？

なんだか長くなりそうな、この顛末。果たして、落ち着くところは、いかに？


追伸：文字通りのガレーヂセール、絶賛開催、かも？（笑）

なんてったって、このために買ったんですから。

日曜日、そそくさと仕事を切り上げて、
ハードオフ遠征という名のロングドライブへ。

いざ、南へ行かん！

だってぇ、宮崎道ってガラガラで走りやすいし(^^;)。

ルートとしては、
熊本 ー（九州道・宮崎道）ー 宮崎 ー（宮崎道）ー 都城 ー（一般道）ー 霧島 ー（九州道）ー熊本
という、高速道路７割、一般道３割、って感じですかね。

初感と致しましては、いやぁ、もう、快適。

アベンシスの時も快適至極でしたけど、当たり前ですが、世界が違う感じっす。
言葉で表すなら、、、
片や「ぐでーっとのんびり」、此方「シャキシャキシュシュシュ」
って雰囲気とでも言いますか。
より楽チンなのはアベンシスですけど、運転してる感が高いのはトゥーラン。

ただ、五十路になったカラダが求めているのはどっち、って聞かれると、
どっこいどっこい、五分五分、ゴジラvsキングコング、ジャンボ鶴田vs三沢光晴、
ま、そんなところっす。

高速道での加速力は、体感的にはトゥーランに軍配。
６速湿式ＤＳＧとツインチャーヂャーがめっちゃイイ仕事してるようで、
1400ccとは思えないヒュヒュヒュヒューーーンな伸びを見せてくれます。

ただ、ミニバンボディによる受風圧がチト残念。
これがゴルフやジェッタやイオスなら、よりスムーズかも知れません。
屋根の上の突起物＝ルーフレールがあるのもイヤだなぁ。
デザイン的にも無いほうがスッキリするし、風切り音もないだろうし。

そうそう、ホイールベースの差でしょうけど、回転半径が小さいのは大吉。
ちょいと狭めの駐車場でもスルッと出し入れしやすいのはありがたやありがたや。
ノーマルの１６インチ＠ミシュランも、ころがり感が高くて、萌。

あ！サイドサポートが効いたドライバーズシートは、残念ながら。。。
ワタシの体型的には、座面の前面がもう少し下がってほしいところ。
電動シートだったアベンシスのほうが、ジャストフィットしてました。
ま、いかにもでカッコ悪いけど、座布団を敷いて対応しましょうかね。
ただ、これは、ハイラインだけのスポーツ風シートだから、かも？
トレンドラインのシートにすれば改善する、ような気もしておりまする。
知り合いの知り合いがゴルフ６に乗ってるから、一度座らせてもらおうかな。

ちなみに、オンボードコンピュータによる燃費は、全行程で　13.7km／L

最近ちょっとヤラカしちゃったメーカー様がおっしゃるように、
「1400ccなのに2400ccのトルクで2000cc並みの燃費」
をリアルに再現しちゃった気がする今日この頃です。

このあとの予定としましては、とりあえずの気休めかも知れませんが、
ＤＳＧのミッションオイルを新しいのに入れ替えようかな。
推奨は50,000kmらしいのでちょっと早いタイミングだけど、
気持ち的には車検ごとに替えたいくらいでございますゆえ。

ということで、５７号車こと、ゴルフトゥーラン。

長い付き合いになればいいなぁ　(*^^*)

昨日。友人Ｉ氏に、無事、ボルボＶ４０が納車。

ということで、

謹んで引き取ってまいりました。




2008年式　BMW　320iツーリング


で、さっそく、事務所の周りを、ちょいとウロウロ。

ほんと、ある意味、何の文句も無い、イイクルマで。
ドライバーズシートでヒシヒシ感じるわけですよ、
ベーシックグレードなれど、その「駆け抜ける喜び」を。

すると余計に思うわけですな。

今回の５７号車導入計画、本来の路線から考えますと、
なんとなくコッチが正解だったような、と。

もちろんＦＲだし、ワゴンだし、ＮＡだし。

社外品のクルコンまで買っちゃってたし。。。(^^;)


ま、次のオーナーさんが決まるまで、楽しませていただきます！


さてさて、一気に手狭になってしまったウチのガレーヂ。
これ以上は、もう、カンベンしてください。


　。。。ん？？　。。。えっ？？　
　不要になったクルマがあるけど、ですと？？？


とりあえず頂戴します、と言ってしまったワタシですが、何か？

相変わらずの前後不覚と優柔不断を経て、
昨日、まずは無事に納車されましてございます。


2009年式　ゴルフ　トゥーラン　1.4TSI　ハイライン





。。。っていうか、なんで、ワシ、今更、ミニバン？？？


という自問自答がなきにしもあらずではございますが（苦笑）。

思えば２５年前に　ゴルフ２　を買って以来の、
お久しぶりねのフォルクルワーゲンではないかと。

個体としては、６年落ち、45,000km、ワンオーナー車。
内外装ともに大きなキズやヤレもなく、文句なしの一台。
っていうか、この頃のＶＷ（ゴルフ５あたりから）って、
とにかく鬼のような「見た目品質」にこだわってたらしく、
随所に「あぁ、イイクルマに乗ってるなぁ、オレ。。。」と、
柄にもなく思わせてくれる感がヒシヒシと伝わってきます。

スーパーチャーヂャー＆ターボのツインチャーヂャーも、
変速ショックもなくサクサクと動く６速湿式ＤＳＧも、
おかげさまで、今のところは、至って快調、快適、快感。

日曜日にムリヤリ時間を作って、遠征に出る予定。
高速道路において、どんなパフォーマンスを見せてくれるのか、
ワクワクドキドキしながら、行ってきます！

ということで、とりあえずの導入報告でした　m(__)m

独車三様〜松竹梅のそろい踏みもいよいよ近づく、今日この頃。

まずは、梅　こと、スマートクーペ　デビューパッケージ。
クランクセンサーの修理を終え、手元に戻ってまいりました。



まつごろう氏の診断によりますと、
オイル漏れも皆無な年式を感じさせないエンジンの状態で、
おそらく、一度、某所でメンテされたのでは？　とのこと。
あとは、ステアリングシャフトのグリース切れが若干。
これはシリコンスプレーかけながらグリグリすると直るかな。
ま、重箱のスミ突きみたいに細かく言えばアレなんでしょうけど、
そろそろ１５年落ちっていうことを考えると、大満点！
とにもかくにも、好調っす　v(^^)v



で、せっかくなので、スマＥＤブラに代わり、
仕事に私事に秘事に、あれこれ毎日のアシにしておりまして。

当時カタいと感じていた国内導入最初期型特有のバタバタした足回りも、
ゴツゴツしたスマＥＤブラに較べるとかなり快適に感じますし、
まさに温故知新で眼からウロコ的な新鮮さもございます。

しかし、一番のゴキゲンなポイントは、久しぶりの左ハンドル＆セミＭＴ！！！



コレ！コレ！コレがイイのぉぉぉ！！！　と絶叫しつつ、
直線で、コーナーで、ブレーキで、至るところで、右手をコキコキ。
若干のタイムラグで繋がるギアの感触に、身悶えしながらイキっぱなしっす(*^^*)。

あまりのナイスなフィーリングに、このまま所有も考えましたが。。。

昨日、スマランチにもお見えになった某氏が、ご来訪。

果たして、その運命や、いかに？？？