隊長＠熊本市のブログ一覧

やっと晴天続きになりそうな感じの熊本地方。
狙うなら、今しかないかもっ！

ということで、フォーフォー（47号車）に
ダイヤモンドなんたらというボディコーティングを施術しました。
ボディにくっつく（？）まで雨に濡れないほうがいいという、
ショップからのアドバイスもございまして。

ちなみに、クロスファイアも、ジオも、ロードスターも、チェイサーも、
この数年の愛車はほぼ100％お世話になってたりします。

で、昨日の朝から預けて、夜に受け取りに行きますと、
ショップのライトに浮かび上がる我がフォーフォーは、
まるで新車のような輝きでテカテカピカピカ(^^)v。

シルバー／シルバーだからあまり変わらないかな〜との予想を、
見事に覆してくれる仕上がりで大満足っす。

ただ、、、アクリル／グラスルーフに浮かぶ雨ジミはそのまま、、、orz。

せっかくだから磨いてくれれば良かったのに、とスタッフに言うと、
万が一、薬剤の化学変化等があるとイカンので確認してから、、、と。

“何か対策考えます！”との返事ですので、期待して待っておきましょう。

とりあえず、これから１年程は水洗いでＯＫ。
お世話になってるスタンドのお兄ちゃん、今後ともヨロシクっ！

渋滞ノロノロ運転や停車時におけるクロール機能の介入を防ぐ
「クロール機能強制解除装置（仮称）」を施術して数日。

フォーフォー（47号車）は、停止したり、炎上することもなく、
平穏無事に毎日を過ごしておりまする。

ただ、走り出してしばらく鳴り続ける「警告ブザー」が
ちょっと疲れたカラダには精神的にウルサイのも事実(^^;)。

なので、超アナログ的に「ＯＮ／ＯＦＦスイッチ」を付けました。

う〜ん。
とりあえず、とは言え、美しくないヤッつけ仕事だな。。。orz

ま、それはそれとして、結果、さらに快適(^^)v。しかも、便利に(*^^*)。

クロールＯＦＦで発進し、ギアを２にいれるあたりでＯＮにすれば、
ブザー音を延々と十数秒聞くこともありませんし、
コインパーキングでのバック駐車や、コンビニ駐車など、
低速ノロノロなどでクロール機能が役立つときはそのままでいいですし。

警告ブザーを強制撤去してもいいんだけど、イマイチ取付け場所が不明で(^^;)。

今後、もっと使いやすいように改良していく、、、かも？

ほかの方法でクロール機能を止めている方がいらっしゃったら、
名案をご享受くださいませ〜m(__)m

ロードスター（46号車）のタイヤ交換をお願いしたショップは、
熊本市内南部にある個人経営のガレージショップ。

某オクで「熊本　タイヤ交換」って入れると出てくるところで、
以前から一度お邪魔してみたかったところです。

南仏風のオシャレなガレージは四輪と二輪のピットがあり、
とても設備が充実した室内には「WAKO'S」のペール缶が。

過去にいろんな方から「いいよ〜！」とウワサを聞いていただけに、
これもいい機会だからと、エンジンオイルをお願いすることに。

気さくなマスターの、
「山でガンガン回すならレーシング仕様ですけど、
　街乗りベースだったらコレで充分ぢゃないかな〜」
というオススメに従い選んだのは、
「プロステージＳ 10w-40（1,800円／ℓ）」というオイル。

メーカー説明によりますと、、、
WAKO'S PRO-Sは、新世代ベースオイル技術である3Dテクノロジーにより開発された4サイクルエンジンオイルです。小排気量の2輪車から大排気量の4輪ターボ車まで、非常に幅広い車両に対応します。また、APIの最新最高規格SMを取得、さらに2輪車の規格であるJASO:MAも全てのグレードでクリアーしています。
だそうな。

これまで入れていたSHELLのナントカっていうヤツとほぼ同価格なので、
そう極端に変化があるとは思えなかったりするものの(^^;)、
今後、ちょっと走ってみて評価したいと思いまする。

っていうか、ショップの居心地の良さがとてもいいので、
今後はちょくちょくお邪魔してみたいと感じた次第。
せっかくなので、近々フォーフォー（47号車）のオイルもお願いしよ〜っと。

タイヤ難民から一応の脱出を果たしたロードスター（46号車）。

先週届いていたブツ（TOYO PROXES T1R)を持って、
一度お邪魔してみたかったショップへ。

そして無事に装着を完了いたしましたです(^^)v。

まだそんなに走ってないのでアレですが、
とにかく第一印象は、

「いままで履いてたタイヤはゴムぢゃなかったのかも？！」

いくら名品のパイロットスポーツといいながらも、
距離的にはまだ12,000kmしか走ってなくっても、
製造後７年（2003年製造）経ったゴム製品って、
さすがに硬化しちゃってますわなぁ〜！

当たり前のことではありますが、
走り出して100mもたたないうちに、
新しいタイヤの恩恵を感じた次第でございます。

なんだかライトウェイトスポーツ感が増した感じだわ。

もうちょい詳しいインプレは、
連休中に南阿蘇あたりをウロウロしてからあらためて。

とにかく、いいタイヤで良かったな〜、気分。

熊本地方は朝から雨音で目が覚めるほどのドシャ降り。
通勤時には家からガレージのクルマに乗り込むまでに
結構ズブ濡れになるほど激しかったワケで。

本日のお供は、スマートロードスター（46号車）。

乗り込もうとして、まず目に入ったのが、

「この幌、めっちゃ水分含んだ感じだなぁ〜(T_T)」

で、ドアをあけて乗り込もうとすると、
低いシートボジションとサイドシルの高さが災いし、
いきなりスラックスの後下半分がビショビショ。

「車体についた雨粒を拭った感じぢゃん〜(T_T)」

車内に入るとなんかムァ〜ッとした空気。
するとしだいにメガネが曇ってきたような。
除湿しようとエアコンを入れると、
寒いんだか温かいんだか良くわからない状態で。

「あぁ〜、ちゃんと屋根のある車庫に入れてぇ〜〜〜！」

モンモンとしながら渋滞の中を事務所へ。

さっそく、簡易式のパイプ車庫を某オクでチェック。
良さげなものがいっぱいあれど、どれも何か決め手ナシ。

う〜ん、なんか違う方法があるのでは？？？

そして開いたページが、ホビダスの「Home＆garage」。

そこからいろんな設計事務所のページを検索していくと、
あるわ、あるわ、いろんなスタイルのガレージが！
狭小地でも、低予算でも、なんかイイ感じがしてきたぞ！

「やっぱオトコのロマンは、コレっすよねッ！！！」

で、出て来た結論。

１Ｆを２台入りガレージで、２〜３Ｆに２ＬＤＫがベストだな。。。

ちょっとだけ妄想が膨らむ、大雨の朝。


でも、とりあえずはボディカバーでガマンかな。