他力本願のブログ一覧

寒くなりました。　
やっぱり寒いのは耐えられない体になりました。　
日が差して風がなく、動いてさえいれば耐えられるのですけどね。

珍しく東京海上日動ロードサービスから金曜日に着信がありまして、以前自宅まで積載搬送したっ切りだったので、あれからどうなったのか？と問い合わせがありました。
タイミングが良かったので、バッテリーが上がったので、チェックも兼ねて土曜日午前に予約でＪＡＦに救援して欲しいとお願いをしました。搬送はどこへやっても今は無理なのでやらない。

故障に因る搬送後は、レンタカー特約が適用される。（１５日間）

新品に替えたスターターリレーはカチっと切り替え音がするので問題なし。
モーターはハンマーで叩けど応答なし。　スターターモーター死亡確定です。

寒暖差が出てくるようになりました。　
朝は７～１０℃前後、昼間は１７～２０℃です。
作業していると昼間はジャケット要らないです。　コーラがおいしい季節ですｗ

アルテッツァはですね、プラグを交換しました。
いやもう、６気筒らしい整然とした発火をしていると実感するほど、いい感じで静かになりました。　その後給油して、ＥＣＵリセットしていないな？ということで、イオンの駐車場に駐車。　
それっきりエンジン始動ができなくなりました。　カチっとも、プスリとも言わず、エンジンチェックランプすら点灯しません。　
ＪＡＦ隊員の方がヒューズとスターターを確認するも、ヒューズは問題なし。スターターは通電確認できないので、リレーかも？　とのことでした。　
ディーラーへ送っても修理なんて無理なので、そのまま自宅へ積車で送ってもらいました。　１０メートルの積車が入れる土地で良かったですよ。　

リレーは変なのが色々あるようですが、トヨタ純正デンソー製取り寄せ中。
扱う店で誤差はありますが、トヨタＤでは３，５９７円なり。
スターターモーターは、８万２，３９０円です。　純正互換は１万数千円で買えますが、リフトアップしないとやりづらく、脱着がめんどくさいのでソコソコ工賃かかると思います。　

ＩＳＣＶは直ったわけではありませんので、引き続き様子見です。

時々お家のレガシィに乗るのですが、こちらもエンジンチェックランプが付いたり消えたり・・・・。

１週間お疲れ様でした。
土曜日は出張、日曜は休出するも直ぐに終了。でも新たな出会いがあったので良かったです。　

アルテッツァは不調のまま様子見です。キャブレタークリーナーで清掃するも、正常と異常を起こしながらも走れてしまう状態で、エアフロセンサー等々ＩＳＣＶ以外のセンサー異常も見られないところからして、ＩＳＣＶの故障だろうと判断してます。

ＩＳＣＶ（アイドルスピードコントロールバルブ）の脱着を始めました。
星型のネジで手前二つとプラスネジで二つあります。

そのままでは作業しずらいから、エアクリーナーＢＯＸはまた外しました。
めんどくさい。　

星型はトグスルで外すのですが、５種類あって、どれを入れてもしっくりこない。
大き過ぎる、小さ過ぎる。引っかかりがない。

プラスネジは固着しているので、トルクレンチで外そうかと思いましたが、舐めてしまいそうで止めた。

ホース二本もありますが、これも脱着が難儀してるのは散見されます。



スロットバルブの上部にＩＳＣＶに繋がる四角い穴があるので、そこからキャブレタークリーナー突っ込んでカーボン落とすしかないですかね？　　外せるんなら、エンジンフォーミングで落とせます。

手持ちの工具だけでは、舐めてしまいそうだし、プラスネジはドライバーは使わない方が良いという助言もあって、人にやってもらうか、クリーナー突っ込むか？
工賃的には５０００円ぐらいですね。