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イイね!
2012年04月05日

ドラシャブーツの謎

所謂、ドライブシャフトブーツ(ゴム製)の事で、FF車や四駆車には必ずあります。(FRは知らないが・・・・)
以前、ファミリアに乗ってた時にドラシャブーツを破いてしまい、それを重大な事と知らなかったので、ガリガリ音が出るまで乗っておりました。
お陰でドラシャの中まで部品交換となり、えらい支出になりました・・・・。(T-T)
無知とは恐ろしいものです。

以後、長く乗る車には注意を傾けていますが、ekスポーツは五万キロを超えたけれど、異常ありません。
あんなに走ってまだ大丈夫とは意外。

スカイラインGT-R(最初に買った車)は、五万キロで破れていましたからね。
先のファミリアも四万キロくらいでしたかね。
ウィンダムは八年間一度も交換しませんでした。七万乗ったデミオも無交換。

ドラシャブーツの品質って、どういう基準なのかな?
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Posted at 2012/04/05 08:56:13

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この記事へのコメント

2012年4月5日 12:29
無知も怖いですが、鞭も怖いです。(>_<)(ばこ

前に乗ってたワイドビガーは9マソケロくらいで替えました。(たしか
コメントへの返答
2012年4月5日 18:51
鞭のプレーがお好きなんですね。

ビガーのおパンツ……もとい、ドラシャは九万でしたか。
ウィンダムは九万八千まで無交換でしたよ。(その後廃車にしたので、分かりませんが・・・・)
2012年4月5日 17:17
私のランクス・・・・16万km越えしていますけど・・・・・まだ交換していませんよ・・・・切れないから・・・・・
コメントへの返答
2012年4月5日 19:04
それは凄い!こんだけ差があるのは、なぜなんだろう?
2012年4月5日 20:44
やっぱり、国産のシャフトブーツは、持ちますね。
インプレッサは、10万キロまで乗って、1度も交換することなく、退役しました。

輸入車なんかでも、同じ車の同じ部品が、昔と今では材質が変わっている場合もあります。
コメントへの返答
2012年4月5日 22:40
国産は持ちますか。うーん、ムラがあるように思うんですけどね~。

VWもコストダウンはしている様です。但し、ダンパーとかシートなどの部品にはケチらない。流石です。猫2
2012年4月7日 0:49
家のFXは10万キロ超えたときに変えました。(ドライブシャフト毎)
理由は15年以上経ってゴムが硬化しひび割れが出てきたのにそのまま乗っていて異音が出るようになったからです。

ゴムが硬化していなければ、10万キロ以上走っても大丈夫な気がしますね。

ただし、ローダウンしたりしてドライブシャフトに負荷をかけている場合は…、数年で敗れますので。
コメントへの返答
2012年4月7日 8:32
そうなんですか。

うちのファミリアはあんなに早く裂けたのは、きっと私の運転のせい?
(マツダ品質かと思ってたけど冷や汗)

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「他県でも流れているはず。例のテレビでの募金をしに来る子供達のCM。子供に貯金箱持たせて、見る者を『ホッコリ』させる演出が、ちょっと⋯⋯。いくつかのバージョンあるけど、最初は子供の募金の様子。あざとい。」
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