ハイゼットトラック、短評

納車されてすぐ、ドライブ＆給油して来ました。

ハイゼットトラックは購入前の試乗を一切しませんでした（試乗車は無かったので）。

中古車店にあったナンバー無しの展示車でシフトフィーリングを試したのみ。エンジンも掛けてない。

なので、これが初めてのハイゼットトラック体験。

比較対象は叔父の形見の二十数年落ちのサンバートラック。
これしか知らないのですけど。

ハッキリって連邦はジオンに十年は遅れている・・・どころか、昭和と令和位の違いでした。

まずは乗り心地。『乗用車並みの乗り心地』というと、ちょっと大袈裟だが、サンバーは本当に商用だな？と。車内もサンバーよりは、ずっと静かで快適。

エンジンの回り方もサンバーのソレとは違って、軽くシューン！と吹け上がる。ホンダ・ビートを思い出します。

サンバーも９００００キロ超えた個体だったので、エンジンは重苦しく、回してもパワーが付いてこない。ってか、回らない！

やっぱり新しい物は違います。

それとやはりＭＴのシフトフィーリングは最高でした。
ショートストロークで、コクっと決まる！出来の良いＦＲスポーツカーみたいに。

吹け上がりの良いエンジンと共に、運転が楽しくて仕方ない。久しぶりに『ＭＴの愉しさ』を思い出した。

ただ、どうにも気になったのが、ウインカーの音。カチッカチッカチッ！ではなく、すごく変な音。
初代スプラッシュみたいな？？（解るヤツだけ、解かりゃいい）

左折右折が憂鬱になる程だ。

変えられないのかな？

ダイハツ車って、今みんなこんな音なの？？