GT6,攻略,シーズナルイベント,4WD ノーマルカー ドリフトトライアル

4WDのノーマルカーでのみ参加できるドリフトトライアルです。

苦手なアスファルトのドリフトイベントなので
最初パスするつもりだったんですけど
レギュレーションが4WDだったので、
それならちょっと興味がわいたのでやってみましたが、、、

正直、なんでこれでゴールド取れるん?(´・▽・`)?
みたいな走りです(滝汗)
1000点越えてるのは1区間のみやし
壁にはぶつけるし、、
ドリフトとは言いがたい。。。 (ー∇ー;)
これはちょっとオススメできません、、

それとは別に、、
変なバグ見つけっっ( ・_・)σ
走行中に路肩のパネルを倒して遊んでいたのですが
コクピット視線のリプレイでは走る前に全部コケてます(^∇^;)


ドリフトのセッティングですが、、

基本的にダルダルなセッティングでいいと思います。
つまり、サーキット走行とは正反対のレスポンスの遅いセッティングにします。

まずは通常のサーキット用のセッティングを
コピーして「ドリフ」と名前をつけます。
PlayStation3の漢字変換は、
「どりふと」
と入力すると
「ドリフというよりは」
と変換されますので、めんどくさいので
「ドリフ」でいいや(=。=);

ま、これはおいといて、、、(^-^;

ここからまず、
LSDは、全部5にしすま (ー∇ー;)
つまり、曲がりやすいというか曲がりすぎる設定です。
サーキット走行なら不安定すぎてスピードだせない
って方向です。

つぎに、フロントのバネを適当に柔らかくします。
これに合わせてリヤも柔らかめに。
全体的にバネは柔らかめにします。
これは初期設定にもどしてノーマル状態の数値でもいいと思います。


つぎに車高はフロントを低めにします。


そしてショックアブソーバーの
フロントは、縮みと伸びを2ぐらいにします。
うしろは6ぐらい。

全体的にダルダルなセッティングなので
スタビをフロント2ぐらいでリヤを6ぐらいにします。
これはスタビで切り返しのレスポンスをあげる作戦。

これで走ってみて、
あとは走りながら微調整。


・・・・・

ドリフトの高得点のコツって、、

なんとんなくですが。。

ひとつ高いギヤで走ることみたいなかんじがします。

高いギヤでコーナーを遅く走るみたいなイメージ。。
・・・・・

で、走ってみた感想

このコースは、めちゃ傾斜がきつい。。

登りでは失速するし
下りではスピード出過ぎますっっ(´>ω<`);;

このうえにドリフトさせるとは、、なんというハードルの高さ
っって思うのは自分だけでしょうか?(´-ω-`)?


前半の1つめの登りの左は、4速
いったん右にフェイントかけてからリヤを振り出しました。。
で、壁にゴツン(ノ-_-)ノヒー

2つめのゆるい右は5速。
ここ、完全にミスってます。
最初の右、しかけのフェイントのタイミングが早すぎてリヤが滑ってません。
ここは途中に峠があるのですが、峠のピークに合わせてリヤを滑らせたいところです。。

その後、タコ踊りほっ！！＼(^o＼) (／o^)／はっ！！

直線のあとの3つめの下りは、5速
ここもいまいち飛距離が伸びません。

そして路肩の左に並ぶパネル倒しで遊んで(^∇^;)

そして最後の複合S字
ここが一番ドリフトしやすくて得点を稼げました。
とはいえ最初の右は膨らみすぎてます。
しかも途中で失速してるし(^_^; アハハ…
最後の左が一番よかったかなあ
とはいえ最後に回りすぎてしまいましたぁぁぁ

今回、納得できるコーナー
ナシ(´>ω<`);;

例によってギリギリゴールド、

もうこれでかんべんしてくださいm(._.)m


ランキング登録期間：2014/09/25 12:00 ～ 2014/10/09 12:00
イベント開催期間：2014/09/25 12:00 ～ 2014/10/23 12:00

車種制限等：ノーマルカー(4WD)
タイヤ制限：スポーツ・ハード以下
PP制限：制限なし
ナイトロ：装着可
使用コース：マッターホルン ドリスタレン