デジカメをクルマのダッシュボードに格安で固定してみました。
そこそこ振動も吸収してくれて意外といいかんじになりましたのでご紹介します。
【用意するもの】
・100円ショップの耐震マット
・自転車用のデジカメマウント
おわり。
【施工方法】
1.
ダッシュボードに耐震マットを乗せる
2.
自転車用のデジカメマウントを耐震マットの上に乗せる。
3.
デジカメをマウントに固定する。
以上。
【コストなど】
構想1秒、工事期間3分、総工費2000円以下。
【使用レポート】
耐震マットの粘着力がすごくて、ふつうの走行ではまったく不安なしです。
そこそこクルマの振動があってもカメラは落ちません。
茨城県の、さくら公園で工事して即、テスト撮影してみました。
そのようすを動画でご覧ください。
クルマのエアインテークが振動しているのにカメラ画像は振動していません。
耐震マットが振動を吸収してくれているようです。
これはなかなかコスパがいいですね。
取り外しも超簡単です。
取り外して自転車やバイクにもマウントできるのでとても便利です。
【仕様】
マウント
型名 AM-802
メーカー キング
コンパクトデジタルカメラ用マウントです。
様々なところに巻きつけて使えます。
ベルクロテープで自転車のハンドルなど棒状の物の自由なところに、取り付けることができます。
卓上用のコンパクトマウントとして使用も可能。自由雲台付でカメラの角度調整も可能です。
特長
●ベルクロテープで様々なところに巻きつけて使えます
●卓上用のコンパクト三脚としても使用可能
●取り付け場所の状況に応じて脚を開閉して取り付け
●自由雲台でカメラの角度調整が可能
（自由雲台を取り外して、マウント本体に直接カメラの取り付けも可能）
仕様
本体サイズ：(高さ) 約50×(幅) 約70×(奥行) 約40
●格納時サイズ●ベルクロテープのサイズは含んでいません
重量： 約55ｇ
材質： アルミニウム（カメラ取付部・脚部ゴム加工有り）
カメラ取付ネジ：一般用（1/４インチ）
自由雲台カメラ台座径：約20
ベルクロテープ長：約290
最大積載(耐荷重)：200ｇ
楽天でチェック↓↓↓
AM-802
価格は1500円から1700円ぐらいです。
今回、TEIN↓のを自分で買ってDラーさんに取り付けお願いしてあったのですが
先ほど「組み付け完了」の連絡がきて
「減衰調整できませんよ」
とのことで、えっ?? となって
そのとき、とんでもない自分の【痛恨のミス】に気づきました!
なんと調べたら調整可と不可と2つモデルがありました。
まぢかっっ。。
前のTRUSTのが減衰力調整できたので今回ろくに確認もせず
調整できない方を買ってしまったようです(大泣き)°(TωT)°。。°(TωT)°。
自分のバカさ加減にあきれた。あーあ。やっちまったあああ。°(TωT)°。。
早めに交換しよっと。
↑↑
いや、
ものは考えよう、
新車のときはだれもが減衰力調整できない、
ということは、
「新車を買った」と思うことにしよう(∩´∀`)∩(ポジティブ笑)
滑らかのひとことです。
高回転になればなるほどスムースに回るかんじがする不思議なオイルです。
冬と夏はバッテリーにとっては厳しい季節
暑いのも寒いのも苦手って、これって人と同じだよね笑
ともあれ、モフPのは、ソーラーチャージャーでいつも充電してるので
寒い冬でもバッテリーは元気です(●´ω｀●)
発電量によりいくつか種類があります。モフPのは5000円ぐらいのやつです。
配線は簡単です。ヒューズの場所を見つけて、そこに差し込むだけでした。30分ぐらいでできました。
時間は30分ぐらい。簡単でした。
まず、ヒューズ端子は、大小2種類が入ってました。
インプレッサの場合、小さいヒューズだったので、付け替えます。
ガラス管みたいな、これもヒューズですが、これに差し込むだけ。
はい、できあがり。
さて、つぎはクルマの運転席に行きヒューズボックスを開きます。。
運転席のひざの前あたりのヒューズボックスのカバーを開くとこんなかんじ。
カバーの裏側に、このようにヒューズの説明がかかれています。
マニュアルによると、常時、バッテリに接続されているヒューズは、「ドアロック」です。
一番上の左から3番目です。
はい、抜き取りました。ちょっと固いのでプライヤでやさしく抜きました。
抜きとったのが下。あたらしく付けるのが上。同じサイズですね。
はい、付けました(^-^♪
押し込むだけです。
こんなかんじ。
ケーブルは、奥にしまいこんで、コンソール方向に伸ばしました。
次はアースをどこから取るか探します。
コンソールのねじをふたつ緩めます。
うしろにスライドさせると、小物入れの部分がうしろにずれます。
内部が見えてきました。この中を探せばアースによさそうなボディの部分があるはず。
ありました。すでにオーディオかなんかのアースをしているネジがありました。
ここが一番、簡単そう(手が入りそう)なので、
ここに取り付けました。
そして、ケーブルを助手席側からだして、ソーラー充電器の本体からのケーブルに接続します。
吸盤で取り付けてみました。
ふむふむ。
なんとなく、落ちてきそうな予感。。。
そこで、100円ショップの滑り止めマットの上に置くことにしました。
ちなみに、走行中は片付けます。配線は、そのままでよいそうです。
青いLEDが点滅して充電していることを知らせてました。
曇りの日でしたが、しっかり発電してました。
ソーラー充電器からの電圧は17.86Vでした。
そして、バッテリに接続。充電開始。
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