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MTオイルとデフオイルを交換しました。
MTと前、中央デフがOBERON
リヤデフがRedLineです。

いままで純正だったので純正オイルとの比較です。

交換してDラーから出るときに1速でいつものようにクラッチをつないだときの出足がいつもよりスッと出るというかんじがしました。
滑らかに回転してる感覚がありますねえ。クラッチ切って惰性で走る距離も長いかんじ。ここらはデフのオイルの効果でしょうか。
そのあと、30キロほど走ったのですが、MTギヤの入りは、角がないというか、滑らか感があります。明らかに変化がありました。

もっとも純正でも交換してすぐは効果があるのでしょうから、この効果がいつまで続くか、ですね。
純正は1年(1万キロ)ぐらいでフィーリングがいまいちになりました。

あ、バックにギヤを入れるとき、たまにガキッという音はしなくなりました。

まめ知識
インプレッサWRXの場合、MTのドレンプラグと、リヤデフのドレンプラグには磁石が標準装備だそうです。なので鉄粉除去はこのマグネットがしてくれます。
しかしエンジンオイルノドレンやフィルタにはマグネット無し。
磁石付きは社外品なりSTI品で供給されています。

楽天に注文してたのが本日、届きました。

OBERONはMTとフロント、センターデフ兼用、Redlineはリヤのデフに使います。

銘柄はオベロンはF805SAE75W90、Reline75W90です。

近日中にDラーで交換してもらう予定。
最近の冷え込みでなんとなくMTの入りが夏場より固い気がする。
これがどこまでスムースになるか。
楽しみだ～

またレポートします。

ayameさんからの情報で、
WRC5の後継と言われてるソフトですけど
複数のクルマが走ってますけど。。
むむむ～

こちらhttp://media.ps2.ign.com/media/749/749078/img_3000721.html

WRC4はこっち

最終日のLEG3を終えて、新鋭のサラザンが5位を獲得してポイントをゲット。
アトキンスも6位と大健闘しました。
今年のスバルは非常に期待できそうですね。
ソルベルグさん、リタイヤ、もうないこと祈りますよ～
(写真はWRC4のものです;)

テレビ「激走GT」でグランツーリズモ4対決やってましたね～
出場は、2004年の王者、立川さん、ニッサン本山さん、が登場。
GT4で激走してましたよ。
結局、本山さんが優勝。
モンキッキもがんばってました～

あれ見て、ひさしぶりにGT4、走りました。
富士スピードウェイ、ノーマルタイヤのインプレッサで。
いやあ楽しいですなあ(^_^)