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現在セブンドック・エイトドックの新規受付は承っておりません。
担当者はエンジンオーバーホールの作業をしている弊社の工場長です。
彼の予定が数カ月先まで詰まっており、
ドック点検の作業を入れることによりエンジンオーバーホールなどの
ご予約を頂いているお客さまの作業が滞っていて
多大なご迷惑をおかけしているのが理由です。

ドック点検は無理ですが、調子の悪い箇所があるなら
その案件のみの点検でしたら承ることはできますのでお問い合わせください。


どうぞよろしくお願いいたします。

店主

R Magic おーはらのブログ一覧

2026年04月02日 イイね!

昨日の休日はお絵描き&一蘭

昨日の休日はお絵描き&一蘭昨日はエイプリルフールでしたね。

みなさん害にならないウソをついて楽しみましたか?(笑)


さて、昨日の休日は夕方からお絵描きでした。

1年前から描いている自画像が少しずつ進んでいますが、まだまだ完成には程遠いっす。



お絵描きのあとは一蘭。



先月の誕生日の時にぼくの友達が「替え玉付き食事券」をペアでLINEに送ってくれたので

その友達と一緒に夕食にしました。

「来年はおれじゃなく女子を誘って食べてね」

って言われたが、来年もこいつと一緒にラーメン食べてる絵しか思い描けん。(笑)


Posted at 2026/04/02 19:57:32 | コメント(0) | トラックバック(0) | 超個人的なひとり言 | 日記
2026年03月31日 イイね!

MSpRロードスターのスタビライザーについて

MSpRロードスターのスタビライザーについて限定車MSpRロードスターの前後のスタビライザーが太くなったようですな。

うちのリアスタビブラケットという商品を購入しようとしてくれたMSpRのオーナーさんから

問い合わせがあって知ったんだけど、φ11mmから13㎜に、直径で2㎜ほど太くなったらしいです。

124スパイダーのリアスタビがφ13㎜なので、きっと流用なんだろうね。(笑)


元々うちのリアスタビブラケットは124スパイダー用の設定があるので

MSpRさんは通販でご購入の際に通信欄に「13㎜で」って書いてもらえればおっけです。

https://www.rmagic2007.net/shop/products/detail/1015



このMSpR用純正スタビね 「 純正の強化スタビじゃ! 」 ってMSpR以外のグレードの人が

飛びつくのかもしれないけど、これ、必ずしも上位互換とは言えないと思うのですよ。

スタビを太くするとロール だ け は抑えられるけど、デメリットも考えないとね。

11㎜から13㎜ってぇと20%弱くらいの差があるわけで、

材質が同じかどうかわからないから単純にバネレートが20%アップするとは言えないけど

恐らく体感できるくらいは挙動に変化があるんじゃないかって思います。

けどね、「きっと良くなるはず」というフィルターがかかっているから

「すべーよくなったぜー」って思う人もいるだろうけど

果たして総合的にいいのかどうかはわかんないっすよ?

FD3Sのリアスタビがマイナーチェンジのときに細くなっていったからね。

2回も。

リアスタビなんて細っそいやつがほんのり押さえてくれるだけで十分なんだよ。

脚のセットは、まずはスプリングのバネレート決めてって、ショックの減衰決めて、

最後の最後にスタビをどうするかですよ。

てな感じのことを数週間前にアップした動画で語っておりますので興味ある方は観てみてください。

16:20あたりです。

https://youtu.be/fjzXAzlZAug?si=XefPufL399UGNxNx



ま、今回のネタにしたMSpRさんの純正スタビは7千円台なんでね、(やっす)

ちょっとやってみようかなってのはアリかもね。


あ、そういう人で、現在うちのリアスタビブラケットを使ってくれている人のために

内側の白い樹脂パーツだけを販売しましょうかねぇ。

2026年03月30日 イイね!

EXEDYハイパーシングルEVOが現在コスパ最強だと思う

EXEDYハイパーシングルEVOが現在コスパ最強だと思うFD3SにEXEDYハイパーシングルEVOを組みました。




このクラッチセット、ディスク、カバー、フライホイールがセットになってます。

純正クラッチと比較して、ペダル踏力はさほど高くないし、半クラしやすいのでエンストの心配も少ない

セット重量が軽いのでエンジンレスポンスも向上するし、シフトフィールも良くなる。

もちろん、車両重量の軽量化にもなる。

社外クラッチの3点セットの中では最も価格が安いので、

現在コスパ最強だと思う。

てことでうちではここ数年の間これを選ぶお客さんが一番多いです。


クラッチ交換と同時に、劣化しているクラッチマスター&レリーズシリンダーを

予防整備として新品交換しました。



あ、FD3Sは純正のクラッチホースは脆弱なので、強化クラッチホースに交換必須です。



2026年03月29日 イイね!

本日納車のFD3台

本日納車のFD3台本日無事3台のFD3Sを納車しました。

1台はYoutubeで販売した中古車のFD、ミラーの塗装のFD、ミッション交換&デフオーバーホールのFDです。

並んでるとかっちょいいから思わずパチリ。


2026年03月28日 イイね!

RX-8よ君もか!

RX-8よ君もか!RX-8のドアハンドルが壊れたって話をSNSとかでも目にするようになりましたね。




FD3S界隈では有名というかメジャーなトラブルなので、うちはアルミ製のものを販売しています。

RX-8ってまだまだ若いって思ってたら大間違いなんだよなぁ。

こういう部品が壊れるあたり「RX-8よ君もか」って感じだわ。

最近RX-8の故障での入庫が増えてるもんなぁ。

どうかしたらFD3Sより多いんじゃないかな。

FD3Sは一周回ってじゃないけど、一通り修理し終わってるツワモノも多いしね。


このドアハンドルね、問題なのは色によっては製造廃止になってること。

RX-8は色の種類がたくさんあるけど、かなりの色が製造廃止になってるから

自分の色のドアハンドルがまだメーカー在庫されているか確認して

在庫があるなら今のうちに購入しといた方がいいかもしれないね。

塗装済みなのに1万円もしないし。


最終的には色無しのみが部品供給ってことになるのかな?


これは継続して作ってもらいたいね。
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