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R Magic おーはらのブログ一覧

2020年12月27日 イイね!

RM ハブリング付きスペーサー新発売のお知らせ

RM ハブリング付きスペーサー新発売のお知らせ
以前…7月くらいかな?にこういうの作り始めましたというブログを書いて以来

ずっと沈黙を守っておりましたが、この年末になってやっとこ販売にこぎつけました。 ぱちぱち。


コロナのせいで部材の入荷が遅れたり、切削工場が忙しすぎて納期が遅れたりね。

最後の仕上げのレーザーマーキング屋さんも忙しいらしくて、発売が遅れてたんですね。


厚さは10㎜と15㎜。

色は黒アルマイトとピンクアルマイトから選べます。
※ピンクアルマイト仕様は1stロット限定品です。

サイド部分にR Magicのレーザーマーキングが入ります。





<価格>
10㎜ 黒 10,000円(消費税抜き)
10㎜ ピンク 11,000円(消費税抜き)
15㎜ 黒 10,500円(消費税抜き)
15㎜ ピンク 11,500円(消費税抜き)


この商品をお使いの際は必ずロングハブボルトに交換してください。

以下のどちらでもおっけです。

RM ロングハブボルト (KYO-EI製)
http://www.rmagic2007.net/shop/products/detail.php?product_id=1108

RM ロングハブボルト(テーパータイプ)

http://www.rmagic2007.net/shop/products/detail.php?product_id=829

あと、純正の袋ナットではなく貫通ナットをお勧めします。


スペーサーのご用命はこちらからどうぞ

http://www.rmagic2007.net/shop/products/detail.php?product_id=1107
2020年12月17日 イイね!

MSアンダースカート装着車にR Magicマフラーおっけですー MAZDA純正パーツ復刻のニュース

MSアンダースカート装着車にR Magicマフラーおっけですー MAZDA純正パーツ復刻のニュース
一昨日の火曜日のブログに

「 MSアンダースカート装着車でうちのマフラーを使ってくれている方がいればご連絡ください。
んで、装着写真ください。 」

と書いたのですが、早速、2名のNDオーナーさんから写真が届きました。



ご協力ありがとうございました。






ということで、


MSアンダースカート装着車にR Magicマフラーおっけですー



さて、

今日のビッグニュースはこれじゃないかな?

https://www.mazda.co.jp/carlife/classicmazda/rx-7/parts/


FC3S用、FD3S用のMAZDA純正パーツで製造廃止になっていた部品の一部が復刻するらしいですね。


すばらしい。

MAZDAばんざーいだわ。


樹脂類のパーツなど、細かいものが多いけど、それはそれで無くては困るものばかりですからね。

よかったよかった。

https://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/restore/parts/partslist_rx7.pdf


FD3Sのスロットルポジションセンサーもってのがすんごい興味深い。

こんな電子パーツが復刻するんだねぇ。

すげぇすげぇ。


ま、FD3Sのスロポジはそうそう壊れやしないし、壊れてなけりゃ交換しなくていいんだけどね。

うちじゃ壊れて交換した事例はほぼ無いし。 あはは

2020年12月13日 イイね!

今日のお山 と 業務連絡【 Rezept 】品薄です

今日のお山 と 業務連絡【 Rezept 】品薄です

今日はちょと早起きして箱根の大観山に行ってきました。

なんとなくNDが集まっているというお話を聞いてきたのですが、なんと124スパイダー1台を含めなんと17台。

初めましての方もたくさんいらっしゃったので、ひととおりご挨拶し、みなさんのクルマを見せていただきました。

みなさん思い思いのいじり方で、個性があっていいですね。


そんな中、特にぼくが気になったのが、レクサスの3眼を移植したというこちらの30th記念号さん。



ショップの商品ではなく、個人で製作されているものらしいってのもびっくりポイントですね。

超今風イケメンに仕上がってて、ぼく的にはツボで、めちゃめちゃかっちょいいと思いました。

30th記念限定車なのにこんなにいじり倒しているってのにもびっくりでした。(笑)



真逆な感じの、レトロ感を醸し出してるのがなんと15インチを履いたRFさん。



幌のデモカー白ロドくん時代、ぼくはかわいいルックスと軽快感で街乗りでは15インチ押しだったんですね。

RFで15インチってなかなか見ないよね。

2インチダウンですからねぇ。

めちゃめちゃかわいくていいと思います。


そんなこんなでみなさんと2時間くらいたのしんできました。

たまにはいいね、こういうの。

知らない他社パーツや ( たんに勉強不足 ) 生な情報を得られて刺激的な時間でしたよ。




さて。

本来の目的は、

“ サーキットに特化しためちゃめちゃレートの高い車高調が街乗り、峠で使い物になるか ”

の検証でしたね。


結論から言うと、ある程度以上の速度域で走るならめちゃめちゃいいです。


アクセル抜いた瞬間に荷重が移動してくれます。
そういうショックのセッティングになっているので、タイムラグなくステアリングが反応してくれます。
ステアリングの舵角が少なくても頭が向いてくれるので、スピンしにくい安全な足と言えます。

筑波のタイムで言うと通常の車高調SecondLineとの比較で0.5秒です。
たったのコンマ5秒なのですが、ロールと戦いながら一生懸命タイムを出すか
けっこうすんなり楽に同じタイムを出すかの違いがあると思っています。

F:16k、R:14kというスペックからくるイメージよりも乗り心地は悪くはないです。
突き上げはほぼ無いです。
動き始めのショックの減衰を抜いているのと、ロッドに摺動抵抗の少なくなる加工をしているからです。
そーとーひどい乗り心地を想像しているでしょうから、たぶんびっくりすると思います。

とはいえ、やはり16k14kですからね、通常の車高調SecondLineと比較すると
大きくバウンドするような場面では、沈み込み量が少ないので硬さは感じます。

昔っから硬めの足が好きなお父さんだったら好きかもしれんけど、
そういうお父さんにさえ「 この歳になるとここまではいらないかな 」って言われそうです。(笑)


ま、ようは、いいとこもわるいとこも両方あるので一概には言えんけど
オールマイティに楽しむなら車高調SecondLineで、マニアな世界に入り込みたい人は
車高調SecondLineタイプRサーキットスペシャル ( 仮名 ) を選んでみてくださいって感じかな。

これ、せっかく作ったけどあんまし売る気ないので、オールマイティなSecondLine買ってください。^^


ぼくの超個人的な好みでいうと好きな足なんだけどなぁ…



さてさて。

オクタン価向上・ノッキング予防の【 Rezept 】が、2020/12/13時点で在庫薄です。

残り10本ほどしかありません。

年末年始にサーキットを予定されているかたには申し訳ないです。

次回入荷1/22です。


2020年11月03日 イイね!

車高調SecondLine大量入荷しました と 先日取材を受けたモーターズチャンネル動画 その2

車高調SecondLine大量入荷しました と 先日取材を受けたモーターズチャンネル動画 その2
お待たせしました。

車高調SecondLineが大量入荷しました。

バックオーダー分の通販分は明日発送いたします。

店頭取り付けの方々は弊社おーつかよりご案内差し上げますので、お待ちください。




ただ、ハイパコスプリング仕様のタイプRは、バックオーダー分は全数入荷しましたが、

スプリングが欠品したため、次回入荷は12月末になります。

これからオーダーしようと思っていただいていた方はご了承ください。


さて、

先日うちのお客さん3人が取材を受けたモーターズチャンネル動画のその2がアップされてました。

今回はRX-8オーナーです。

是非観てください。

https://www.youtube.com/watch?v=OuvwrIjFf34

2020年10月26日 イイね!

124スパイダーにアクセルペダル

124スパイダーにアクセルペダル
うちでは珍しい124スパイダーさんがご来店。

ND用アクセルペダルを装着していただきました。



オーナーさんはスポーツ走行をされているようで、ヒールアンドトゥがしづらかったとのことなので

これでやりやすくなってタイムが上がってくれるといいなぁ。
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