R Magic おーはらのブログ一覧

4月のRAYSファンミーティングのビンゴ大会で見事ミニチュアTE37をゲットしたうちのお客さんが

「みなさんに見てもらいたい」

ってことで持って来てくれました。


あれ？

以前同じような話を聞いたことがあるぞ？

と思った方はかなり昔からのR Magicマニア（通称 Rマニア）です。

そう、今回ブロンズカラーのミニチュアTE37を持って来てくれた人は

数年前にもRAYSファンミーティングのビンゴ大会でミニチュアTE37をゲットした人なんですねー


どんだけ強運なんだよ！


てことで、うちのショールームには2本のミニチュアTE37がいます。

本人曰く、そのうち1台分揃うような気がする。

だってよ（笑）

NDロードスター幌車に2Lエンジン換装しました。

エンジンルームの写真撮ったけど、
よほどマニアじゃなければ1.5Lと2Lの違いを写真じゃわかんないよなぁ（笑）

近くで見るとなんとなくわかるんだけどね。

FDオーナーさんからSOSの連絡が入りました。

運転席側のドアハンドルが折れたためドアが開かず、助手席側は壁に近いのでドアが開かず、
ハッチから乗り込もうとしたけどロールケージが入ってるので室内に入れず。

という、考えただけでもゾッとするお話。

ロードサービスに来てもらってドアを開けてもらったらしく、そのままご来店でした。

たまたま時間が作れたのでその場でアルミのドアハンドルに交換し、




ついでにキーシリンダーのシャッターも折れやすい純正の樹脂製から金属製に交換しました。



この部分もよく壊れてね、シャッターが割れてキーシリンダーの奥に入ると鍵が使えなくなるという

これまたゾッとするお話になるからね。


前からこのドアハンドル＆キーシリンダーのトラブルは多かったんだけど、

最近、また増えてる（加速してる）気がする。

まだの人は壊れる前に交換しといた方がいいよ？

ドア開けるときかったい場合と、ドアハンドルの表面がちょっと奥まってる状態だと要注意です。

うちで車検の依頼を受けて預かっているFC3Sを敷地内で移動している時、
ブレーキパダルがスコッと奥まで入りブレーキが全く効かなくなりました。

慌ててサイドブレーキで止まれたのと、歩くような速度だったからよかったものの
普通に公道を走っている時ならとんでもない大惨事になるかもしれないところでした。

直接の原因はフロントキャリパーに付いている純正のブレーキパイプが折れたこと。




検証するとハンドルを切るたびにパイプに「捻じれの力」が働いていました。

FC3Sはブレーキパイプがショックアブソーバーに固定されていますが、
ショックアブソーバーとブレーキキャリパーが固定されているナックルは同じように回っていますので
普通では捻じれの力なんてかかるわけが無いんですね。



じゃぁ何故折れたのでしょう。
車高調のボトムケースを固定するロックシートが緩んでたんですね。



だからハンドルを切った時にブレーキラインが固定されているショックアブソーバー本体は動かず
ナックルだけが左右に動くのでパイプに捻じれの力が加わり、じき金属疲労で折れたということなのです。

左右ともに緩んでたのと、ちゃんと締めてればこんな箇所は緩むなんてことないので
うちに来る前のショップさんの仕事なのかオーナー自ら作業したのか知らんけど
恐らく作業ミス（締め忘れ）じゃなかろうかと。


まぁなんにせよ、うちの敷地内で折れてよかったわ。

ひさびさにぞっとする事件でした。


みんなも気を付けてね。

ときどきチェックしたほうがいいよ？

【ロードスター中部ミーティング2026】の会場の雰囲気を味わってくださーい

https://www.youtube.com/watch?v=7DFD1ryt53E