R Magic おーはらのブログ一覧

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CX-5（KF）用ローフォルムスプリング試作第1号は、

予定ではフロント40㎜、リヤ40㎜ダウン狙いだったのですが、

実際はフロント50㎜、リヤ40㎜ダウンでした。



法規上40㎜以上下げられないと思っていたのですが、陸事に確認すると

「こういるスプリングのみで車高を変える場合は最低地上高90㎜を確保できていればいい」

とのことなので、リヤをあと15㎜下げることにして試作第2号を作ってもらいました。


ノーマル車高でもフェンダークリアランス計測でフロントがリヤと比較して10㎜前下がりなので

いい感じになると思います。


4/30に装着予定なので、装着したら画像アップします。



さて、

Racing Energy スーパーDOT4の中身の量を間違えてた件で、

大量に作ってしまったラベルステッカーを内容量表記の部分を切り取りました。


無料で差し上げますので、取りに来てください。


紙製のステッカーなので、この画像のように外身に貼るのはNGっす。



内装か、ボンネットやトランクの内側か、自宅の冷蔵庫にでも貼ってください。


ぼくは眼鏡ケースに貼りました。

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先週、ブーストコントローラーが壊れたのでHKSのEVC6 IR2.4に交換しました。





使い勝手は今までのEVC6となにも変わらなくいい感じ。


立ち上がりでちょろっとオーバーシュートさせつつ

高回転でのブーストをしっかり安定させてくれるので

ばっちりパワー出ました。


ブースト1kg/cm2で 399.4ps　47.0kg・mです。




すでにインジェクター開弁率は93.1％なので、今のままのポンプ、インジェクタでは

これ以上パワーを出すこと(ブーストをかけること)はできず、

今日のところはこれにて終了。




これでよしとするにはなんだかちょっと物足りない気がするので

550㏄のプライマリーインジェクターを850㏄に変更し、

燃料ポンプを強化して、ブーストかけて430psあたりまで狙ってみるか。

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NDロードスターエアロ開発の進捗状況です。

GTウィングのフラップ部分は、RX-8で販売している調整式ウィングのもの。

形状がいいので（かっこも効果も）そのまま流用します。

けっこうダウンフォースが効くと思うので、

筑波の最終コーナーをノーブレーキで入ってくれるドライバーを募集しようと思います。あはは

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今日の相模原地区は薄曇り。

寒くないので過ごしやすいです。



さて、昨日のの休日は二科神奈川支部展に行ってきました。

二科会の会員さんの作品だけでなく、二科会に所属していない、

いわゆる一般の人や学生さんたちの公募作品も展示されていたりして、

なかなか新鮮で面白かったです。


ぼくのお絵かきの先生の作品とぱちり。





この絵、バックの色がシルバーからゴールドへのグラデーションに見えるでしょ？

絵具の色でグラデーションを表現しているのではなく、

光の当たり具合、見る角度で色が違って見えるという、

とても不思議な技法で描かれてるのです。

先生に技法聞いたら「秘密なんです」と言いながら教えてくれたのですが

「すげー、それでこうなるんだ」って感じ。


絵画って数学的だったり、物理や化学的だったりするから面白いんだってことに

最近気づいたです。


5月1日までやってますから、興味ある人は是非見に行ってみてください。

横浜市民ギャラリー　駐車場数台分あり。

JR桜木町駅から1時間に3本送迎バスあり。

※ぼくは送迎バスのこと知らなかったので行きは徒歩でしたが、

　徒歩9分のうち2/3は、非力なクルマだと2速に落とさなけりゃならんくらいの

　なかなかの角度の上り坂でしたよ。

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昨日の夜は月一マクドの日。

あーんど、二代目おーはら専属カリスマ美容師asaのハッピーバースデー。


誕生日の夜にこんな過ごし方でいいのか？と思いつつ、

asaの旦那さんと三人でグランマック＆ケーキの晩餐でした。






いくつになったのか聞いてみたら、まぁまぁすごい年齢になってて

知り合った頃はたしかハタチくらいだったハズなんだけどなぁと

しみじみ月日の流れの早さを実感した夜でした。まる。