ラジエターが直って帰ってきました

　先週末、車検でお世話になっている自動車整備業者に、ラジエターを持っていきました。漏れの修理は箇所ごとの加算とのことでしたが、正確な漏れ箇所が1か所とは限らないことや、全体的な老朽化を加味し、正確な見積もりをお願いしました。

その間、いわゆる純正と同等品のラジエターや、ワンオフラジエターの価格を調べてみました。前者は、インターネット通販では、1万数千円で手に入るようです。後者はいろいろですが、10万円前後のようです。

もっとも、コロナには純正同等品が設定されていませんし、これまでオーバーヒートに悩まされたこともありません。ワンオフの容量アップ品は、特別考えているほどではありませんでしたが、修理金額に対してわずかな追加金でしたら実施するつもりでした。しかし、上記の調査結果と予算と現状より、普通の修理が適当と判断しました。

コロナのラジエターは銅製で、修繕が可能とのことでした。しかし、正確な検査によるとコア部分だけでなく、アッパータンクにも損傷があったとのことでした。その結果、ロワタンクとホース取り付け部分、マウント部分を除いて、交換になってしまいました。

金額は純正同等品とワンオフの間よりも、純正同等品寄りでした。思わぬ臨時出費となりましたが、運転中に破損せず、高額な冷却水も漏らさず、安心して乗れる車となったので、良しとしましょう。

なお、塗布した放熱促進剤も完全に失われてしまいましたので、改めて塗布し直しました。