セダンといえば…その50　トヨタコロナ　サブネームのないコロナの最終モデル

おはようございますm(_ _)m

5ドアのコロナSFは、見たこと無いですね(；´∀｀)
このカルディナは時々、スカイキャノピーを市内で見かけますw

こんにちは

私はリアルタイムでしたので小数ですが見たことがあります。
カルディナは結構頻繁に見た覚えがありますが、今はほとんど見てないですね～。
カルディナと姉妹車の商用バンじゃなんでもかなり積載重量が大きいようです。

こんにちは。
この世代のコロナは明らかに先行してヒットしたプリメーラのパクリデザインでしたね。同時期のマークIIもそうだったけど、リアのハイデッキのせいで後方視界が悪く、さらには丸味のデザインの影響でトランクの後端が見えにくかった。専用OPのトランク用コーナーポールがあったはず。(カッコ悪いせいか街中で付けてる車をみたこと無かった記憶)

レースの方もセダンだと今一なのを分かってか、国内JTCCではコロナエクシブがベース車でしたね。

この時期はプリメーラのショートノーズでリアがハイデッキというのが、セダンの王道でしたものね。おっしゃるようにコロナや２代目のアスコットもプリメーラの影響を受けていると思います。
トヨタにすれば、初めて欧州で現地生産し販売するということからできるだけ欧州車に近づけたかったようです。

JTCCでは、理想の重量配分やエンジン配置、低い車高とそれに合わせた最適なサスペンションを実現させるのが困難だったようでトップスピードを上げるために、車幅は大きくかつ全高が低く、メカ配置の自由度が高い、コロナエクシヴやホンダ・アコードといった3ナンバーボディの車が選ばれたということのようです。