セダンといえば…その55　トヨタマークX　　SAMURAI X

弟がG'zに乗っています
σ( ˙ω˙ )には、運転させてくれません

どころで、
マークXって直6ではなくてV6だったような記憶が…

ありがとうござます。早速訂正させていただきました。

やはり運転させてくれないぐらい大切なんでしょうね～。

いろいろと気になるモデルでしたよね～。

　今時の方って、走らせてみて、FFなのか、FRなのか分からない人が殆どなのではないでしょうかね？？（笑）😅　
　コチラ、福岡では…雪道で交通麻痺が起こるのは年に１回〜2回ですが…大抵はFR車が原因です…（笑）😆
　今や。。レクサスのマークが付いてないと、高級車に乗ってると言う感覚もないでしょうし。。😅　仕方ないですが…消えるべくして消えてしまった感じですよね……😅

多分もうわかる人はほぼいないでしょうし、人生でFRに乗ったことがないまま終わる方も出てくるのではないでしょうか？
こちらはだんだんとスタッドレスタイヤが普及しつつあります。ただ、四駆の方が結構過信してしまいのろのろ走るというシチュエーションもあったりで…・。
レクサスブランドができたことでクラウン自体の意味が薄れてしまったことが自動的にマークXの存在も意味を失ったのでしょうね…。

同じシャーシを共有するクラウンやレクサスGSやISには、ハイブリッドがあったのになぜかこれには載せなかったのが今思うと謎です。
先ほど気になって最終の限定モデルGRMNの中古を見たら、どれも600～700万円と値上がってました。
国産最後のお買い得FRセダン、一般グレードはまだ安いけどいずれ程度の良いものはつられて上がるかも？

ひょっとすると開発陣に対するハイブリッドの予算が取れなかったのか、価格の上昇によって販売台数がへ減少すること懸念から見送ったのではないかという気がします。
だんだんとFRのベース車が減ってくれば、やはり安いグレードからどんどん売れていくでしょうね～。高額な車はコレクションになるかもしれませんね。