夏の工作②　「グリルエンブレムの装着」

グリルに装着できるF-SPORTエンブレムを某オークションで見付け、お値打ちだったのでポチりました。
（ポチったのは1ｹ月半以上前です）












純正のエンブレムは樹脂製ですが、このエンブレムは金属製でメッキが施されています。


裏側はボルトを固定できる様に作られていて、グリルの裏側から鉄板を当ててナットで固定するというものです。

(この商品は香港から送られてきたのですが、現地の純正品かどうかは不明です）



さっそく、試しに仮装着をしてみました。




すると、

①　　このエンブレムはCTのF-SPORTエンブレムと同じ大きさの為、Lマークのあるメッシュ
　　　グリルに装着すると、大きすぎる気がします。
　　　ナンバープレートのあるロアグリルに装着してみても、大きすぎる気がしました。

また、

②　　見慣れない為か、どこに装着しても、イマイチすっきりしません。


そこで、これは他で使うとして、CTよりももっと小さいNewGSのF-SPORTエンブレムを使えば、大き過ぎずにちょうど良いのでは？と思い、手配しました。


すると、大きさ的には、CTのものよりも縦・横それぞれ約10mmづつ小さくて、かなりコンパクトです。


裏面は、CTと違って突起物が2つ出ていますので、それらをニッパーで切り落として加工することにしました。



加工したのが下の写真です。


某オークションでポチったグリルエンブレムと同様にボルトで固定出来る様にすべく、裏側の両面テープの大きさにSUS板を切り、その板に皿ネジを取り付けました。


ネジはSUS製のM4×30mmです。ネジはM5でも良いし、長さも20mm以上あれば装着できます。



これは、CTが納車される前に最初の弄りで行った、F-SPORTエンブレムをフロアマットに装着した際にも使用した手法の応用です（「フロアマットのエンブレムチューン」ブログと、「フロアマットエンブレムチューン・・・の続き」のブログ参照）。

フロアマット時は極力厚くならない様にする為に、両面テープも捲って直接エンブレムに「組ネジ」を装着したのですが、

今回はそれほど厚みを心配する必要が無かったのと、ボルトをより真っ直ぐ平行に装着できる様にSUS板の上に皿ネジを装着し、そのSUS板をエンブレムの裏に付いている両面テープで固定しました）。

2つの皿ネジのピッチは36mmにしました。

こうすることで、１つのメッシュの中に２本のボルトを収めて固定する事も出来るし、メッシュをまたいでの取り付けも出来ます。


また皿ネジはフロアマットエンブレムと同様にエポキシ系2液混合タイプの接着剤で固定します。
接着面を脱脂をすることと、接着面をヤスリ等で傷を付けて接着することが外れ難くなるポイントです。



ちなみに、これをグリルに装着する時は、グリルの裏側から鉄板を当てて（鉄板でグリルを挟みこんで）、M4のナットとスプリングワッシャーで固定します。


その後、エンブレムの裏面の剥離シートを剥がして、この治具を貼り合わせます。






ではグリルへの装着方法です。

①ボンネットを開けます。


②ヘッドライト上の黒い大きなカバーを外します。

　これは、9つのフックを外す必要が有りますが、フックは中央部を上から押さえつけると
　「カチッ」と音がして中央部が凹みますので、上へ外します。




　ちなみに、はめる時は、下の出っ張りを押さえつけて凹んだ部分が上に持ち上がった状態にして
　装着します。


③このままではグリルとの隙間が小さくて、手が入らないので、装着する側のホーンの
　　固定ネジを外します。






　　そうすると手が入るようになります。

④任意の位置にグリルエンブレムを外から装着し、裏から
　　「平ワッシャー」→「スプリングワッシャー」→「ナット」の順に装着します。




これで完成です。




最初の大きな金属製のエンブレムよりはかなりすっきり出来たかな？と思っています。


ナンバープレート側のロアグリルに装着してみようかな？とも思いましたが、とりあえず、装着が楽なLマークのあるグリルの横に装着しました。（ロアグリルに装着するには、パンパー下のカバーを外さなければならず、大変だったからです。）

このグリルに装着することを決めても、Lマークの右が良いか？左が良いか？迷いましたが、会社の上司が乗っているAUDI　A5　の「QUATTRO」のエンブレムがこの場所に付いているのを見て、同じ場所にしてみました。





これで前から見てもはっきりとF-SPORTと判る様になったので、個人的には満足です!(^^)!




忘れていましたが、最初にポチった金属製のエンブレムは、トランクマットに装着すべく、「超低頭ボルト」を購入して、装着しました。（写真はＭ4ですが実際はＭ5です）

取付けボルトピッチの36mm間隔に、千枚通しと電気ドリルで穴あけをして、ネジで留めるだけです。



「超低頭ボルト」を使用したので、裏面ゴムへの出っ張りも殆どなくてスッキリです。