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8/7~8/13の日程で、いつものタイ南部にある「プーケット島」へ家族で行って来ました。
（UPできるのが遅くなってしましました・・・）







<過ごし方>
観光の予定もなく、ただ単に、日ごろの疲れた体を癒したり、心のリフレッシュを目的にしていたので、「だら～ん」と過ごしてきました。

朝、目が覚めたらホテルの朝食ブッフェに行き、部屋に戻ってお昼寝し、昼過ぎからはプールに行って昼寝したり、マッサージに出掛けて、夜は外食して、もう「だらだら」な過ごし方でした。(;^_^A



<マッサージ>
いつもは、ビーチにあるマッサージ小屋に行き、地元のおばちゃんらのマッサージを受けていましたが、



このおばちゃんのマッサージは「大外れ」な人が多すぎて、嫌になったので、今回の訪問では、ホテルから徒歩15分程にある普通の観光客向けのマッサージ店に行ってみました。





すると、お値段は800THB/ｈ（約4000円）とお値段はまあまあ良いお値段はしますが、施術する場所にはエアコンが効いているし、とても丁寧で、マッサージが上手な人が多いので、ほぼ毎日このマッサージ店に通いました。

他には、ホテルのポイントも頂戴していたので、そのポイントでホテルのマッサージや、



タクシーで20分ほど行った場所にある地元のショッピングセンター内にもマッサージ店があったので、結局、どこかで毎日マッサージを受けてきました。



（ちなみに、このショッピングセンター内のマッサージは250THB/ｈ（約1250円）ととてもリーズナブルでした。



<現地の物価の高騰>
コロナ渦以外はほぼ毎年訪問しているプーケット島ではありますが、今回の旅行で気付いたのは、物価の高騰　でした。

最初にプーケット島を訪問したのは2013年でしたが、その頃は　現地のリゾート地でも　比較的　物価が安くて安心して過ごせる・・・　というイメージでしたが、今年　改めて物価を確認すると、2013当時よりも　タイのリゾート地での物価が1.5倍程度の高騰しているのと、円安の影響もあって、2013年頃と比べると　約2倍の費用が掛かることが判明しました。

（タイのローカルの物価はどの程度上がっているかは判りませんが、リゾート地はローカルよりは物価が高いと思いますが、思った以上に物価が高騰していました。）

具体的にいうと、例えば、ビーチでマッサージを受けると、2013年当時は1時間で400THB/ｈでしたが、今は600THB/ｈします。

そして、円安の影響は、2013年当時は　1THB=\3.3　程度でしたが、今は1THB＝￥4.8　ですから、物価も高騰し、円安の影響もあるので、気安に買い物や食事もできませんでした。



<現地での”BZ4X”>
地元のショッピングセンターである「ロータス」に行った際、ショッピングセンター内にトヨタの展示車が多数並べられてエリアがあり、



ちらちら・・・と覗くと、BZ４Xの実車は有りませんでしたが、現地でも販売されている様で、カタログが置いて有りました。

なので、私はちゃっかりとカタログを頂いてきました。

タイでもBZ4Xは販売されている様でした。

現地のカタログも、最小限の宣伝だけ・・・といった感じで薄いカタログでした。
といっても、日本のカタログよりは分厚かったですけどね。

タイも日本と同じ右ハンドルなので、日本のBZ4Xがそのまま使えそうだなあ～と思いました。

BZ4Xは仕向け地により、フェンダーがボディ色だったり、日本仕様の様に黒だったりしますが、タイでは、日本と同じ黒でした。













そして、宿泊した現地のそばの小さめのショッピングセンターの前で、夜にシャトルバスを待っていると、偶然　目の前を「BX4X」が通過しました。



慌てて写真を撮りましたが、後ろ姿しか撮れませんでした・・・。(;^_^A



＜ビーチで像に遭遇＞
ビーチの砂浜には、小象？が観光客と触れ合えることが出来ていました。




<現地での食事>
我が家は、「パクチー」などの香草は苦手なので、ローカルな食事は一切取らず、ホテルの朝食ブッフェや、近くのショッピングモールで、ビザやパスタ、ハンバーガー、アイスクリームなどを食べていました。

























暑い夏は、アイスを食べると元気が出ますよね。

不健康そうなものばかり食べてしまいました・・・。



＜最後に＞
海外旅行は「疲れた体の癒しと　心の洗濯」は出来たので、非常に有意義な良好でした。

最後に、写真をパラパラ・・・と載せておきますので、ちらっとでも見て頂けると幸いです。


















最後まで目を通して頂き、有難うございました。

6/27に納車され、1ケ月点検を8/2に受けてきました。







基本的には、点検では特に不具合は発見されませんでしたが、点検までの約1ケ月の間に、私が気付いた「不具合箇所」が気になったので、点検時に報告しました。

「不具合箇所」とは、ステアリングの「大きな　”シワ”　と　”浮き”　」です。



運転席から普通にステアリングを見ても、特に気になる箇所は無かったのですが、コーナーの出口でステアリングを滑らせながら正位置に戻す際に、ステアリングの下部の裏側に、革（人工皮革）のシワや浮きがあるのを発見し、そこに触れるたびにとても気持ちが悪く感じたので報告しました。



以前から、DIYで、ステアリングの本革巻き替えなどを自分で行っていたこともあり、「こういった部分はシワや浮きが発生し易いか所として自覚していた」こともあり、一度それに気付くと、我慢できなくなってディーラーに報告した、という次第です。

担当営業に連絡したのですが、、担当営業は「試乗車がどうなっているか？」を確認したそうですが、試乗車も同様にシワがあるのを発見した様です。ただ、そのシワは私の車よりは程度はマシな様です。



対応として、メーカーにシワと浮きを報告し、メーカーでシワや浮きの無いもの探して送って貰い、それの状態が良ければ交換するが、状態が悪い場合は、返品し、程度の良いものが届いてから、交換してくれることになりました。
（交換時期は未定です）。

8月19日に、最初の代替えステアリングがディーラーに到着した様ですが、状態が良くないステアリングだった様で、「再度　別のステアリングを取り寄せます・・・」　と報告がありました。

私の車や、購入店舗の試乗車も同様の症状が発生しているということは、同じような不具合は、あちこちで発生しているのでは？と思います。



表面には問題が見られないので気付いていない方も多いと思いますが、裏面を良く確認すると同様の症状が発生している可能性があるかと思いますので、この記事を見て頂いている方は、ご自身の車を確認してみては如何でしょうか？

おそらく、BZ4Xのステアリングは、基本的に、現行プリウスと同じステアリングだと思うので、プリウスのステアリングも同じ様な現象が出ているかも？と思います。

この件で、何か情報を持っている方がみえましたら、情報の提供をお願いします。

またまた懲りずに、「沖縄そば」巡りをしてきました。








以前から述べていますが、もう歳も歳なので、以前の様に一日に5~6杯もの沖縄そばを食べる元気もないので、軒数は少なめですが、もし宜しければ、最後まで目を通して頂けると幸いです。


【食べ歩き】

今回は、6/19(金)夜~6/21(日)夜までの2泊3日で沖縄を訪問しました。

①タイラ製麺所　（那覇市国際通り）



沖縄に到着した夜に、国際通りで夜遅くまで(24時まで）営業しているお店です。
シンプルな味付けながら、ツルっとした面が特徴的なお店でした。






②ちゃんぷるー食堂　（国頭郡金武町）



こちらの店構えは独特な雰囲気ではありますが、地元の方が多数訪れているお店で人気店の様です。

一番人気らしい「牛もやしそば」と「3枚肉そば」を頂きました。





スープは鰹出汁がしっかり効いていて、とても美味しかったです。ここ1年くらいはなかなか訪問できなかったのですが、今回は久々に訪問出来て、大満足です。

以前に、出川哲郎と唐沢寿明がバイク充電旅で訪問したお店です。



個人的に、次回は「骨汁」を食してみたいと思います。

（宿泊したホテルの朝食ブッフェでお腹一杯になってしまったので、本日はこの1軒だけになってしまいました）


③ふくぎ　（国頭村恩納村）



こちらのお店は、我が家の一番のお気に入りのお店で、今回も事前に訪問日時を連絡した上で訪問しました。





しかし、いつ食べても本当に美味しくて、透明で出汁の香りがしっかりとするスープに、麺の固さ・ちじれ感、あっさりとした美味しいお肉、毎日でも食してみたいと思う味でした。


④読谷山そば　（中頭郡読谷村）



こちらのお店は初めての訪問ですが、前日の夜にホテルでマッサージをして頂いた女性から教えて貰った、「軟骨ソーキ」が美味しいと評判のお店の様です。

私は評判の「軟骨ソーキそば」、妻はゆし豆腐が載った「アーサそば」を頂きました。





一般的な軟骨ソーキは、骨の部分がコラーゲンの塊の軟骨状になっていますが、こちらのお店は、お肉全体に油が染みわたっていて、とても柔らかくて、食べやすいお肉でした。スープはちょっと濃い目でした。


⑤ゆうなみ坂下店　（那覇市松川）



こちらのお店も初めて訪問するお店ですが、同じ勤務先の沖縄出身の人が、TVで紹介されているのを見て「是非ここを訪問してみて下さい」と紹介されたお店です。

こちらのお店も、観光客より地元の方が多数来店する人気店の様です。昼時はかなり混雑する様ですが、夕方に訪問したので、比較的空いていました。

麺は「平麺」「細麺」「よもぎ麺」と3種類あり、スープはちょっと濃い目でしたが、しっかりした味付けのお店でした。







麺かスープかは判りませんが、後味がちょっと「香草」の様な香りがお口の中で香ってくる面白い沖縄そばでした。

昼過ぎには閉店してしまうお店が多い中で、年中無休で夜21時まで営業しているので非常に有難いお店だと思います。


⑤ブルーシールアイス　北谷店　（中頭群北谷町）

北谷にあるブルーシールアイスの実店舗です。名護にも大きなお店がありますが、こちらの北谷にも大きなお店があります。

沖縄に来ると、どこかしらのお店で、地元沖縄のブルーシールアイスを頂いています。





このお店も、日本人の若い方から外国人まで多数の人が来店していました。
ノーマルのアイスクリームだけでなく、クレープなどのメニューもあるお店です。


【最後に】

今回、訪問したお店は少な目でしたが、新しいお店を何軒か訪問できたので楽しかったです。

最後まで目を通して頂き、有難うございました。

6/27(土)に「bz4x」が納車されました。








【はじめに】

東海地方にも2つの台風が接近し、かなりの大雨となった6/27(土)ですが、無事にbz4xが納車されました。



予定では6/3-5頃に生産され、その後に地元の架装センターに搬入され、点検やDOP類が設置され、当初は6/20-21の週末に納車できる見込みでしたが、その週末は旅行の為、6/27に延期して貰ったので納車が遅くなってしまいました。

2/1の契約だったので、約5ケ月待ちましたが、5ケ月はやっぱり長いですね。

とは言っても、残り2W位になると、あっという間に納車日を迎えて、朝からちょっと緊張気味で、ディーラーに向かいました。



【トヨタ充電器の設置】

車両契約時にDOPとして契約した純正の充電器は、6月初旬に先行して受取り、6/6（土）にカーポート内にトヨタホーム愛知に設置をして貰いました。



我が家はトヨタホーム愛知で建てたのと、ちょうど今、トヨタホーム愛知でリフォーム中なので、リフォーム工事の一貫として工事をして貰いました。

リフォームというと、実際にやるまではとても前向きで明るいイメージでしたが、実際にやると、本当～～に　大変ですね。
もう二度とリフォームはやりたくないと思っています。

まだ、車の充電は1度も充電していませんが、私の場合、満充電で通勤だけなら1週間は充分持ちそうなので、今後も基本的には週一回の充電済む見込みです。



【納車時間・・・】

納車は約3時間程度掛かったのですが、車の説明は20分程度で、それ以外は、「マイトヨタ」や「TEEMO」アプリのインストールや車両登録、国や地元の自治体への補助金の申請、トヨタ純正充電器のキャッシュバック申請　等を担当営業がその場で手続きを代行して貰えて、私のスマホは担当営業が握ったままでいろいろ設定して頂き、私は2.5時間ほどは特にやることはなく、ずっと暇な納車式でした。



こうしてずっと待っているのは、スマホの乗り換えで新しいスマホへ移行する際にPCショップで、ただ単に設定やデータ移行をして貰っているのを待っているだけの様な感じで、変な気分の納車でした。



納車では特にイベントもなく、上の方の挨拶もなく、担当営業から小さなお菓子を頂いただけでシンプルな納車式でした。





【注文したオプション】

今回、発注したオプションは、

1）メーカーオプション

①20インチアルミ



②ルーフレール



で、

2）ディーラーオプション（主な物は）

①ブルードアミラー



②ドアエッジモール



③トノカバー



④ボディコーディング



を発注しました。


【最初の弄り】

週末はずっと雨だったので、弄りは殆ど出来ませんでしたが、何とか自宅のカーポートの中に車を停めて、「TV/ナビキャンセラー」の装着と、ナビモニターへの「ガラスフィルム」の装着だけ出来ました。






車の説明を受けた20分も、ひたすら営業が　「ここを触ればこれが出来ますよ・・・」　とかの説明で、こういった操作が苦手な私には、1％程度しか理解できませんでした・・・。


【妻への感謝】

我が家は、妻に家計をやりくりして貰っているのですが、前述の様に、我が家は　５月末頃からリフォームに着手し、只今リフォーム工事の真っ最中なのですが、想定以上に予算が掛っているのと、娘が９月末から留学することになりその資金繰りも大変で、なおかつ私の車の費用も・・・、と、妻は
「どこの株を崩そうか・・・」
とずっと頭を抱えています。



そうは言いながらもちゃんとやりくりしてくれるので助かっていますが、妻には
「感謝感謝・・・」　と頭が上がりません。



【下取りか買取か】

これまでの乗り換えでは、ずっとディーラーへの下取りとして、旧愛車を預けてきましたが、みん友さんからいろいろアドバイスも頂いていたので、今回は「買取店への売却」をする予定でした。



しかし、前述の様な　我が家の資金繰りの問題があり、妻から

「今回は少しでも株を崩すのを減らしたいから、買取店に出すのではなく、下取りにして欲しい」

と言われ、今回もディーラーへの「下取り」となってしまいました。

買取店への売却をした場合、車を手渡してからどれ位でお金が振り込まれるんでしょうかね？　車を渡してから買い取り代金が振り込まれるまでには1～2日は掛かるのでしょうかね？

国からの補助金が90万→130万にUPしたといっても、補助金が下りてくるのは納車してから4ケ月～半年後らしいので、一旦は満額を支払わなければならないので、補助金が出るとは言っても、一時的には大変ですね・・・。



【慣れ】

納車後、今日までに100km程度しか走っていませんが、前車と同じSUV車ということもあり、車両間隔も慣れてきました。



いろんな装置や安全装備がある様ですが、暫くは、それらを1つずつ覚えて、車に存在する機能の20％程度は理解できる様になりたいと思います。

EVだから、ある意味当然ですが、走行していても風切り音とロードノイズしかしないので、加速をしても　エンジン車の様な振動や音も無いので、ちょっと寂しい気もしますが、静かでゆったりと乗れるので、それはそれで楽しめています。



【安全祈願】

雨が止んだ日曜のPMには近所の神社で「安全祈願」をしてきました。







【最後に】

最後まで目を通して頂き、有難うございました。

新しい車に乗り換えましたが、これまで仲良くして頂いてきたみん友さんは勿論のこと、bz4xお乗りの方とも、情報共有をさせて頂きながら、有意義なカーライフを過ごしていきたいと思いますので、宜しくお願いします。

まもなく他社の車への乗り換えが決まっていますが、新型CX-5のノブが気になったので、調べてみることにしました。





シフトノブの本革巻替えなどをご自身で行おうと思っている方には参考になるかと思いますので、最後まで目を通して頂けると幸いです。




【初めに】

ついに新型CX-5が発売され、各店舗でも実車が見れる様になりましたが、その新型CX-5のシフトノブが気になったので、私なりに調べてみました。




【きっかけ】

ネットなどの画像を見ていると、新型CX-5のシフトノブは、以前のCX-5やCX-8、mazda2などのシフトノブと同じ形状の物の様に見えたので、ディーラーに品番の確認をお願いしました。

すると、

　「以前の物とは別の品番になっていて、CX-8や(旧)CX-5とも品番が違うし、mazda2のものとも違う」

ことが判りました。

値段も、CX-8や(旧)CX-5よりは安くなっているが、mazda2の物よりは高くなっていることも判りました。

（新型CX-5以外の値段は約１年前の金額て、現在はもっと値上がりしているかもしれません）




【互換性】

ご存知の方も多いとは思いますが、CX-8や(旧)CX-5のノブと、mazda2のノブは、パッと見は同じもの様に見えますが、黒い革にシボが有るか否かの違いがあるのと、内部構造が違っています。



値段もかなり違います。



革のシボや内部構造には違いがありますが、どちらも互換性があるため、革の巻き替えなどを行う場合は、mazda2のノブを巻き替えた方が、お値打ちに出来ます。





【以前の類似ノブの違い】

以前、CX8や(旧)CX-5のノブと、デミオ(mazda2)のノブの違いについて、「類似のATノブ」　とうタイトルでブログを上げていますので、気になる方は、そちらをご確認下さい。

https://minkara.carview.co.jp/userid/1010070/blog/42320631/


【従来ノブとの違いの調査】

以前のノブと同じに見えても、どこかが違うのかもしれないと思い、試しに、新型CX-5のノブを1つ発注し、どこが違うのかを調べてみました。



入荷後に早速分解してみました。

すると、内部構造は、中の樹脂パーツやU字金具、メッキパーツはmazda2の物と全く同じで、違いを強いて言えば、mazda2の物との違いは革のシボの有無に違いが有りました。

具体的には、mazda2のノブはシボが有りますが、新型CX-5のノブにはシボが有りません。





簡単に言うと、基本的なノブのパーツは、mazda2のノブのパーツを流用してコストを抑えているが、革はシボの無いCX-8や(旧)CX-5の革を使って上質感を出して、mazda2のノブとの差別化を図っている様です。


【更なる調査】

これもご存知の方も多いと思いますが、別形状のmazda3のノブを、　CX-8や（旧）CX-5、mazda2に装着すると、（装着自体は出来るのですが）、Pポジションにした際にエラーが出ます。これは、シフトノブの内部構造で、高さを見ているパーツがあるのですが、その高さが違う為にエラーが出ます。

今回の新型CX-5のノブも、旧のノブをと同じ形状をしていても、もしかして、前述の様な内部構造が違っていて、CX-8や(旧)CX-5に装着してエラーが出るのかも？と思い、私のCX-8に装着して確認してみました。



すると、全く問題は発生せず、エラーも出ませんでした。

よって、ノブの内部構造には変更が入っていないことが判りました。



【結論】

今回、私が調べた範囲で判ったのは、基本はmazda2のノブと同じで、革だけ、上質なシボの無いCX-8や(旧)CX-5のものを使っている、ということでした。
だから、CX-8や(旧)CX-5のものと、mazda2のもの、新型CX-5のノブは、使用上での「互換性がある」ということが判りました。


良く言えば、車両のコスト差に見合った差別化はしながらも、全体的にはコストの削減を実施したんだな、と判りました。


【最後に】

ご自身でシフトノブの革巻きをする方はあまりみえないかもしれませんが、参考にして頂ける方がみえれば幸いです。
（今回の内容は、あくまで、私が調べた範囲での結論で、調べ切れていない箇所では違いが有ったり、互換性がない部分もあるかもしれませんので、その点はご理解下さい。流用・転用は自己責任でお願いします。）





【フライング】

昨日、次期愛車を契約したディーラーに用事があったのでちらっと訪問したのですが、私が契約したのと同じ車があり、ナンバーを見ると私の希望ナンバーの車であることを発見しました！



担当営業に確認すると、

「もちろん、まもなく納車されるお客様（私の）お車です。
　納車時に充電が満タンになる様に充電しておりますが、3kWでの充電のため時　　間が掛っています・・・。」

とのこと。



納車日を楽しみにしていたのに、先に見てしまうと・・・。
でも、まもなく納車去れると判ると嬉しいですよね！


最後まで目を通して頂き、有難うございました。