「マツダ」から「マツダ」へ

現車の「CX-8」からの乗り換えるべく、先日の9/3(日)に新しい車を契約をしてきました。







乗り換える車は、「CX-8」です。

つまり、「CX-8」→「CX-8」へ乗り換えます。





< マツダからマツダへ >

以前から、車を乗り換えるなら、何となく、

「次もマツダにしたいなあ」

と思っていました。




「マツダ」の車が好きなのはありますが、「マツダ」にしようと思った一番大きな要因は、

「信頼しているH氏の存在」

でした。

以前にもブログにしていますが、前車の「アテンザワゴン」を購入した時から（当時はサービスだった）H氏を信頼し、どんな相談にも一生懸命対応して頂けるH氏が居たことで、とても楽しいカーライフを過ごせていたのですが、暫くしてそのH氏が隣町の店舗に異動し、私もその店舗に移って今の「CX-8」を購入したのですが、そのH氏がまた別の隣町の店長として異動された以降は、”もんもん”とした状態で1年半程過ごしておりました。



しかし、6月の定期点検時に現店舗で怒り心頭の出来事が発生し、H氏に相談し、7月にH氏がみえる店舗に移らさせて頂きました。

それからは、何気ない話をしているだけでも、とても楽しい日々を過ごしていました。

やはり、できるだけ長くH氏との関係を続けたいと思い、


「次もマツダにしよう！」

と強く思いました。



< CX-8を選んだ理由 >

元々は、CX-80がデビューしたら、その車に乗り換えたいなあと思っていましたが、CX-60のデビュー後、ネットでは初期トラブルが多数報告されていて、CX-80が出ても暫くは初期不良が出るだろうから、



「CX-80への乗り換えは2～３年経ってからにしよう」

と思い出しました。

また、車を買うに当たり、以前から思っていたのは、

「(基本的には)その車種の中では一番良いグレードを買おう」

と思っていました。

というのは、例えば中間グレードを買ったとして、街中で一番上のグレードの車をみると、

「悔しい～」

と思いたくなかったからです。(^_-)-☆

だから、一番上のグレードが買えないなら、

「一つ下の車格の車に下げて、その車で一番良いグレードにしよう！」

と考えていました。

（こういうことを気にしない方も多いとは思いますが、私は気になってしまいます）

とはいえ、CX-80が出ても、CX-60の販売価格から想像すると、一番良いグレードは、私には理解が難しい価格設定になってしまうことが予想され、そこまで出しては買えないなあ～、と思っていました。

でも、CX-80以外に特に欲しい車は無く、どれにしようかなあ～と悩んでいました。



CX-80を諦めてCX-8を選ぶのも、現車と同じ車種だと、新鮮味が無いかな？と迷っていました。

そんな頃、CX-8は2022年の秋に大幅なマイチェンが行われましたが、その外観は私の　「ストライクゾーン」　の　”ど真ん中”　　であり、CX-8に載っていた私から見ても、ほぼ、別の車に見え、非常に気になっていました。

同じCX-8だけど、内装以外はほぼ別の車（だと私は思っています）なので、新しいCX-8に乗り換えてもいいのかな？と思い出しました。

頻繁に年次改良をするマツダですが、2022年秋の年次改良車のCX-8なら、恐らく最終モデルだろうから、もう年次改良もされないので、改良された車を見て「悔しい」思いもしなくて良いかな？とも思ったりしました。


前述の、私が信頼しているH氏ですが、CX-8のデビュー時から乗ってみえたのですが、CX-60への乗り換えも検討したが、結局今年の春に再びCX-8に乗り換えた・・・とお聞きし、「（みんカラではCX-8からCX-8への乗り換える方も意外と多く感じていましたが）、信頼しているHさんもCx-8からCX-8に乗り換えたのだから、私の、

「もう一度CX-8にしても良いかな？」

という考え(思い)も間違っていなかった・・・と安心しました。



< 今回のグレード選び >

現車は、

2.2XD　AWD　エクスクルーシブモード　6人乗り　センターコンソール付　ソウルレッド　白内装



でしたが、今回は、

2.5S　FWD　エクスクルーシブモード　6人乗　センターコンソール付　プラチナクオーツメタリック　白内装

にしました。







今までは通勤距離も長めで、毎日高速(有料道路)を通行していたので、走り・燃費・雨降り時等の安心感　を踏まえて　XD　AWD　にしてきましたが、

この春に従来の通勤距離の約半分程度の場所の部署へ異動になったので、

「もう距離も載らないのし、歳のせいか極力おとなしい運転をしたいしのでガソリンの25Ｓにし、下道ばかりだからFFで充分・・・」

と思い、今回はこの様にしました。





XDを止めてガソリンにしたのは、前車と現車と続けてXDに載ってきて、ちょっと「煤」問題を気にするのにちょっと疲れてきた・・・というのも有りました。



今回は、極力出費を抑えて、3年後にチャンスが有れば、CX-80とか、新しいFRになるであろうmazda6なども検討したいなあ、という思いも有ります。



< Dオプションからの値引き >

マツダは、過去に

「マツダ地獄」

と言われた様に、大幅な値引きで車を販売していた影響で、

マツダでしかまともな金額で下取って貰えない・・・

という状況だった様ですが、ここ数年は値引きは非常に厳しくなっています。



私は、

「売れる様になったから、今はしっかり儲けるために車両からの値引きをしなくなったんだろう」

と思っていましたが、

「そうでもないんだ」

ということに今回気付きました。

というのは、車両本体価格からの値引きは確かに厳しいのですが、Dオプションを付けると、かなりの値引きが引き出せることが判りました。

今までは、

「Dオプションは、車の売却時に査定に反映されないから、極力少ない方が良い」

と思っていましたが、

今回は、

「Dオプションの指定の4品目から2品目選べば○万円値引きます」
「Dオプションの〇〇〇を無償サービスします」

というイベントをやっていて、それだけでもまあまあ良い内容でしたが、

H氏から


「Dオプションをもっと付けて頂けるなら、（東海マツダの）本部が更なる値引きを了解して貰えるかもしれません」

と言って頂けて、では、出来ればこれもアレも付けたい・・・と相談していたら、Dオプションから、前述以外に、想像以上の大幅な値引きをして頂けて、支払額は勿論増えますが、トータルとして想像以上の金額の値引き額を引き出すことが出来て、とても良い買い物が出来たと思うので、非常~に満足しています。







< 最後に >

CX-8からCX-8へ乗り換える方も意外と多いと感じていましたが、

「まさか私もそうなるとは・・・」

自分でも、ちょっと驚いています。


年内で生産終了がアナウンスされているCX-8なので、もうこれ以上の年次改良もないので、年次改良後の車を見て「悔しい」　思いもしなくて良いので、その点は大満足です。

ただ、車を乗りかえる割には、テンションがさほど上がらないのがちょっと寂しい気もします。

逆に、乗り換えに対する「安心感」はかなり高いですね。

大まかな納車の見込みは10月中旬～下旬とのことなので、それまでゆっくり現車のCX-8を楽しんで乗っていこうと思います。



最後まで目を通して頂き、有難うございました。