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（私の記憶では、「CTの全て」本？によると）　CTはレクサス車の中でもLFAの次にシートボジションが低いからか、夜間の走行では後続車のライトが眩しくて、非常に運転し難いと感じているのですが、それを緩和する良いパーツを発見しました。





通勤で、毎日有料道路を片道20kmほど走行するのですが、最近はHIDなどの眩しいヘッドライトやフォグの乗用車やトラックが多く、夜間の走行では非常に眩しくて、ずっとストレスを感じていました。

ルームミラーに関しては、純正の防眩機能に満足できずに社外品のルームミラーを付けたり、自作したりして対応してきましたが、

（↓過去のブログ）
　ルームミラーの考察　
　自作のルームミラー

ドアミラーは、これまでにも社外品で貼付けタイプの（ヒーター機能の無い）ブルーミラーは有ったものの、それだと純正のヒーター機能が使えなくなるので、交換せずに我慢していました。
それにヒーター機能が無いのに、値段は結構していました。



ところが、先日ふとネットを徘徊していると、ヒーター機能が付いたブルーワイドミラーがあるのを発見しました。値段も約\10000！
しかも、もう+\1500ほど追加するとウインカー機能の付いたタイプも有る様で、早速ポチってしまいました。

　正式品名：GARUDA　BLLED　MIRROR　(ガルーダ　ブレッド　ミラー）




ウインカー機能は、ミラーの端に「>>」状にLEDが点灯するものですが、テールやヘッドを弄って以降、知らないうちに「光り物」が好きになってしまったのか？、ついついこの機能の付いたタイプを選んでしまいました。



一応、ポチる前に商品のHPを調べると、一応 関東運輸局では「保安基準適合品」との見解がなされている様なので、Dへの入庫も問題なさそうです。
(詳しくは商品のHPを見て下さい）

ちなみに、私はこのHPの保安基準適合品の箇所を印刷して、車検証に入れておいて、Dで指摘されたらこれを出す予定です）


発注後、1週間ほどで届き　中を見ると、取説の他に　端子の付いたウインカー用の延長配線（2本）と、こちらも端子の付いたヒーターミラー用の延長配線(2本）と、ワンタッチコネクタが同梱されていました。

ミラーの裏側は、ウインカー用の配線2本と、ヒーターの配線が2本あります。
（ウインカーは（+）（-）の極性が有りますが、ヒーターには極性は無いようです）





このミラーの取付は、LEDウィンカー機能付きの場合は、ミラー以外にカバーも外してウインカー配線に繋いで分岐させる作業が必要になりますが、ヒーター機能自体は純正の配線をこのミラーの端子に刺し直すだけなので、非常に簡単です。

純正と比べると、純正はミラーの周囲にも樹脂のカバーが付いていますが、今回のミラーはそれが有りません。


また、大きな突起物も有りません。


ただ、ミラーの色はかなり青いです。


ミラーやカバーの脱着については、私の過去の「ドアミラーカバーの脱着方法」のブログで、非常に細かく説明していて、これを見て頂ければ判ると思いますので、そちらの確認をお願いします。

（「ドアミラーカバーの脱着方法」のブログはアオレンジャーさんもご自身のブログにリンクして頂けましたし、他の方からもかなり評判が良かったブログで、自分のブログの中でも3本の指に入る位、我ながら良い出来のブログだと思います(＾_‐)。）



以下に、取付方法を説明しますが、脱着以外の部分についてのみ、説明させて頂きます。


①　ミラーを外した後、ミラーの外側にあるヒーター用の2本の配線を外します。
　　外すというのは、配線の先に端子が付いていて、それがミラーに刺さっているので、
　　配線が端子から抜けない様に注意しながら2本とも抜きます。



②　カバー類を外して、LEDウィンカーの配線を取り出します。
　　その配線に、今回購入したミラーに付属している配線を繋ぎます。

　　付属の配線は2種類有りますが、片側が芯線ムキ出しのままになっているのが
　　LED用の配線で、芯線側をLEDの配線に分岐させて繋げます。


　　（両方に端子の付いているものはヒーター用ですが、CTでは純正の配線を
　　そのまま使いますので、不要です）


　　私は　多少余裕を見て、40cmほどの長さに切って配線しました。

　　というのは、ミラーを外したときに、交換前と同様に　車内側へミラーを伸ばせる様に
　　やや長めにしました。

　　私は接触不良を防止する為にハンダ付けしましたが、ワンタッチコネクタを使うと
　　楽かも。（ただ、接触不良にはご注意下さい）





　　どちらの配線も細いのと、極性があるので、その点には注意して下さい。

　　　・付属の配線色（並行配線）
　　　　　黒　　・・・（-）
　　　　　白/黒・・・（+）

　　　・車両側のウィンカー配線
　　　　　ピンク・・・（+）
　　　　　白　　・・・（-）
　
　　念の為、水とかでショートしない様に分岐部分に多めに絶縁テープなどを巻いて
　　おくと良いかと思います。


③　ウィンカーの配線から分岐した配線をヒーター配線と同じ位置からミラー側に
　　出しながら、カバー類を再度組み立てます。

　　ヒーター配線と同じ位置からミラー側に通したのは、前述の様に、ミラーを外した
　　ときに、純正ミラーを外した時の様に、内側にミラーを外せる様にするためです。


④　ウィンカーからの分岐線をブルーミラーのウィンカーの端子と繋ぎます
　　（極性に注意して下さい）



⑤　ヒーター配線をブルーミラーの端子部に繋ぎます（極性はありません）


⑥　余分な配線を邪魔にならない場所に収めて、ミラーを取り付ければ完了です。


　　なお、私は、写真の様にインシュロックでヒーター配線と軽く束ねながら　ミラーの
　　裏側の上側を通しながら設置しました。
　　（ミラーの下側を通すと、ミラーの隙間から配線が顔を出す可能性があったからです。


⑦　ミラーが確実に4箇所のフックで留まっているか、再度確認して下さい。
　　純正ミラーと違って、勘合具合がイマイチで、かなり強く押し込まないとフックが
　　嵌りませんが、頑張って押し込んで下さい。
　　最悪、3箇所が嵌っていれば、外れることは無いと思います。


以上が取付方法です。



以下は装着した写真です。







この商品は、CT200ｈ用とのことですが、ドアミラーカバーがCT・GS・NewIS・LSと共通ということは、このLEDウィンカー付きブルーワイドミラーも共通で装着出来るのかも？しれません。


なお、このミラーは　同じくブルーミラーでウィンカー機能の無いものも有るし、ブルーミラーではなくてクロームミラーのタイプも有ります。



このブルーワイドミラーで防眩機能が加わりつつ、後方視界も広がり、かつLEDウィンカーも加わり、昼だけでなく夜の運転も楽しくなりそうです！




（2013.10.06追記）

グレードによっては、以下の写真の様なミラーが有ることが判りました。
(↓レクさとさんの写真をお借りしました)


このミラーはみん友さんのレクさとさんのミラーですが、赤〇の部分はミラーヒーターの配線（端子）ですが、
青□は自動防眩機能の配線（コネクタ）であることをMyDで調べました。

電動シートが装備されたグレードの場合、ルームミラーの自動防眩機能が働くと　
このドアミラーもそれに連動して防眩機能が働き、青っぽくなるそうです。

ただ、今回のウィンカー付きブルーミラーにはその機能はないので、その機能は
使えなくなります。

でも、ブルーミラー自体もかなり濃いめのブルーなので、自動防眩機能と同等か
それ以上に防眩効果があるのでは？と思います。
（ルームミラーの防眩機能は個人的にイマイチだと思ってますが、それから想像
すると・・・の個人的な意見です・・・(^_^;)。）


なお、バックに連動してドラミラーが下向きになる機能がついている場合、この
機能は問題なく作動します。