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山下達郎のアルバム『Melodies』。記念盤という事で、ボーナストラックが入ってます。

音質も初盤より良いらい（まだ聴いてない）。

一曲目から『夏らしさ』全開！

これが出た時、ワタスはまだ十代でした。

ヨコハマのブルーアースＧＴから履き替え、早２週間。グリップの限界を知るシチュエーションがあった。

私にしか分からない状況だけど、某峠道で『譲り合い車線（登坂車線）』が設けられている国道がある。

距離にして１キロもない区間。遅いクルマを追い越す時、ザ・ビートルはフルスロットル。１０５馬力にムチを入れる。

しかし、カーブがキツいので、スピードを出すとクルマが不安定になり、怖い。

ブルーアースＧＴはグリップ力が弱く、ほんの少し『滑る感触』があったが、プライマシー５はブルーアースＧＴより粘る。体感＋３キロ位速く回れてる感覚。

前は滑りそうになると、怖くてアクセルを少し戻していたが、それが無くなった。

ブルーアースＧＴも基本性能は低くはない。ただ、やはり『上がいた』という事だろう。

プライマシー５をエコタイヤと思い込んでいたので、選択肢から外していたが、それは失敗だったと、今頃後悔した⋯⋯。

コンプレッサーが故障し、そこから金属粉が出て、配管が詰まり、コンデンサー、配管の交換が必要だと。

返却の日取りは、Ｄラーの休み明けとなる水曜日連絡が来ます。

ここまでで、４日間も費やした。

コンプレッサーって、そんなに壊れるもんかよ？？

ザ・ビートルで聴くＣＤは、ヴォーカルが割れて、楽器の音も濁り、聴けたもんじゃなかったんですが、久しぶりに聴いてみたら、『あれれ？フツーに聴けるじゃん！？』って。

ｕｐ！の音質よりは、やや劣るけど、聴くに堪えなかった状態ではなくなった。

ただ、ｕｐ！ならヴォリューム１０位で充分な音量なのに、ザ・ビートルは１７位まで上げないと、同じ音量にならない。というか、小さい音だと、少し歪む感じになる。

『クルマ（ビートル）捨てようか？』と思う位の酷い音質だったけど、まぁ良かった。

POTENZA　Adrenalin。セミスリックタイヤというのは言い過ぎだが、トレッドパターンが如何にもスポーツタイヤ風で素敵♪

スカイラインＧＴーＲ（３２）の純正タイヤがPOTENZA　RE−88。その頃のタイヤ性能を大きく上回ってる筈だ。88は昭和の設計のタイヤだから。それでも当時の最高水準。

さぁ、これからｕｐ！の走りをサポートして貰おうか？