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2005年03月11日

直６はイイって・・・言うじゃなぁ～い？

でも拙者、いまいち良さが分かり
ませんからー！残念ーーー！！

今更ギター侍風でなんですが、実際わ
からんのです・・・・。

大体私が若かりし頃、６気筒ＤＯＨＣなんて高級エンジン
な部類だったんですよ～。
トヨタ２０００ＧＴみたいなスペシャルモデルが積むような
エンジンでした。庶民は４気筒。もしくはＯＨＣの６気筒
（日産のＬ型）とかね。

昭和５０年代後半くらいで、ようやく手が届く存在になった
んではなかろうか？

あと、よく言われたＢＭＷのシルキーシックスなど。
乗ったことないので判りません・・・。

私も４気筒ばかり乗り継いできたので、データがなくて
比較できないんです。前のＲＢ２０ＤＥＴはＡＴだったし、
知り合いのマークⅡにも一回乗ったけど、ハイメカツイン
カムだったし、回して愉しむようなもんじゃなかった。

粗っぽいけど吹け上がりの速い４気筒の方が好みなのです。
４ＶＡＬＶＥの４Ａ－ＧＥＵにインパクト受けた世代です
から。（＾＾）

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Posted at 2005/03/11 11:44:02

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ぴにふぇろ～る公爵 2005年3月11日 12:04 直5ならあります。(￣ー￣)ノま、15年前の直4と、12年前の直5ですが、比べると、直5は素晴らしかったです。回した時の官能的なエンジン音。。。しかし。しかし。。。最近買ったFitちゃんの直4は直5より遥かに官能的な音です。パワーも前車2台より回した時にも着いてきます。(^^; でもSOHCです。。。やっぱ、VTECはVTEC。凄い物なのね。。。(^^;	コメントへの返答 2005年3月11日 15:18 昔のインスパイアですか?(ビガーかな?) 直4と直6のいいトコ取りみたいな特性だそうですね。ホンダのエンジンはぶん回して乗るのが礼儀みたいな。ビートは愉しかったっすよ。
小鉄 2005年3月11日 15:01 マフラー代わってるシルビアとスカイラインの音聞き比べるとすぐわかりますよ。シルビアはバリバリと音がします。スカイラインはつながった音がします。私の場合はそこが一番重要(笑) 普通に乗ってもエンジン特性はわかりませんよ。 6発のほうがしっとり走ってくれるかも･･･	コメントへの返答 2005年3月11日 15:16 なるほど。しかし、うるさいマフラー付けた車が多いので思わず耳を塞いでしまうのです・・・。 >普通に乗ってもエンジン特性はわかりませんよ。すみません、Rに普通に乗ってます(笑)。中々本領を発揮させてあげられないへタレオーナーですぅ～。(=▽=) 今度回してみよう!
たれぱ 2005年3月11日 15:53 プリンス・スカイラインS54BのG6エンジンの音を目の前で聞いたときは嬉しさで全身に「ゾクッ」ときました(^^)	コメントへの返答 2005年3月11日 16:04 私は'92年の鈴鹿F1でフェラーリ& ホンダV12エンジンのサウンドを聴いてしまった後、どうも耳が肥えたようです。(-_-) 市販車とレースカーを比べてはいけないんですがね・・・。あとフェラーリ348のV8エンジンのサウンドも良かったなぁ。
misty 2005年3月11日 15:55 音が違いますね。私は直6 -> 直6 と乗り継いで、その次に4気筒の車には乗れませんでした。試乗しましたが、やっぱりエンジン音が気に入らないためです。まぁ、音は好みですからね。	コメントへの返答 2005年3月11日 16:06 アルテッツァの直6エンジン搭載グレード AS200(6MT)に乗ってみたかった。というか、欲しいと思ってました。コレに乗っていれば、比較も出来たでしょう。
小鉄 2005年3月11日 16:43 車は普通に乗ってなんぼですよ。エンジン特性って、フライホイールとかも絡んで違ってきそうですよね。一般的に4発のほうが、低速トルクはあるといいます。私も32Rがほすぃ･･･	コメントへの返答 2005年3月11日 17:12 「老体」ゆえ無理はさせられません。私も無理は効きません(体力が・・・)。しかし過保護になりすぎてもいけませんので、時々は頑張らせます(笑)。
ぴにふぇろ～る公爵 2005年3月11日 17:00 アルテの6気筒、6速MTは友達が乗ってます。パワーも無く、面白くないみたいです。(^^;	コメントへの返答 2005年3月11日 17:15 速さはないですが、評論家は「4気筒」より褒めてましたよ。スムーズで良いと。 3SGは設計が旧くて粗っぽいから余計に差が有ったんでしょうね。頑丈なエンジンなのですが。

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小鉄 2005年3月11日 15:01 マフラー代わってるシルビアとスカイラインの音聞き比べるとすぐわかりますよ。シルビアはバリバリと音がします。スカイラインはつながった音がします。私の場合はそこが一番重要(笑) 普通に乗ってもエンジン特性はわかりませんよ。 6発のほうがしっとり走ってくれるかも･･･	コメントへの返答 2005年3月11日 15:16 なるほど。しかし、うるさいマフラー付けた車が多いので思わず耳を塞いでしまうのです・・・。 >普通に乗ってもエンジン特性はわかりませんよ。すみません、Rに普通に乗ってます(笑)。中々本領を発揮させてあげられないへタレオーナーですぅ～。(=▽=) 今度回してみよう!
たれぱ 2005年3月11日 15:53 プリンス・スカイラインS54BのG6エンジンの音を目の前で聞いたときは嬉しさで全身に「ゾクッ」ときました(^^)	コメントへの返答 2005年3月11日 16:04 私は'92年の鈴鹿F1でフェラーリ& ホンダV12エンジンのサウンドを聴いてしまった後、どうも耳が肥えたようです。(-_-) 市販車とレースカーを比べてはいけないんですがね・・・。あとフェラーリ348のV8エンジンのサウンドも良かったなぁ。
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小鉄 2005年3月11日 16:43 車は普通に乗ってなんぼですよ。エンジン特性って、フライホイールとかも絡んで違ってきそうですよね。一般的に4発のほうが、低速トルクはあるといいます。私も32Rがほすぃ･･･	コメントへの返答 2005年3月11日 17:12 「老体」ゆえ無理はさせられません。私も無理は効きません(体力が・・・)。しかし過保護になりすぎてもいけませんので、時々は頑張らせます(笑)。
ぴにふぇろ～る公爵 2005年3月11日 17:00 アルテの6気筒、6速MTは友達が乗ってます。パワーも無く、面白くないみたいです。(^^;	コメントへの返答 2005年3月11日 17:15 速さはないですが、評論家は「4気筒」より褒めてましたよ。スムーズで良いと。 3SGは設計が旧くて粗っぽいから余計に差が有ったんでしょうね。頑丈なエンジンなのですが。

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