スカイラインマイチェンとＮＡＶＩ休刊

「私がスカイラインを買わなかったワケ(番外編）」ということで書きます。
３２スカイラインが新車で買えなかった時から「いつかスカイラインを新車で・・・」という想いがありました。
３３はあまりスタイルが気に入らなかったけど、後席が３２より広くなったので、親父も納得するかなと思ったんです。スカイラインだから走りはもう折り紙つき。
しかし、レガシィワゴンの起こしたワゴンブームに乗っかってしまい、やや気持ちが離れてしまった。
さらに親父が思いもしないクルマ(ウィンダム）を買うと言い出したので、いずれも敢え無く頓挫・・・。
そして３４が出ますが、もうニューマンスカイラインの焼き直しみたいな角々デザインで、先進的だった３２よりも逆行してしまった日産の迷いに失望したものです。

やがて直６からＶ６になったＶ３５が出ます。３４は４年に満たず廃止されたのです。Ｖ型がスカイラインじゃないとか、もとは違うコンセプトだったとか散々批判されましたが、車はスタイルで選ぶ私にはどうでもいいこと。縦二灯ライトや、フロントヘビーの直６よりも運動性能が上がると好意的に見ていました。
実際、試乗で運転したらよく曲がる車で楽しかった。

Ｖ３５も欲しかったけど、今度も３代目ウィンダムになってしまい頓挫・・・。親の呪縛から抜け出せない苛立ちから、中古のスカイラインを買いました。
しかし、これがボロすぎた！加えてどうも店の対応に疑問を感じたり、距離の割に妙にやれているので「距離戻し」の疑いもありました。

で、お金を貯めてＧＴ－Ｒに移行するわけです。

３年前に出たＶ３６もツボでした。しかし、まだ買い替え時期ではない。
日産はマイチェンした後が買い時だと踏んでいるんで、マイチェンまでは手が出せない。分かり易いくらい改良してブラッシュアップをしてきますからね。(裏を返せば登場時は不満が多い車ってことですが・・・）

ゴルフを本命に挙げながら、横眼でスカイラインを見ていたわけですが、去年の段階ではマイチェンの情報が無く、マイチェンすらないと思っていたので対抗にはなり得なかった。
あと、三重の親戚が３７０ＧＴセダンを買ったので、「同じものを買うのはいやだな」と。純正ナビも使いにくいし、魅力も感じなかった。

今回のマイチェンで２５００もよーやく７速化されたのは朗報。っていうか、遅過ぎだろ？
マークＸに追いついた位だ。マークＸを買うなら２５０ＧＴの方がいい。だって「スカイライン」だもん。
マークＸは昭和の「ハイソカー」のイメージがいまだに付きまとう。元々スポーティーさを売り物にしてないもん。上司の手前、クラウンに乗れない課長（部長とか課長って、どっちが下？）が買う高級車だもん。
そんな日本社会の上下関係の縮図のような車だもん。

マイチェンしたスカイライン。押しの強いバンパーがツボに来ました。自己主張が強くなっていい。

さて、ＮＡＶＩですが、一度も買った事はありません。
一部を除いて出版業界も不況ですので、廃刊休刊が相次いでます。
カードラも月一出版になっちゃいましたからねー。月二回のドライバー、ベストカー、オプションなどはマシな方なのかな？