友人Ｙのオデッセイ、最後のハンドリングレポート

最初で最後の運転をしたのでレポートします。
何故『最後』かって？コイツ去年２月に買った車をもう売るんですよ。実質１年半ちょっとですよ。コイツ、アホですよ。ｗ　で、エスティマ・ハイブリッドの納車待ちだって・・・・。

ヤツはレンジとＲ２をリースで買っちゃったので、最低３年は買い替えが出来ないんです。Ｒ２はデザインがいいのとお気に入りのスバル車だったので買ったのですが、ＮＡの非力さに閉口しています。早く言えば「失敗した買い物」だったようです。そのストレスがオデに来たのでしょうね。ｗ


で、そのオデッセイですが、１年８ヶ月で３５，０００ｋｍも走ってしまった為、下取りは１８０ですって。ナビ付きだったので３４０万くらいした車が２年しないのに４割以上さがった計算ですね。過走行でなければ２２０万以上で取れたという話。
でもまぁ【車は乗ってナンボ】ですからね～。


そういうヨタ話は置いといて「本題」に入りますが、帰りの高速を二時間ほど運転しましたが、

【長所】
１、安定した走り
２、掴みやすい車両感覚
３、低い視線＝安心感
４、見やすいメーター
５、ライン入りバックガイドモニター（純正品には敵わない）
６、エンジンパワーは十分

【短所】
１、椅子がイマイチ（レカロに慣れたら、なかなかねぇ・・・）
２、ロードノイズの侵入が大きい
３、ナビのガイド性能＆データが不足。また日差しの関係で見難　　い。
４、パワステのフィーリングは、まだ改良の余地ありと見た。

【総括】
よく出来た車だと思います。立体Ｐに入るのはありがたいですね。
でもサイズが大きいので、ちょっと気を使います。サーキットのＰでは、友人も苦労していました。前のストリームもそうだったけど、ＨＯＮＤＡはナビにもう少し力入れたほうがいいと。（ストリーム前期型はＣＤナビでしたからね）
パネルのスイッチ類の照明は、ちょっと厳しいかな？私が歳取った
からかも知れないけど、落ち着いた色の方がいいですね。
(マイチェンで改良されたみたいね）



今回は街中（名古屋）で一切ハンドルを握らなかった私。だってでかい車は嫌いなんだもーん。
帰りは仕方なく代わってやったのさ。「疲れた」っていうからね。

彼の次期愛車エスハイは１１月下旬か１２月に納車だってさ。
８月に注文して、そんな調子らしい。
「今度は６年乗る」というＹ君。どうなりますやら？？？
エスハイはでかい上に小回りが効かないから大変そう・・・。