虎猫飯店【スバルオーナーへの道】第２回

ファミリアは車両価格１４０万くらいでした。諸費用込で１７０万か？（値引きも結構あったよ）

まだ２０代そこらで、尚且つ初めての新車。『クルマは贅沢品』との親父の観点から、２００万を超えるクルマは【身分不相応】と許さなかった。
勿論、自分で買える様な蓄えもないし、親父の意向に逆らう事もできない。(封建的な家庭でしたから)
その様な時期に、スカイラインＧＴＳ－ｔ（２７０万）など買えるはずもないのでした。

でもファミリアは気に入っていたし、「次は必ずスカイラインに」と、蓄えもした。

ところが、３３が出た時に思っていた物と違う形になっていました。
３２があれだけ格好いいんだから、３３なんかもっと凄いだろうな？と期待し過ぎていたのである。
３ナンバーになったのもマイナスだった。(３ナンバー＝贅沢と認識されていた時代だから)

で、その頃から密かに考えていたのは、レガシィ・ワゴンであります。初代の格好良さに憧れていて、ちょうど【ワゴンブーム】のが起こり始めた時期です。セダンは所帯染みて生活感が出過ぎている。ワゴンなら格好いいライフスタイルを送ってる感じに見えるなと。ｗ

あの頃の４０代以上の人に、「ライトバン」と呼ばれてしまいますが、レガシィはツーリングワゴン。
全然違うんです。

３３を諦めた頃にワゴン専門誌「アクティヴ・ビークル」を読み漁り、妄想のドレスアップをしたものだ。
レガシイも３３と同じ頃にモデルチェンジを行いました。（後だったかな？）

ワゴンブームも盛り上がり始め、二代目レガシイが期待されていた時期です。

そして出てきた二代目レガシイ。これも凄く格好良かったんですよ。『ああ、この車を持ちたい！』と願ったものです。資金も２００万近く貯めたし、「必ず持てる」と確信していました。

しかし・・・。


続く