ＡＴ／ＣVＴの１０万キロ寿命説

私が自動車免許を取得したのは、昭和五十年代でしたが、その頃は大概の車がＭＴでした。

その理由は『ＡＴは燃費が悪い』『運転が退屈』などで、更に『ＡＴは１０万キロしか持たず、壊れたら交換の費用が高額だから』というものもありました。

実際に１０万キロ走った車が軒並み壊れたという話は聞かなかったので、ある意味、【都市伝説】みたいなものであったかも？
もしくは、世のおとーさん達が車の買い換えの言い訳にしていたとか。(≧▽≦)

現代ではどうか？【ＡＴ１０万キロ寿命説】は殆ど聞かなくなった。

代わりに【ＣVＴ１０万キロ寿命説】を耳にした。

しかし、知人と叔父の車がＣVＴで既に１０万キロを超えたが、「壊れてないよ」と言っていた。

１５万キロなら分からんけど、今やタクシーにもＣVＴ（プリウス等）が使われる時代。何が何でも壊れる訳ではないであろう。

やはり【都市伝説】なのであろうか？(*^_^*)

こういう検証をクルマ雑誌がやってくれたら良いのに。

そうそう、ＡＴＦを５万キロ以上換えていない車にＡＴＦ交換するとＡＴが壊れると言われますが、私は人柱でやってみた所、却って調子が上がりました。

とはいえ、やりたければ自己責任でやって下さい。(ゝω・)