『いつかはクラウン』の終幕・・・

縁のない車だし、仮に潤沢な資産があっても、クルマバカの私は選ばない。ＧＴカー＆スポーツカーの方が好きだから。

題のコピーに世のお父さん達がときめいた時代があった。トヨタの戦略は本当に巧かった。

クラウンに憧れを抱く世代は戦中生まれ、もしくは戦後の昭和２０年代から４０年代の生まれだろうか。

クラウンは高級車であり、大卒初任給が５万円の時代に８０万もしたという。

サラリーマンには簡単に手が出ません。

それに日本的な階級社会が立ちはだかる。

会社で少し偉くなって余裕が出来てもクラウンは買えない。

部長がクラウンなので、課長のオレが同じ車には乗れない・・・的な？

・新入社員　カローラ
・入社八～十年目　カリーナｏｒコロナ
・課長　マークⅡ
・部長以上　クラウン　（個人の勝手な意見です）
　　
うちの同級生が鉄骨屋をやっていて、下請け業者でもあった。仕事を回してくれる会社の社長がクラウンなので、「欲しいけど、クラウン乗れないんだよなー」とボヤいていたのを思い出す。

やがてセルシオが出てきて、上司がそちらに移行したので、晴れてクラウンに乗れるようになる。
若しくは、Ｖ８のマジェスタ登場もクラウンに手が出しやすくなった。

さて、時は移り、今やクラウンは【富と成功の象徴】ではなく、『いつかはクラウン』という意識をもつ世代も少なくなりつつある。車選びの多様化も拍車をかける。そして、前記の階級による忖度も消滅しつつあるようだ。

さらにセダンは、今あまり売れていない。

昭和も遠くなったので、蒸気機関車みたいに消えゆくのだろう。

正式にアナウンスされたら、逆に駆け込み需要があるかも？

欲しい人はお早目に。絶版車の価値も出るかもしれない・・・。

日本専用モデルですからね。