ゴルフは大衆車開発のベンチマーク

何度も擦ったネタですが、何度でも書きます。

ゴルフⅡが現役の頃、徳大寺有恒先生が著書で、「日本の大衆車（カローラ・サニー）は、ゴルフを目指すべき」と何度も説かれていた。

大衆車として、見習うべき車であると。

しかし、日本の交通事情では、１００ｋｍ以上の速度域で巡航する事は許されないし、当時、速度無制限だったアウトバーンみたいな道も無い。

そしてカローラは『スモール・クラウン』みたいなポジションなので、サスもシートも柔らかく、ボディ剛性もゴルフには全く及ばない。
先に記したように、１２０～１５０ｋｍで【走る・止まる】、という性能は必要なかったからだ。

徳大寺氏もそれは解っていただろうが、それでも日本車のレベルを欧州車並みに持って行って欲しかったのだろう。

今はもう、ゴルフが大衆車ではなくなってしまった。

徳大寺氏がご存命だったら、今のゴルフに対して、なんて言うだろうか？多分、ボヤくだろう・・・。