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イイね!
2022年11月13日

トラッカーに同情せざるを得ない。

先日、NHKで配送トラッカー達の待遇の過酷さを取り上げていました。

【奴隷】なんて表現でも生温い。

本来、『運ぶだけ』なのに『荷積み』は奉仕。しかも荷主から感謝もされない。高速代は自腹。報告する労働時間は超過しないように、タコグラフの改竄を暗に要求してくる。立場的に飲まざるを得ない。

余りに酷い環境なので、見るに絶えず、途中で視聴を止めた。

弱い立場に無理強いをする荷主。鬼畜!

これって、観光バスのドライバーも同じ。
旅行会社から仕事を貰って、バスとドライバーを提供する。
旅行会社も競争に勝つため、安値で設定。それを下請けに飲ませる。

下請けも無理して受けないと、仕事を回してもらえない。単価が低いので、数を受けなきゃいけない。それで何回か死亡事故が起きた。

そんな環境でドライバーになりたがる人、居ないでしょう?

国が色々と対策案を打ち出しても、抜け道があるから変わりゃしない。

「トラック(バス)、邪魔だな?」とは、思わない様にしたい。

大型車の深夜割引も止めて、終日やればいいだろ?

これでまた『走行距離税』なんかを始めたら、立ち行かなくなる。
ブログ一覧 | 車一般 | 日記
Posted at 2022/11/13 11:57:54

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この記事へのコメント

2022年11月14日 21:55
今の旅客・運送業は、矛盾だらけと言えば矛盾だらけ・・・・

ドライバーの個人技能でカバーできることも有りますが・・・・

守っていたら何も仕事が進まなくなる労基関係の法律。
歪み切った商慣習。
(/ω\)
クダラナイ規制緩和や働くな改革を止めてくれればドライバーは違う意味でラクになるんですけどね。
(/ω\)
コメントへの返答
2022年11月15日 9:19
運送業だけでなく、どんな世界にもある【昔からの習慣】という認識。
それを改めようとする意識はないですね。
日本人は【変化】を嫌いますから。「前例がない」とか、役所がよく口にします。

国が業界を守らんと、どうしようもない。
税金取る事ばかりしか考えてないから。

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「やっぱり美味い♪米澤牛。カルビを買ったけど、県内のどこの肉屋で買うカルビよりも柔らかくて、美味しい。今は夏だから、すき焼き用は頼めない。だからカルビ。多少、お値段は張りますが、たまに贅沢だから♪」
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