欧州の完全ＥＶ移行を軌道修正

電気自動車（EV）市場が減速傾向のなか、欧米や日本の自動車メーカーが「脱EVシフト」を進めている。トヨタ自動車も2026年のEVの世界生産台数の計画を従来の150万台から100万台に縮小する。一方、トヨタの〝お家芸〟であるハイブリッド車（HV）は好調で、なかでもEVとエンジン車の要素を兼ね備えたプラグインハイブリッド車（PHV）の生産を拡大する方針だ。

トヨタは縮小の方針を部品メーカーに伝えた。ただ、同社のEV世界販売実績は23年が約10万台、24年は7月までで約8万台で、計画縮小後もハイペースの増産を進めることに変わりはない。

ボルボも２０３０年までのガソリン車販売終了を撤回したと。

そこでまたハイブリッドカー＆ＰＨＶが注目されている。

マツダも新型エンジンを開発したようだし、まだまだ日本のメーカーにも勝ち目はあるのでは？？

クルマバカには朗報である。

韓国ではＥＶへの過充電で車両火災が頻発し、中古車のＥＶは全く売れないんだと。別の意味でＥＶ離れが加速中。