量産型の方が、希少価値が高い。

箱スカ＆ケンメリは、結構台数ある。まぁ、ケンメリＲは『なんちゃってＲ』の方が多いだろうが、中にはエンジンをＳ２０に換装して、Ｒに換えてしまう人も居るだろう。

写真のノーマルＧＴＸは、Ｒの様な希少性はなく、量産型なので、当時は当然販売台数が多かった。

既に５０年以上経つクルマだし、量産型を大切に取っておく人は、恐らく少なかろう。

どのクルマにも言える事だが、ターボやツインカム等のスポーツグレードより、ＧＬとかデラックスのグレードの方が、現在では希少価値が高くなっていると（個人的に）思ってる。

本当に愛着を持ってる人しか、維持しないグレードですから。

因みに以前フルレストアしたスカイライン・ジャパンが、１０００万以上の値をつけてた。ＧＴグレードで・・・。驚きました。

エンジンもＬ型２０００ｃｃ。