プレオオーナーの方はご注意を！（修理の結末）

先ほど電話して整備担当者に事情を説明させました。

要約するとこうです。

Ｑ．不調の真の原因は、どこにあったのか？

Ａ．プレオのプラグは２～３万キロで寿命になる製品を
　使っている。今回はそのせいでエンジンが不調になった。

Ｑ．ではなぜ今まで放って置いたのか？定期点検ではＤラー
　に出していたのに・・・。

Ａ．今までの定期点検で検査した時は、まだ使える状態だ
　った為、交換をしなかった。

Ｑ．今時長寿命プラグが当たり前なのに、何故そのような
　ものを装着するのか解せない。

Ａ．車の特性に合ったものを装着しています。他社の車とは
　違うのです。

Ｑ．他のプレオも短寿命プラグが標準なのか？

Ａ．そうです。

だってさ。いささか拍子抜け・・・。

喋ってるうちに向こうも興奮してきたのか、丁寧だけど
言葉の調子が強く早口になってきた。文句をいうつもり
だったのに、いつしか私がなだめてる・・・（とほほ）

スバルという会社は真面目ではあるけど、いささか解せない
事をやるんだよね、昔から。

レオーネの頃はバッテリーがタケカワのものしか装着出来な
かったというし、プレオのヘッドライトバルブもＰＩＡＡの
専用品しか受け付けない。汎用性を無視してるんです。

バッテリーやバルブが切れたら部品の入手に苦労する。
（バッテリーはレガシィで改めたようだが）

スバルプレオのオーナーの皆さん！！
プラグの交換にはご注意を！！

補足ですが、前のブログにコメントしていただいたキク８
号さんの情報によると、「軽自動車では、短寿命プラグが
よく使われる」との事です。

プレオのマニュアルを読んでないので、交換は２万キロと
書いてあったかも知れません。

「軽自動車の事情」を知らなかった為、在らぬ疑いを掛け
た事は反省しています・・・。ｍ（＿＿）ｍ