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イイね!
2007年12月11日

New フォレスター

ベストカーに顔が出ていた。ああ、なんか昔見たナー?と思ったら三菱のアウトランダーによく似ている・・・。大型化されてエクストレイルと同じくらいだ。アウトランダーもほぼ同じサイズだし。

いつまでも昔と同じじゃいられないんでしょうが、スバルは朴訥であって欲しかったナー。

しかもATは4速のままだ。他はCVTなのにね。MTもあるけど5速。エクストレイルの6MTにも負けている。どうすんだよ?よほどのスバルマニアでないと買わないんじゃないの?出る前から負けてる気がするんだが・・・。

インパネはインプと同じです。せめて差別化を図れよ~。(-_-)
ブログ一覧 | 嘆き・・・ | 日記
Posted at 2007/12/11 12:57:22

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この記事へのコメント

2007年12月11日 13:53
インプレッサににてると思いましたが、確かにアウトランダーに似てますね…
まあ、そのうち、顔は変わりますよ。スバルだし。
ミッションは、お金がないからつけれないんですよ。
つけちゃうと高くなっちゃうから。
車内は広くなって良さげですね…
フォレスターは、アメリカとかオーストラリアで売れることがメインだしな

スバルは、ジリ貧ですね
コメントへの返答
2007年12月11日 15:41
だんだんダメになっていくようで心配です。

さらば~スバルよ~♪(昴 谷村新司)なんてことにならなければいいけど。
2007年12月11日 16:13
まあ、資金繰りはトヨタのおかげで大丈夫かと。
ただ、岐路に立ってはいますね。
フォレスター
レガシィ君
インプレッサ
三本柱しかない弱小メーカーだかな~
本当は、ボルボとかBMWのように、なってくれるといいんですがね
コメントへの返答
2007年12月11日 18:32
段々大きくなっちゃって、レガシィサイズの車がなくなっちゃうんですよ。
次期レガシィは、もう1800mm位になるのは想像に難しくは無い。

かといって新しい車種を開発する予算も無いでしょう。

ここでトヨタからのOEM?でアリオンとか売りそうな気配が・・・。
2007年12月11日 17:43
私は横から見た感じが東南アジアで走ってそうな車に見えました(汗)

サッシュレスぢゃなくなるのは仕方のないことなのでしょうが
男らしさがなくなりましたね・・・
コメントへの返答
2007年12月11日 18:35
オリジナリティが薄くなりましたね。
今日たまたま初代フォレスターを見たんですが、あの頃からレバー式ドアノブなんか採用していて、先見の明があったのです。

今度のは、もう名前だけ同じな別物。

市場はどう捉えるでしょうか?
2007年12月11日 19:25
雑誌見てきましたが、なんかもう色々と萎えましたw
フォレスターならではの売りが無くなったと言うか…
コメントへの返答
2007年12月11日 19:43
初代RAV4が今のRAV4になってしまったのと同じ位ガッカリですよ。
2007年12月12日 0:10
フォレは、新型に期待させないつもり?
インプにカネを使いすぎたのかな?

ま、どちらにしてもインプと同じで中古車市場に変化は、ない。
コメントへの返答
2007年12月12日 0:50
>インプと同じで中古車市場に変化は、ない。

そうかも~。

プロフィール

「やっぱり、フォルクスワーゲンは⋯⋯ http://cvw.jp/b/107184/48593111/
何シテル?   08/11 15:22
7月にみんカラ歴20年目に入ります。呼吸をするように続けてきたら、こんな歳月が・・・。何の努力もしておりません。ただ、『クルマが好き♪』。勉強なんか、続かないけ...
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