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スパルタンなマツダのスポーツカーが欲しくて
とうとう手を出してしまったのがコチラ。
ユーノスロードスター・ＲＳ－ＬＴＤです。

ＲＥＣＡＲＯのフルバケ入ってます。ＢＢＳアルミ履いて
ます。ビルシュタインダンパー装着してます。
軽量化されたフライホイールと、ローギアードされた
ミッションで走り重視。

車両価格は２２４万でした。オプションは何もつけなかった
ので結構安かったですね。

限定色のモンテゴブルーマイカがいい感じでした。

ＦＤです。これも希少なＴｙｐｅＲＺ。
限定３００台でした。ＲＥＣＡＲＯのフルバケ入ってます。
少しですがリクライニングもします。但しシート全体で。

ビルシュタインダンパーではなく、マツダが開発したものを
使っていたようです。

ＦＣ＆ＦＤの限定モデルに憧れた私が、その流れを汲むモデル
を手に入れるのですが・・・。（＾＾）

ＲＸ－７　アンフィニの続きです。

オーディオは付いていません。
ｍｏｍｏのステアリングは憧れのアイテムでした。

当時はステアリング交換でも違法でしたからね。

またまたＦＣですが、希少モデルのアンフィニ仕様です。
限定１００台くらいしか売られなかったでしょうか？

「走る」以外の装備は何も付いて無い潔さ！
リクライニングの無いバケットを付けて売るなんて、
当時はマツダ以外なかったですしね。

「スパルタン」としか言い様がありません。
こういう所が大好きです、マツダ！

ＦＣ３Ｓです。
これは８９年に貰ったカタログなので「後期型」。

友人のお父さんが大のロータリー好きで、若い頃サバンナ
ＲＸ－３に乗っていたとか。
そしてＦＣがデビューした時、胸が高まりすぐに購入。
お父さん、本当にサバンナ好きだったんです。（＾＾）

一度乗せて貰いましたが、いやはやスポーツカーは凄いな
と。ファミリアＸＧとは別なものでした（当たり前）。

高速を走ったらこっちを意識したＲ３１ＧＴＳが頑なに
車線を譲らず、少しの間だけバトル状態に。（＾＾）

この頃のマツダはニュルへ車を持ち込み、開発テスト
を繰り返していたようで、カタログにも記されていました。
ただし、ラップタイムは無いッス（＾＾）。