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埼玉に住む友人が買ったものでした。
ジェミニイルムシャーと同じでｍｏｍｏステ、レカロ
標準装備。これが羨ましかった。
この時代はドレスアップは違法なのでしたからね。
ステアリングを換えるだけでも車検には通らなかったし、
シートももってのほか。

しかし、友人は少しばかり裕福だったので、運転席の方だけ
高いレカロに換えておりました。オーディオもいいのが
付いていたっけ。

ああ、アスカっていすずの乗用車ですから。若い人は知らない
だろうな・・・。昭和６２年デビューです。

彼のドレスアップは私をやる気にさせました。
でも後ろに「○○山▽▽寺　交通安全」のステッカーが貼っ
てあったのはダサかったな。二枚も・・・・。

私を羨ましがらせた一台です。

初代の後期モデルで、オーナーが非合法のチューニングを
施し、推定３６０ｐｓ位は出ていたと言っておりました。

このクルマにも助手席に乗せて貰いましたが、その非合法な
馬力は味わっておりません。

「直線は速いけどコーナーはダメだから」とオーナー談。

先のＺ３１の友人も同じような事を言っていたな（笑）。
ロングノーズでフロントへヴィだったからでしょうね。

初代のＭ３です。左ハンドルＭＴのみ。

一回だけ運転をしました。２．３Ｌの４気筒で何馬力か
忘れたけど、かなり速かったですね～。

まだＧＴ－Ｒがデビューする前でしたから、すれ違う
車のドライバーの視線が痛かった・・・。

中央道をとてつもない速さで真っ直ぐ進む安定感に
驚きました。「これがドイツ車の世界か」と。

純正では１５インチでしたが彼は１６インチに
換えていたので、余計に格好よく見えましたね。
まだインチアップがご法度の昭和のお話です。
しかし、捕まらなかったそうです。外車なので
警察も取り締まらなかったのではないか？とは、彼の談。

やがて彼は雨の高速走行中に事故り、Ｍ３の修理に７０万
ほどかかったとかで、直してじきに手放しました。

この時３２ＧＴ－Ｒを買いたかったようですが、クラッチが
重いのと自動車電話が付けられないという理由で買いません
でした。

その彼が次に買ったのはＡＵＤＩ　８０。そしてその次は
アコードインスパイア。
アコードを買ったのはＦ１鈴鹿（’８９）に行きたかった
から。販売店の招待券欲しさに買ったそうな。

ある意味、凄い男だと思います。